اقتصاددریایی - در روز‌های گذشته دوباره بحث میدان آرش داغ شد. ماجرا از این قرار بود که کویت و عربستان مناقصه توسعه این میدان را برگزار و هدف‌گذاری کرده‌اند روزانه ۸۰۰میلیون فوت مکعب گاز از این میدان برداشت و فرآورش شود.
کد خبر: ۵۴۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۸
اقتصاددریایی - امید صدیقی گفت: ۱۰ سایت متقاضی برای اسقاط کشتی‌ها شامل ۷ سایت در جنوب و ۳ سایت در شمال مشخص و در حال ارزیابی برای دریافت مجوز‌های نهایی زیست محیطی هستند.
کد خبر: ۵۴۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
اقتصاددریایی - صنعت کشترانی چاره‌ای جز قبول حذف سوخت‌های فسیلی و انتخاب سوخت‌های سبز در آینده ندارد. بر اساس تصمیم سازمان بین‌المللی دریانوردی به منظور کاهش انتشار گاز های گلخانه‌ای در مقاطع ۲۰۳۰ و ۲۰۵۰ ناوگان کشتیرانی جهان باید بر طیف گسترده تری از سوخت‌های جایگزین تکیه کرده و راه حل‌های جدید، پیشگیرانه و اقدامات بهره‌وری انرژی انتخاب کند. خوشبختانه فعالیت‌های مربوط به تولید سوخت‌های پاک در مسیر بسیار خوبی قرار گرفته و می‌رود تاکانون توجه جامعه دریایی قرار گیرد. از سوی دیگر در حال حاضر نیز سوخت پاک تا انداز‌ه‌ای که بتواند بخشی از نیاز‌های صنعت کشتیرانی را تأمین کند، در برخی از بنادر جهان به وفور یافت می‌شود.
کد خبر: ۵۴۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
اقتصاددریایی - قطر بزرگترین سفارش کشتی‌سازی در تاریخ ساخت کشتی را با سفارش ۱۸ فروند کشتی فوق مدرن LNG به ارزش ۶ میلیارد دلار امضا کرد. این تعداد کشتی به ۱۰۴ فروند کشتی سفارش داده شده به کارخانجات کشتی سازی چین و کره جنوبی افزوده می‌شود.
کد خبر: ۵۴۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
نامه یک بازرس و مدرس دریایی ایرانی به جامعه جهانی دریانوردی؛
گروه دانش دریا - رضا محمد علی بیگی مدرس و بازرس ارشد دریایی در یادداشتی به روزنامه دریایی اقتصادسرآمدکه در شبکه های بین المللی صنعت دریایی منتشر شد، خواستار بازنگری در کمیت و کیفیت محتوای دروس دریانوردان شد.
کد خبر: ۵۴۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۶
وزیر اقتصاد در نامه‌ای به وزیر راه و شهرسازی خواستار عدم‌تخصیص سهمیه سوخت به خودروها و موتورسیکلت‌های فاقد بیمه‌نامه شخص ثالث با جدیت بیشتر شده است.
کد خبر: ۵۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
مروري بر ریشه تاریخي تعلق جزایر سه‌گانه به ایران
گروه تمدن دریایی-ایرج گلشنی- این نخستین‌بار نیست که امارات به‌دنبال سندسازی درباره مالکیت جزایر سه‌گانه ایران در خلیج فارس است. هنگامی که به هر نقشه‌ای نگاه می‌کنیم نگین سه‌گانه ایران در خلیج فارس یا همان تنب کوچک، تنب بزرگ و بوموسی در آن می‌درخشند. اما، چرایی ادعای چندین ساله امارات درباره مالکیت این جزایر یک موضوع مهم است که باید بررسی شود.
کد خبر: ۵۳۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
اقتصاددریایی - فرمانده نیروی دریایی سپاه: راهبرد ایران در خلیج فارس صلح، امنیت و دوستی است.
کد خبر: ۵۳۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
نقش تنش‌های دریای سرخ در ترانزیت منطقه را بررسی شد
گروه ترانزیت- توحید ورستان - ابتکار کریدور بین‌المللی شمال-جنوب (INSTC) توسط روسیه، ایران و هند برای تقویت تجارت و ارتباطات ترانزیتی بین کشورهای مسیر، نه تنها می‌تواند به روسیه و ایران در مقابله با تحریم‌های غرب کمک کند، بلکه ممکن است جایگزینی برای کانال سوئز و دریای مدیترانه ارائه دهد. اعمال تحریم‌های اقتصادی به ابزار مطلوب کشورهای توسعه‌یافته غربی، به‌ویژه آمریکا، برای تنبیه یک کشور تبدیل شده است.
کد خبر: ۵۳۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
اقتصاددریایی - ۱۴ ماه از امضای قرارداد توسعه فاز اول میدان گاز ی کیش بین نفت‌و گاز پارس و تاسیسات دریایی می‌گذرد، اما خبری از بهره برداری نیست و متجلی گفته که بعد از اینکه لوله‌ها خریداری شده استارت کار زده می‌شود.
کد خبر: ۵۳۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
اقتصاددریایی - نرخ حمل روزانه تانکر‌های نفتی که در مارس ۲۰۲۳ میلادی تا سطح ۱۰۰ هزار دلار رسیده بود با تنش‌های ژئوپولیتیکی خاورمیانه در حال حاضر بین ۵۰ تا ۶۰ هزار دلار در نوسان است.
کد خبر: ۵۳۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
اقتصاددریایی - وسایل نقلیه خودران با اکتشاف اقیانوس‌ها و جمع آوری داده‌ها از طریق وسایل نقلیه بدون سرنشین و بدون اتصال، آینده علوم دریایی را رقم می‌زنند.
کد خبر: ۵۳۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۵
افزایش صادرات LNG توسط قطر، امارات، مالزی، آنگولا و روسیه، کاهش صادرات نیجریه و مصر را جبران کرد.
کد خبر: ۵۲۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲
اقتصاددریایی - با آغاز قرن بیست و یکم، تنش‌ها در سراسر جهان افزایش یافته و رقابت قدرت‌های بزرگ از زمان جنگ سرد به اوج خود رسیده است. رقابت بین چین و ایالات متحده یکی از مهم‌ترین و وحشتناک‌ترین مسائل این دوره محسوب می‌شود. با توجه به اهمیت تجارت دریایی، دریای چین جنوبی و کشورهای جنوب شرقی آسیا به عنوان کانون استراتژیک رقابت بین دو طرف ظاهر شده‌اند. در حال حاضر، جهان به دو بلوک کلیدی غرب و شرق تقسیم شده است. هر دو طرف به دنبال گسترش نفوذ خود بر کشورهای مختلف و کوچکتر هستند. سال ۲۰۲۴ میلادی با تشدید تنش‌ها بین هر دو قدرت جهانی آغاز شد. وضعیت بین دو بلوک به سرعت در حال تشدید است و اگر به طور موثر مدیریت نشود، می‌تواند به فاجعه بزرگی منجر شود. از همین روی، دریای چین جنوبی به دلیل وجود پیچیدگی‌های ژئوپلیتیکی در منطقه، در کانون توجه بازیگران بزرگ جهانی قرار دارد.
کد خبر: ۵۲۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲
چرا ساخت کشتی در ایران مزیت دارد
گروه صنایع دریایی – ایرج گلشنی - در شماره های پیشین روزنامه دریایی سرآمد به این نکته تمرکز داشتیم که بدانیم مزیت نسبی کشور ما در بخش ساخت یا تعمیر کشتی، کدام است؟ آیا ما می توانیم کشتی بسازیم؟ آیا در صورت توانستن، ساخت کشتی برای ما مزیت دارد یا باید از خیر ساخت کشتی بگذریم و به سراغ تعمیرات برویم؟ وجود رقبای بزرگ و پیش تاخته از یک سو و نداشتن دانش فناوری ساخت تجهیزات از دیگر سو و نیز، گران بودن ساخت در ایران نسبت به برخی کشورها، آیا مزیت رقابتی برای ما ایجاد می کند و در بازار ساخت کشتی، جایی برای ایران پیدا می شود؟
کد خبر: ۵۲۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۱
اقتصاددریایی - فرمانده سازمان پیمان آتلانتیک شمالی (ناتو) مدعی شد که زیرساخت‌های مستقر در اعماق دریاها، بعد از خرابکاری در خطوط لوله گاز [نورد استریم]، در مقابل تهدیدهای روسیه آسیب‌پذیر هستند و بروز «جنگ ترکیبی» در این مناطق، امنیت اروپا و آمریکای شمالی را تهدید می‌کند.
کد خبر: ۵۱۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۹
کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا (IMEC) بلافاصله پس از اعلام آن در اجلاس سران گروه ۲۰ در هند، به عنوان یک پیشرفت ژئوپلیتیکی بزرگ مورد استقبال کشورهای غربی و شرکای آنها در خاورمیانه قرار گرفت.
کد خبر: ۵۱۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸
پس از واکنش شب گذشته ایران به حمله موشکی چندی قبل رژیم صهیونیستی به ساختمان کنسولگری ایران در دمشق و شهادت مستشاران ایرانی، ارزش بیت‌کوین و سایر رمزارزها امروز سقوط کرد.
کد خبر: ۵۱۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۶
اقتصاددریایی - صنعت کشتیرانی روز‌های چالش برانگیزی را می‌گذراند. شرکت‌های حملونقل سراسر جهان طیف گسترده‌ای از تصمیم‌های عملیاتی و تجاری را پیگیری کرده و سعی دارند در کنار بحران‌هایی مانند جنگ روسیه و اوکراین و دریای سرخ به تقاضای مشتریان پاسخ دهند و مقررات سختگیرانه در مورد انتشار کربن را رعایت کنند. بدین ترتیب رویداد‌های ژئوپلیتیکی در حال حاضر مسیر‌های تجاری را به آشفتگی کشانده و برنامه‌ریزی حملونقل دریایی را با پیچیدگی خاصی مواجه کرده است. در این راستا تصمیم‌گیری در مورد به‌کارگیری هوش مصنوعی برای بهینه‌سازی و برنامه‌ریزی ابعاد گسترده‌تری یافته است، زیرا صنعت کشتیرانی چاره‌ای جز قبول هوش مصنوعی ندارد، اما همین فنّاوری چالش‌های مختلفی را سر راهِ صنعت کشتیرانی قرار می‌دهد که در نهایت به نفع این صنعت خواهد بود.
کد خبر: ۵۱۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۶
اقتصاددریایی - انقلاب دیجیتال تغییرات بزرگی را در زندگی ما به ارمغان آورده است، تعداد زیادی از خدمات آنلاین، دستگاه‌ها، نرم‌افزار‌ها و البته ربات‌ها به محرک‌های توسعه اقتصادی و اجتماعی تبدیل شده‌اند. رباتیک مدرن تقریباً در تمام بخش‌ها از جمله صنعت دریایی در حال گسترش است.
کد خبر: ۵۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۶
