اقتصاددریایی - تقاضای جهانی LNG درحال حاضر سالانه ۴۰۵ میلیون تُن برآورد می‌شود که تا سال ۲۰۴۰ میلادی این رقم ۵۰ درصد افزایش خواهد یافت، این درحالی است که ظرفیت سازی برای واردات و ذخیره این محصول حدود یک میلیارد تُن در سال است به همین جهت کارشناسان پیشنهاد می‌کنند از این مراکز و مخازن ذخیره برای سایر سوخت‌های سبز هم استفاده شود.
کد خبر: ۵۶۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۳
اقتصاددریایی - چین تصمیم گرفته است به عنوان بزرگترین خریدار LNG و صادر کننده آن به سایر کشور‌ها به غول صادراتی گاز LNG تبدیل شود.
کد خبر: ۵۶۷۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۱
اقتصاددریایی - سرپرست فرماندهی یگان حفاظت سازمان بنادر و دریانوردی از کشف حدود ۱۲۰۰۰۰ لیتر نفت گاز ( گاز وئیل) غیرمجاز از طریق جاسازی در تعداد ۶ دستگاه کانتینر ۲۰ فوت با پوشش سنگ کوپ صادراتی در مجتمع بندری شهید رجایی توسط یگان حفاظت بندر مزبور خبر داد.
کد خبر: ۵۶۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۳۱
اقتصاددریایی - توافق ایران و هند برای توسعه ظرفیت‌های بندر چابهار می‌تواند تأکیدی بر ژئواکونومی ایرانی در جهت بهره گیری از مزیت‌های ژئوپلیتیکی برای توسعه اقتصادی باشد.
کد خبر: ۵۶۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۳۰
اقتصاد دریایی گزارش می دهد؛
گروه نفت و انرژي – ایرج گلشی – سالانه ۱۲ هزار کشتی در خلیج فارس و بخصوص در دماغه تنگه هرمز (سلخ) رفت و آمد می‌کنند و ظرفیت سالانه سوخت‌رسانی این منطقه به کشتی ها ۲۵ میلیون تن است اما ما در ایران سهمی از این همه فرصت نداریم. بانكرينگ ايران، صنعتي كه با بهره گيري از ظرفيت هاي واقعي آن مي توان سالانه چند صد هزار دلار عايدي براي هركدام از شركت هاي فعال حوزه بانكرينگ ايران داشته باشند اما حالا و سال هاست كه اين ظرفيت عظيم را رها كرده‌ايم تا كشورهاي همسايه از جمله امارات، قطر و عمان ان ظرفيت را دست گرفته و در اين حوزه در آب هاي خليج فارس جولان دهند. فجيره حالا رقيب واقعي و جدي ايران است كه در حوزه بانكرينگ توانسته است گوي سبقت را ربوده و ساليانه ميليون ها دلار از اين مسير كسب درآمد مي‌كند و اين وسط ما ايرانيان فقط و فقط نظاره‌گر هستيم تا كشتي‌هاي عبوري از تنگه هرمز و بندر سلخ به فجيره مراجعه و سوخت‌گيري كنند.
کد خبر: ۵۶۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۹
اقتصاددریایی - ۵۲۳ فروند کشتی در حال حاضر با سوخت LNG فعالیت می‌کنند که این تعداد بدون احتساب کشتی‌های حامل گاز LNG نیم درصد ناوگان جهانی صنعت کشتیرانی را تشکیل می‌دهند. در این ارتباط ۵۶۰ فروند کشتی LNG در دست سفارش هستند که ۵۷ درصد ناوگان آینده را با سوخت جایگزین تشکیل خواهند داد.
کد خبر: ۵۶۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۹
از گام‌های توسعه در استان ساحلی هرمزگان؛
گروه دریامحور – بندرعباس مرکز استان هرمزگان به عنوان مرجع توسعه دریامحور ایران روز پرکاری را پشت سرگذاشت. روز سه شنبه ۲۵ اردیبهشت ماه با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت، فرمانده نیروی دریایی سپاه و جمعی از مسئولان استانی پس از تحویل شناورآمبولانس ایزوایکو به دانشگاه علوم پزشکی هرمزگان، تحویل و بهره برداری از شناور تفریحی «گنجر»، کلنگ زنی مجتمع تولید کابل‌های زیر دریایی در مجتمع کشتی سازی فراساحل ایران، آغازعملیات ساخت سه فروند شناور در مجتمع کشتی‌سازی ایزوایکو، بهره برداری از پالایشگاه روغن سازی شرکت پالایش نفت پایا بندرعباس، کلنگ زنی عملیات ساخت سومین زیست پالایشگاه ایران در بندرعباس از عملیات اجرایی مجتمع فولادسازی فرا طرح آلیاژ بازدید به عمل آمد.
کد خبر: ۵۶۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۶
اقتصاددریایی - در آخرین روز از برگزاری بیست و هشتمین نمایشگاه بین المللی نفت، گاز ، پالایش و پتروشیمی، تفاهمنامه ۴۱ میلیون یورویی بین سازمان منطقه ویژه پارس و شرکت فراسکو عسلویه به امضا رسید.
کد خبر: ۵۵۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۴
اقتصاددریایی - آسیا به عنوان بزرگترین وارد کننده گاز LNG در جهان طی سال ۲۰۲۳ شناخته شد به گونه‌ای که چین، ژاپن، کره جنوبی ۴۴ درصد کل تجارت دریایی وارداتی گاز LNG را به خود اختصاص دادند این در حالی است که وادرات LNG هند و تایوان در آمار‌ها گنجانده نشده است.
کد خبر: ۵۵۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۴
اقتصاددریایی - چین در ماه آوریل ۲۰۲۴ با کسب سهم ۷۶ درصدی بازار کشتی‌سازی، از کره جنوبی که تنها ۱۴ درصد سفارشات جهانی را به خود اختصاص داده بود پیشی گرفته و در صدر اول جدول باقی ماند.
کد خبر: ۵۵۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۴
اقتصاددریایی - در دو دهه گذشته، چین و هند به ترتیب به جایگاه‌های دومین و پنجمین اقتصاد‌های بزرگ جهان صعود کرده‌اند. همچنین، این دو قدرت آسیایی برای تقویت نفوذ خود در زمینه تجارت و امنیت، بر کریدور‌های بین‌المللی به ویژه در منطقه اقیانوس هند تمرکز کرده‌اند.
کد خبر: ۵۵۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۳
استان‌های ساحلی باید در اقتصاد دریا پایه ایفای نقش کنند
گروه دانش دریا- امید اسماعیلی - مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری یکی از مراکزی است که در حوزه های مختلف پژوهشی کشور فعالیت مستمر دارد این مرکز با آینده نگری های تخصصی به بحث های ریشه ای و بنیادین توسعه همه جانبه کشور ایران می پردازد در همین راستا یک‌صد و شصت و هفتمین نشست علمی - تخصصی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری تحت عنوان «نقش و مشارکت استان‌های ساحلی در اقتصاد دریا محور» با حضــور جامعه علمی، پژوهشی، دانشگاهی، اندیشگاهـی، صاحب‌نظران، مدیـران، کارشناسان دستگاه‌های اجــرایی ملّی و استـانی در سالن دکتر عظیمی مرکز پژوهش‌های توسعه و آینده‌نگری برگزار شد.
کد خبر: ۵۵۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۲
اقتصاددریایی - سرهنگ ارشد تیان جونلی، سخنگوی فرماندهی جبهه جنوبی ارتش آزادی خلق چین (PLA)، در بیانیه‌ای گفت: فرماندهی جبهه جنوبی، نیرو‌های دریایی و هوایی خود را برای «ردیابی، نظارت و هشدار دادن» در این ناو مستقر کرده است.
کد خبر: ۵۵۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۲
اقتصاددریایی - تفاهم نامه خدمات و فعالیت‌های پروژه فشار افزایی میدان گاز ی پارس جنوبی امضا شد.
کد خبر: ۵۵۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۲
اقتصاددریایی - مدیرعامل شرکت ملی گاز گفت: کاهش ۳ میلیارد مترمکعبی مصرف گاز را در زمستان ۱۴۰۲ داشتیم و در مجموع ۳ همت پاداش صرفه‌جویی به مشترکان خوش مصرف گاز پرداخت شده است.
کد خبر: ۵۵۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۰
اقتصاددریایی - مدیرعامل شرکت پایانه‌های نفتی ایران یکی از مهم‌ترین برنامه‌های این شرکت در سال ۱۴۰۳ را ایمن سازی تأسیسات دانست و گفت: ایمن سازی مجتمع خارگ پس از ۱۸ سال تأمین اعتبار شد.
کد خبر: ۵۵۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۰
اقتصاددریایی - در اقدامی مهم، دولت هند در ۶ آوریل ۲۰۲۴ به India Ports Global Ltd (IPGL) اجازه داد تا کنترل کامل بندر سیتوه در رودخانه کالادان در استان راخین میانمار را به دست گیرد.
کد خبر: ۵۵۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۰
گروه صنایع دریایی - محمدرحیمی - تأکید مقام معظم رهبری برنگاه راهبردی به دریا، ناشی از تأثیر زیاد آن در امنیت و اقتصاد کشور است. ايران با سابقه حضور تاريخي در عرصه دريا، توانمندی‌های فني و سرمايه غني انساني، مي‌تواند اساس اقتدار اقتصادی، سیاسي و نظامي خود را بر پايه توسعه دريايي بنا کند.
کد خبر: ۵۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۹
بر اساس گزارش موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی، از متوسط تورم ۲۷.۱ درصدی در دوره ۱۴۰۲ - ۱۳۹۲، حدود ۵۵ درصد آن ناشی از نقدینگی و ۳۵ درصد آن ناشی از نرخ ارز بوده و دلایل اصلی تورم در اقتصاد ایران را باید در رشد نقدینگی و رشد نرخ ارز جستجو کرد.
کد خبر: ۵۴۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۹
اقتصاددریایی - معاون صید و بنادر ماهیگیری سازمان شیلات ایران گفت: وضعیت فعلی ذخایر ماهیان خاویاری چندان مطلوب نیست و نیازمند همکاری همه کشور‌ها و جلوگیری از صید غیرمجاز و غیرقانونی این گونه‌ها در دریای خزر است؛ وجود کمیسیون منابع زنده خزر فرصتی است که می‌توان با بهره گیری از آن همکاری و هماهنگی بیشتری بین کشور‌های حاشیه دریای خزر به وجود آورد و این ذخایر ارزشمند را از خطر نابودی حفظ کرد.
کد خبر: ۵۴۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۹
