پایگاه خبری اقتصاد دریایی

وضعیت «سازمان مَکُران» در ماده ۶۸ قانون احکام دائمی توسعه کشور؛ «اقتصادسرآمد» مطالبه می کند

یک ایران، چشم به راه تاسیس سازمان توسعه مَکُران

تشکیل سازمان توسعه سواحل مکُران به کجا رسید؟

توسعه مكُران همچنان در اغماء

سواحل و بنادر

واکنش‌ها به طرح افزایش استان‌های ساحلی اقتصادسرآمد گزارش می‌دهد

طرح افزایش استان های ساحلی با هدایت زیرساخت ها به سواحل قابل اجراست

اقتصاددریایی - روزنامه دریایی اقتصادسرآمد در گفت و گو با پیشکسوت دریایی و عضو هیات مدیره شرکت هدایت کشتی، طرح پیشنهادی افزایش استان ها جهت افزایش ۵ استان دیگر به ۷ استان ساحلی کنونی کشور مورد بررسی قرار گرفت که به زعم ایشان فرصت توسعه دریامحور و امکان استقرار جمعیت زیادی را در سواحل کشور امکان پذیر می کند.

باهمکاری کشورهای عربی و آمریکا صورت می گیرد

تهدید جدی فاو عراق از بنادر خوزستان

اقتصاددریایی - از آنجایی که نوسان ضرر و حاشیه سود مواد معدنی بین سه تا پنج دلار است،، برای صادرکننده به صرفه آن است که حمل بارش با کشتی‌هایی سایز بزرگ انجام شود اما این کشتی‌ها امکان ورود به بنادر با عمق بنادر ایران را ندارند و در منطقه می‌توانند وارد بنادر جنوب عراق شوند.

از کریدور زنگزور تا کریدورغلات؛ اقتصادسرآمد بررسی می کند

اردوغان به دنبال احیای کریدور غلات

اقتصاددریایی - ولادیمیر پوتین قرار بود به ترکیه سفر کند اما بعدا تصمیم تغییر و قرار شد اردوغان به مسکو سفر کند.

سید محمدرضا قادری در گفتگو با اقتصادسرآمد تشریح کرد:

تحقق ایران دریایی با افزایش استان‌های ساحلی

اقتصاددریایی - استقرار جمعیت در سواحل خلیج فارس و دریای عمان کشور نیازمند توسعه آن مناطق از طریق ایجاد زیرساخت‌های لازم از جمله تأسیسات آب شیرین کن (با توجه به کاهش منابع آبی در مناطق مرکزی کشور) و تأسیسات زیربنایی و روبنایی شهری و استقرار صنایع مختلف به ویژه صنایع آب بر و ... می‌باشد.

بررسی موانع زنجیره حمل و نقل در گفت و گوی اقتصاد سرآمد با سارا رحیمی:

از ثبت سفارش تا کندی تحرک در حمل و نقل دریایی

اقتصاددریایی - فرد قانون را تفسیر و روی کار، ایراد سوار می‌کند و سند را به بهانه قانون نمی‌پذیرد، اما همین که هزینه آن فرد پرداخت شد، موانع از سر راه کنار می‌رود و همه چیز درست می‌شود!

یک فعال حمل و نقل دریایی به اقتصادسرآمد می‌گوید:

خانم‌های جویای کار به جامعه دريایی بپيوندند

اقتصاددریایی - اين مصاحبه شونده كه يك خانم است و مديرعامل يك شركت حمل و نقل دريايي، حسابي دلش پُر است و با ما با تندي حرف مي زند و تاكيد هم دارد كه مصاحبه‌اش منتشر نشود! از سوالات خود صرف‌نظر مي كنم و مي خواهم كمي حال خودش را بپرسم.

گفت و گوی اقتصادسرآمد با معاون دریایی بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان

توسعه چابهار در مقایسه با رقبای همسایه سرعت مي‌گيرد؟

اقتصاددریایی - در بندر چابهار براي تامين مواد غذايي كشتي‌ها، از سبزيجات تا مواد پروتئيني و... وقتي در استان سيستان و بلوچستان قيمت‌ها بالاتر از تهران است، به طور طبيعي كشتي‌ها براي تامين مواد غذايي خود به فجيره مراجعه مي‌كنند نه به چابهار. توجيهي ندارد كه كشتي براي تامين مواد غذايي خود به ما مراجعه كند.

مدرس خیابانی عملکرد کشتیرانی جمهوری اسلامی در دولت سیزدهم را تشریح کرد

از ثبت رکورد‌های تاریخی حمل بار تا راه‌اندازی خطوط منظم به ونزوئلا و آفریقا

اقتصاددریایی - گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان برترین شرکت حمل و نقل دریایی کشور و شانزدهمین شرکت حمل و نقل برتر دریایی دنیا، همواره تلاش نموده تا با نگاه راهبردی و برنامه­‌ریزی هوشمندانه، نسبت به پشتیبانی از اقتصاد ملی و تأمین نیاز‌های اساسی و ضروری مردم و بخش تولید اقدام نموده و یاری‌­رسان دولت در اجرای مجموعه سیاست­های کلان نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران در عرصه‌­های مختلف داخلی و خارجی باشد.

تحلیل اقتصادسرآمد بر سخنان مدیرعامل شرکت خدمات دریایی هدایت کشتی خلیج فارس؛

حوزه دريايي ما به شدت دولتي‌گراست

اقتصاددریایی - مدیرعامل شرکت هدایت کشتی، فقر نیروی منابع انسانی در حوزه دریایی را از بزرگ‌ترین چالش‌های هدایت کشتی دانست، ناتوانی ما در جذب جوانان و نخبگان به دریا است. اکنون دچار فقر مدیریتی چه در حوزه دریا و چه در بنادر هستیم و نسل مدیریت کنونی هیچ جایگزینی ندارد. یکی از رسالت‌های تک تک ما، فراهم سازی زمینه بورسیه تحصیلی برای علاقه‌مندان است تا با تأمین آینده کاری آن‌ها، به کشور بازگشته و خدمت کنند.

درباره عمل موهوم در تبصره ماده ۵۹۲قانون مجازات اسلامی

آیا رشوه در حمل و نقل دريايي امري عادي است؟!

اقتصاددریایی - دولت‌ها در مسير نيم قرني اخير، آن قدر بروكراسي مزاحم ايجاد كردند و آن قدر قانون‌ها را پيچيده كردند كه براي عده‌اي فرصت‌طلب، موقعيت ايجاد كردند كه گلوگاه‌ها را بگيرند و آن را تبديل به عوارضي رشوه كنند.

بررسی اقتصادسرآمد از دلایل عقب‌ماندگی دولت در جذب سرمایه‌ها به سمت دریا

بن بست سرمايه‌گذاري دريايي در ايران

اقتصاددریایی - دولت ایران طی نزدیک به نیم قرن اخیر در جذب سرمایه‌ها به سمت فعالیت‌های دریایی چندان موفق نبوده است.

گفت و گوی اقتصادسرآمد با گلشن فتحی پژوهشگر حوزه ترانزیت دریا

مصوبه واردات کشتی تفریحی، به‌جا و اثربخش است

اقتصاددریایی - از اين دست مصوبه‌ها، و از اين دست قوانين كم نداريم. اين كه مصوبه تصويب شده است، خبر خوبي است؛ اما خبر بد اين است كه معمولا اين گونه مصوبه‌ها اجرايي نمي‌شوند.

تبلیغات متنی
چاپ افست
چاپ دیجیتال
چاپ کارتن
نشان تجارت
آیت ماندگار
اخبار ورزشی
پیشخوان روزنامه