پایگاه خبری اقتصاد دریایی

برچسب ها
یک فعال رسانه ای نوشت:

اثرات مخرب افزایش سطح آب دریا

گروه فراساحل - سیدعمران طباطبایی - سطح جهانی دریاها به دلیل حجم آب ذوب شده از یخچال‌ های طبیعی، یخ های قطبی و صفحات یخی و انبساط حرارتی آب ‌های اقیانوس ‌ها در حال افزایش است. سطح دریا نیز در برخی نقاط به دلیل حرکت عمودی زمین به دنبال آخرین عصر یخبندان در حال تغییر است.
کد خبر: ۵۲۹۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴

گردشگری دریایی ایران« نوزاد نیازمند توجه»

فاصله ایران از دنیای گردشگری دریا

​​​​​​​گروه دريامحور - امید عباسی - موضوع لزوم ارائه راهکارهای عملی برای جایگزینی اقتصاد نفتی با گردشگری مدت هاست که مطرح شده است زیرا گردشگری یک حوزه فرابخشی است و وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی به‌ تنهایی نمی‌تواند این حوزه را به جلو ببرد و توسعه صنعت گردشگری نیازمند همکاری همه دستگاه‌ها است. ظرفیت‌های دریا برای توسعه گردشگری فراوان است و با وجود این‌که دریا یکی از ظرفیت‌های بالای ایران در حوزه گردشگری است اما متأسفانه از این ظرفیت به خوبی نتوانسته‌ایم استفاده کنیم این در حالی است که ما سواحل بسیار زیبایی داریم که می‌تواند در خدمت گردشگری قرار گیرد.
کد خبر: ۵۱۴۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۶

صنعت کشتیرانی چاره‌ای جز پذیرش هوش مصنوعی ندارد

 اقتصاددریایی - صنعت کشتیرانی روز‌های چالش برانگیزی را می‌گذراند. شرکت‌های حمل‌و‌نقل سراسر جهان طیف گسترده‌ای از تصمیم‌های عملیاتی و تجاری را پیگیری کرده و سعی دارند در کنار بحران‌هایی مانند جنگ روسیه و اوکراین و دریای سرخ به تقاضای مشتریان پاسخ دهند و مقررات سختگیرانه در مورد انتشار کربن را رعایت کنند. بدین ترتیب رویداد‌های ژئوپلیتیکی در حال حاضر مسیر‌های تجاری را به آشفتگی کشانده و برنامه‌ریزی حمل‌ونقل دریایی را با پیچیدگی خاصی مواجه کرده است. در این راستا تصمیم‌گیری در مورد به‌کارگیری هوش مصنوعی برای بهینه‌سازی و برنامه‌ریزی ابعاد گسترده‌تری یافته است، زیرا صنعت کشتیرانی چاره‌ای جز قبول هوش مصنوعی ندارد، اما همین فنّاوری چالش‌های مختلفی را سر راهِ صنعت کشتیرانی قرار می‌دهد که در نهایت به نفع این صنعت خواهد بود.
کد خبر: ۵۱۳۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۶

مجازات‌های صید شب‌چراغی بازدارنده نیست

پیامدهای صید محاصره ای بر معیشت صیادان و اکوسیستم خلیج فارس

گروه شیلات - سارا سبزی - «ما دیگر دور جزیره کیش، ماهی پیدا نمی‌کنیم. این جزیره بهترین ماهی خلیج‌فارس را داشت، تور‌های محاصره‌ای همه آن‌ها را صید کرده‌اند.» این‌ها را یکی از صیادان جزیره کیش می‌گوید که دیگر خودش و همکارانش نمی‌توانند به‌راحتی کارشان را در دریا ادامه دهند. رواج استفاده از این تور‌ها معیشت‌شان را به‌شدت تحت‌تاثیر قرار داده و اگر متوقف نشود، حیات و زاد و ولد آبزیان خلیج‌فارس را هم تخریب می‌کند.
کد خبر: ۵۰۵۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۹

نجات صیاد دیّری پس از سه روز سرگردانی در سواحل خلیج فارس

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر اعلام کرد: صیاد دیّری پس از سه روز سرگردانی در خلیج فارس با کمک شناور «ناجی ۱۸» نجات یافت.
کد خبر: ۴۹۹۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۴

پیش بینی وضعیت بازار سرمایه در ۱۴۰۳ به آینده بورس /امیدوار باشیم؟

در سال جاری شاهد کاهش شاخص کلی بورس بودیم، اما آمارها نشان می دهد طی ماه هایی همچون مرداد، دی و بهمن ماه امسال نه تنها شاخص کلی رشد داشته، بلکه سهام تعدادی از شرکت ها افزایش داشته است.
کد خبر: ۴۷۵۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲

آب و هوا، خشکسالی و آینده مختل تجارت جهانی

اقتصاددریایی -تغییرات آب و هوایی عملکرد کارآمد آبراه ها، کانال‌ها و بنادر دریایی را تهدید می‌کند و بنابراین تهدیدی بزرگ برای تجارت جهانی است.
کد خبر: ۴۷۳۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۱

زیردریایی بدون سرنشین؛ غافلگیری جدید یمن برای غرب و اسرائیل

اقتصاددریایی -زیردریایی‌های بدون سرنشین ارتش یمن دستاوردی چشمگیر در چارچوب تقویت مستمر توانمندی‌های نظامی یمن بود که در پی تشدید حملات و جنایات دشمن صهیونیستی علیه نوار غزه و نیز تداوم حملات آمریکا و انگلیس علیه یمن حاصل شد.
کد خبر: ۴۶۳۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۵

دهلی در خلیج فارس دنبال چیست؟

دلایل نزدیکی هند به خلیج فارس از «آی‌مک» تا انرژی

​​​​​​​گروه دریاپایه- توحید ورستان- روز سه شنبه، ۱۳ فوریه، هند و امارات توافقنامه بهره برداری از کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه و اروپا (IMEC) را امضا کردند که در اجلاس گروه ۲۰ در دهلی نو در سپتامبر گذشته اعلام و قرار است هند تا امارات، عربستان سعودی و اردن و اسرائیل به اروپا را به یکدیگر متصل کند. نارندرا مودی، نخست وزیر هند پس از سفر امارات به دوحه رفت و با شیخ تمیم بن حمد آل ثانی امیر قطر دیدار کرد و دو طرف در مورد همکاری در زمینه‌های سرمایه گذاری، انرژی و فضا گفتگو کردند.
کد خبر: ۴۵۹۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۲

بندر امیرآباد، نگین درخشان کریدور شمال جنوب

اقتصاددریایی - سرمایه گذاری‌های پی در پی دولت سیزدهم در بندر امیرآباد بهشهر در راستای رونق صادرات غیر نفتی و افزایش حجم تجارت با کشور‌های همسایه، این بندر را به بزرگترین بندر صادراتی شمال و نگین درخشان بنادر کشور‌های حاشیه خزر در کریدور شمال جنوب تبدیل کرد.
کد خبر: ۴۴۱۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۱

برگزاری دومین روز همایش ملی تبیین ابعاد و دستاوردهای ناوگروه ۸۶ نیروی دریایی ارتش؛

هم ‌زمان با توسعه اقتصاددریا، نیازمند توسعه امنیت هستیم

گروه امنیت دریایی- امید اسماعیلی - دومین روز همایش ملی تبیین ابعاد و دستاوردهای ناوگروه ۸۶ نیروی دریایی ارتش با شعار «اقتدار جهانی با همت ایرانی» با حضور مسئولان لشکری و کشوری، روز یکشنبه با حضور مسئولان لشکری و کشوری و وابستگان نظامی کشورهای خارجی در مرکز همایش‌های کوثر سازمان عقیدتی سیاسی ارتش جمهوری اسلامی برگزار شد.
کد خبر: ۴۴۰۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۳۰

دست برتر چین در صنعت کشتی‌سازی

اقتصاددریایی -به باور کارشناسان، چین در حال حرکت به سمت ساخت ناوگان نظامی قوی‌تر از همتای آمریکایی خود است. چین پس از تبدیل خود به «کارخانه جهانی» به دنبال بزرگترین کشتی‌ساز جهان نیز می‌باشد. از قضا بسیاری از مشتریان آن کشور‌های غربی در اروپا و آمریکای شمالی هستند. بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، هرچند بزرگترین شرکت‌های کشتیرانی جهان هنوز تحت مالکیت غربی‌ها هستند، اما بیش از نیمی از صنعت کشتی‌سازی تجاری جهان متعلق به چین بوده و این امر پکن را تا حد زیادی به بزرگترین کشتی‌ساز جهان تبدیل می‌کند.
کد خبر: ۴۳۷۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸

شرایط دریافت واج ازدواج ۳۵۰ میلیونی / سقف وام فرزند آوری ۲۰۰ میلیون تومان شد

نمایندگان مجلس شورای اسلامی تصمیم گرفتند تا برای سال آینده ۳۰۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات را به بحث ازدواج، فرزندآوری، ودیعه یا خرید یا ساخت مسکن اختصاص دهند که می‌توان گفت این تصمیم به نوعی حمایتگر خانواده‌ها خواهد بود.
کد خبر: ۴۰۶۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۸

ورود فاضلاب به خلیج فارس مطالبه‌ای ملی است

اقتصاددریایی - رییس شورای شهر بندرعباس گفت: ورود فاضلاب به خلیج فارس مطالبه ای ملی است.
کد خبر: ۴۰۲۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۵

تغییر اولویت‌ها برای رشد ترانزیت

​تجاری‌سازی کریدورهای ترانزیتی مهم‌ترین عامل رشد ترانزیت و جذب بار است. تجاری‌سازی کریدورها علاوه بر توسعه ناوگان و زیرساخت‌ها به عوامل متعددی وابسته است که نبود آنها، سهم کریدورهای ترانزیتی ما از حمل بار را نسبت به ظرفیت موجود، پوشش نمی‌دهد.
کد خبر: ۳۷۸۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۹

ظرفیت‌های اقتصاد دریا محور در گیلان مغفول مانده است

اقتصاد دریایی- استاندار گیلان با بیان اینکه استفاده از ظرفیت دریا در گیلان مورد غفلت قرار گرفته است، گفت: در این رابطه به ویژه برای ارتقای ظرفیت‌ها، نیازمند استفاده از صنایع نوین و دانش بنیان هستیم.
کد خبر: ۳۷۵۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۷

مدیرعامل صندوق توسعه صنایع دریایی خبر داد؛

دعوت به همکاری صندوق توسعه صنایع دریایی از نهادهای مالی سرمایه گذار

اقتصاددریایی - محمودی: ما از بانک‌ها، موسسات مالی و صندوق های سرمایه‌گذاری که به دنبال حوزه‌های جذاب مالی هستند، دعوت به همکاری در بخش دریایی را داریم.
کد خبر: ۳۶۵۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۰

خطای دید ۱۴۰۰کیلومتری در «بندر خشک تهران»! تیم پژوهش «اقتصاد سرآمد» پیشنهاد می کند؛

آیین کشوری« روز جهانی دریانوردی» در شهربندرهای ایران برگزارشود

اقتصاددریایی - مراسم گرامیداشت روز جهانی دریانوردی در کشور ایران، روز سه شنبه چهارم مهرماه جاری مطابق با ۲۶ سپتامبر ۲۰۲۳، با حضور وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل، اعضای هیات عامل و مدیران سازمان بنادر و دریانوردی، نمایندگان مردم شهرهای ساحلی در مجلس شورای اسلامی، مسئولان لشگری و کشوری، مدیران ارشد ارگان‌های دریایی و جمعی از دست‌اندرکاران حمل و نقل دریایی کشور برگزار می شود.
کد خبر: ۳۵۷۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۷

نماینده استان ساحلی مازندران به «اقتصاد سرآمد» می گوید

توجه رهبری و رییس جمهور به اقتصاد دریاپایه امیدوارکننده است

اقتصاددریایی - با روسیه، آذربایجان و ترکمنستان ارتباطات خوبی داریم و می‌توانیم در مرزهای آبی هم فعالیت به سزایی داشته باشیم. رهبر معظم انقلاب هم تاکید بر استفاده از راه دریایی دارند و امسال به طور صریح در مورد اقتصاد دریا فرمودند و رییس جمهور هم به این موضوع اشاره کردند که این اظهارات و توجهات، برای همه امیدوارکننده است.
کد خبر: ۳۵۶۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۷

بررسی اقتصادسرآمد از تاثیرات راهبردی کریدور عرب-مد

کریدور «عرب-مد» تهدیدی برای بنادر ایران

اقتصاددریایی - کریدور «عرب-مد» که هند را از طریق امارات، عربستان، اردن، اسرائیل به بندر پیرائوس یونان و سپس اروپا متصل می‌کند، می‌تواند تاثیر ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی بالایی داشته باشد که البته احتمالا منافع ایران را نیز با تهدید مواجه خواهد کرد. کریدور جدید عربی-مد وهند به اروپا، یک کریدور تجاری چندوجهی در حال ظهور است که نوید پیکربندی مجدد الگو‌های تجارت بین منطقه اقیانوس هند، خاورمیانه و اروپا را با ایجاد یک مسیر ارتباط تجاری در سراسر حاشیه جنوبی اوراسیا، از ساحل دریای عرب هند تا سواحل مدیترانه شرقی یونان را می‌دهد.
کد خبر: ۳۵۵۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۷