پایگاه خبری اقتصاد دریایی

به گزارش اقتصاددریایی، این تنگه دومین مسیر شلوغ کشتیرانی در جهان است که حدود ۳۰ درصد از کل کالاهای تجارت جهانی را حمل می‌کند و سالانه حدود ۹۴۰۰۰ کشتی از این تنگه عبور می‌کنند.

از آنجایی‌که برخی شرکت‌ها به دنبال کاهش وابستگی خود به چین هستند، مالزی می‌تواند ترافیک حمل‌و‌نقل و عملیات لجستیک بیشتری را از طریق این بندر جدید جذب کند. این تنوع احتمالاً شامل تغییر مسیر خطوط کشتیرانی، ایجاد پایگاه‌های تولیدی جدید، یا راه اندازی مراکز توزیع در مالزی باشد.

استفاده از هوش مصنوعی

این بندر ۴۲۵ میلیون دلاری اولین بندر در مالزی خواهد بود که از هوش مصنوعی استفاده می‌کند. هوش مصنوعی نقش مهمی در توسعه بندر مدرن ایفا می‌کند و مزایای متعددی را ارائه می‌دهد که کارایی، ایمنی و اثربخشی عملیاتی کلی را افزایش می‌دهد. در اینجا برخی از جنبه‌های کلیدی که اهمیت هوش مصنوعی را در توسعه بندر افزایش می‌دهد، آورده شده است:

اتوماسیون و کارایی: هوش مصنوعی عملیات‌های مختلف بندری مانند جابه‌جایی جرثقیل، جابه‌جایی کانتینر و حمل و نقل درون بندر را امکان پذیر می‌کند. این اتوماسیون منجر به زمان چرخش سریع‌تر، افزایش توان عملیاتی و کاهش هزینه‌های نیروی کار می‌شود.

تعمیر و نگهداری پیش‌بینی‌کننده: سیستم‌های هوش مصنوعی می‌توانند خرابی تجهیزات و نیازهای تعمیر و نگهداری را با تجزیه و تحلیل داده‌های حسگرها و ماشین‌آلات پیش‌بینی کنند. این تعمیر و نگهداری پیش بینی شده زمان خرابی را به حداقل می‌رساند، هزینه‌های تعمیر را کاهش و طول عمر تجهیزات بندر را افزایش می‌دهد.

بهینه‌سازی لجستیک: الگوریتم‌های هوش مصنوعی می‌توانند مسیریابی و برنامه‌ریزی کشتی‌های کانتینری، کامیون‌ها و قطارها را بهینه و کارآمدترین جابه‌جایی کالا را تضمین کنند. این امر ازدحام و مصرف سوخت را کاهش می‌دهد و راندمان لجستیک کلی را بهبود می‌بخشد.

امنیت پیشرفته: سیستم‌های نظارتی مبتنی بر هوش مصنوعی و اقدامات امنیت سایبری می‌توانند تهدیدها را در زمان واقعی شناسایی کرده و به آنها پاسخ دهند. این امر امنیت تأسیسات بندری، محافظت در برابر حملات سایبری، سرقت و دسترسی غیرمجاز را افزایش می‌دهد.

تصمیم‌‍گیری مبتنی بر داده: هوش مصنوعی می‌‍تواند مقادیر زیادی از داده‌ها را از منابع مختلف تجزیه و تحلیل تا نتیجه عملی ارائه کند. اپراتورهای بندر می‌توانند از این نتایج برای تصمیم گیری آگاهانه، بهینه سازی تخصیص منابع و بهبود برنامه ریزی استراتژیک استفاده کنند.

پایداری زیست‌محیطی: هوش مصنوعی می‌تواند با بهینه‌سازی مصرف انرژی، مدیریت زباله و نظارت بر انتشار گازهای گلخانه‌ای، به کاهش اثرات زیست‌محیطی در بنادر کمک کند. راه‌حل‌های مبتنی بر هوش مصنوعی به عملیات بندری پایدارتر کمک می‌کند و با اهداف زیست محیطی جهانی همسو می‌شود.

بهبود خدمات مشتری: هوش مصنوعی می‌تواند خدمات مشتری را با ارائه ردیابی لحظه‌ای محموله‌ها، ارتباطات خودکار و رسیدگی کارآمد به درخواست‌های مشتری افزایش دهد. این امر تاثیر مثبتی بر تجربه کاربران و ذینفعان بندر دارد.

انتظار می‌رود بندر پیشنهادی شامل یک اسکله ۱.۸ کیلومتری، یک ترمینال و یک منطقه عملیاتی کانتینری به مساحت تقریبی ۸۰۹۳۰۰ متر مربع باشد.

سرمایه گذاری مالزی در بنادر جدید برای رقابت منطقه‌ای

دولت مالزی سرمایه گذاری در بنادر خود را افزایش داده است، زیرا از نظر استراتژیک در امتداد تنگه مالاکا قرار دارد. به عنوان مثال، بندر کلانگ مالزی به دنبال افزایش ظرفیت خود از طریق توسعه ۸.۱ میلیارد دلاری از ۱۴ به ۲۷ میلیون TEU در دهه‌های آینده است.

کشورهای همسایه در سراسر تنگه مالاکا نیز برنامه‌های بلندپروازانه‌ای برای بنادر خود دارند. برای نمونه و در سنگاپور، ساخت و ساز پایانه‌ای با تکمیل بندر تواس در سال ۲۰۴۰ به بزرگترین پایانه خودکار جهان تبدیل خواهد شد، در حال انجام است.

تایلند هم یک راه‌حل جایگزین پیشنهاد کرده است؛ پروژه پل زمینی ۳۶ میلیارد دلاری ۱۰۰ کیلومتری که دو بندر دریایی را به هم متصل می‌کند و زمان سفر را چهار روز کاهش می‌دهد. تحقق این پروژه به معنای دور زدن کامل خط کشتیرانی است و می‌تواند شش تا نه روز سفر کشتی را کاهش دهد.

از آنجایی‌که آسیای جنوب شرقی همچنان نقش مهمی در تجارت جهانی ایفا می‌کند، این پیشرفت‌ها و توسعه زیرساخت‌های بندری بر اهمیت استراتژیک و تلاش‌های مداوم منطقه برای سرمایه گذاری در مزایای جغرافیایی آن تاکید دارد. با سرمایه گذاری مستمر و برنامه ریزی استراتژیک، مالزی و همسایگانش آماده شکل دادن به آینده تجارت دریایی در منطقه آسیا و اقیانوسیه هستند.