اقتصاد دریایی- فرمانده منطقه یکم نیروی دریایی ارتش با تاکید بر اینکه فعالیت نیروی دریایی ارتش ایران به دریاهای آزاد گسترش پیدا کرده است،گفت: امنیت منطقه به دست کشورهای همین منطقه میسر خواهد بود.
کد خبر: ۳۸۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۵
اقتصاددریایی - گروه دریامحور - هیچ شک و تردیدی نیست که خلیج فارس، خلیج همیشه فارس است و تمام اسناد جهانی غرب و شرق بر این واقعیت تاکید دارند. این آبراه، همیشه و در همه حال خلیج فارس خواهد ماند.
کد خبر: ۳۸۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۳
احمد سفاری - جشنواره خواجه عطا و حضور دریانوردان لافتی، در این جشنواره به نوعی یادآور خاطرات تاریخی و سیاسی خلیج فارس در عصر نادرشاه و جنگها و رقابت های سیاسی فرماندهان دریایی نادر و اعراب پیرامونی خلیج فارس بود که بر بنادر این منطقه، حکمرانی می کردند.
کد خبر: ۳۸۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۳
گروه توسعه دریا - این روزها و پس از ابلاغ سیاست های کلی دریامخور توسط رهبری معظم، شاهد الدرم بلدرم سیاسیون و مدیران دریایی و غیر دریایی هستیم . یکی از مواردی که توجه من را به خودش جلب کرد گزارشی از توسعه دریای محور استان گیلان است.
کد خبر: ۳۸۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰
گروه نفت و انرژی – مرجان کریمی - توسعه پروژه فاز یازده پارس جنوبی متوقف شد؛ زیرا روسیه نتوانست اوکراین را یک هفته ای شکست دهد. یک هفته پوتین مانند یک هفته ای صدام، دارد می رود برای هشت سال! آن هم معلوم نیست که روسیه از گرداب اوکراین خارج شود یا نه. اما بازنده ایران است که توسعه پارس جنوبی اش را از دست داد؛ زیرا روسیه می بیند که اگر آن منطقه توسعه پیدا کند، بازار گاز خودش می خوابد.
کد خبر: ۳۸۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰
اقتصاد دریایی- چین برای تجارت به اروپا راه تجارت دریایی را در اختیار دارد، برای تجارت دریایی هم باید کل کشتی‌های چین در اقیانوس آرام از تنگه‌ای عبور کنند به نام «تنگه مالاکا». اما این تنگه که کل تجارت چین از آنجا انجام می شود تحت سیطره آمریکا و متحدان آمریکا است و آمریکا اگر بخواهد این تنگه را ببندد چین در تنگنا قرار می‌گیرد و در صورت مواجهه احتمالی با آمریکا آن تنگه عاملی برای توقف تجارت جهانی چین می شود.
کد خبر: ۳۷۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۹
اقتصاددریایی - گروه توسعه - محدوده منطقه مَکُران در سواحل دریای عمان و در آستانه و دهانه اقیانوس هند عموماً به جهت موقعیت ژئواستراتژیک و ژئوپلیتیک و از جهت نظامی و ظرفیت اقتصاد دریامحور اهمیت بسیاری دارد و امروزه و شاید در آینده بیشتر محل رقابت قدرت‌های بزرگ دنیا یعنی آمریکا و چین باشد.
کد خبر: ۳۷۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۷
معاون امور بندری و اقتصادی بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان اظهار کرد: اولین محموله کانتینرهای ترانشیپی در بندر چابهار از شناورهای کانتینری مادر تخلیه و به مقصد بنادر داخلی خلیج فارس بارگیری و حمل خواهد شد.
کد خبر: ۳۶۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۲
مهدی استادی جعفری مشاور توسعه و اقتصاد دریامحور نوشت: تعریف اقتصاد دریامحور که در ادبیات جهانی عموما با عنوان اقتصاد آبی (Blue Economy) از آن یاد می شود، استفاده پایدار از ظرفیت منابع و گسترههای آبی اعم از اقیانوسها، دریاها، دریاچه ها و جزایر برای رشد اقتصادی، بهبود وضعیت معیشت و ایجاد اشتغال و نهایتا افزایش تولید ناخالص داخلی می باشد.
کد خبر: ۳۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۲
ندر جده سی و هفتمین بندر پررفت و آمد جهان؛
اقتصاددریایی - بندر جده که در اسناد رسمی به عنوان بندر اسلامی جده شناخته می‌شود، قدیمی‌ترین و پررفت و آمدترین بندر در عربستان سعودی و دومین شهر بزرگ این کشور پس از ریاض است. بندر جده در کرانه دریای سرخ در مناطق غربی عربستان سعودی و در میان مسیرهای کشتیرانی بین‌المللی بین شرق و غرب جهان قرار گرفته است. بندر جده سی و هفتمین بندر پررفت و آمد جهان است و از این لحاظ در منطقه خاورمیانه فقط از بندر جبل علی در امارات متحده عربی عقب است.
کد خبر: ۳۶۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۲
استفاده مثبت از انرژی هسته‌ای؛
اقتصاددریایی - چین از یک کشتی بزرگ کانتینری با ظرفیت ۲۴۰۰۰ teu با سوخت هسته‌ای که از آن به عنوان گلوله نقره‌ای یاد می‌کند، رونمایی کرد. پیش از این روسیه برای اولین بار یک کشتی با سوخت هسته‌ای را به عنوان الگو برای جهانیان معرفی کرده بود.
کد خبر: ۳۶۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۲
ترجمه اختصاصی اقتصاددریایی؛
اقتصاددریایی - شرکت Hudong-Zhonghua کشتی کانتینری جدید با سوخت LNG را به شرکت کشتیرانی و حمل‌ونقل بارگنج فرانسوی CMA CGM تحویل داد.
کد خبر: ۳۶۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۱
« اقتصاددریایی» بررسی می کند، فرهنگ‌سازي دريايي یک ضرورت است
کد خبر: ۳۶۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
«اقتصاددریایی» بررسی می کند؛
اقتصاددریایی - توسعه دريايي ايران نياز به يك حركت شتابنده(انقلابي و جهادي) براي رسيدن به قله‌هاي موفقيت دارد.
کد خبر: ۳۶۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۳
سهم یک درصدی گیلان از محصولات کشاورزی به بازار ۳۰۰ میلیون نفری حاشیه دریای خزر!
اقتصاددریایی - در حالی که گیلان با برخورداری از سه بندر فعال تجاری و مرز زمینی فعال می‌تواند نقش به‌سزائی در صادرات محصولات کشاورزی به بازار ۳۰۰ میلیون نفری کشورهای حاشیه دریای خزر داشته باشد اما هیچگاه صادرکننده خوبی نبوده و علیرغم تولید باکیفیت محصولات کشاورزی در بسیاری از مواقع این محصولات را با پایین ترین کیفیت و قیمت نامناسب به بازار کشورهای هدف دریای خزر صادر کرده است.
کد خبر: ۳۶۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۰
بررسی تحولات لجستیک در گزارش مرکز پژوهش‌های اتاق ایران« اقتصاد سرآمد» منتشر کرد
اقتصاددریایی - ایران به لحاظ ژئوپلتیکی موقعیتی استثنایی در منطقه غرب آسیا دارد و به طور بالقوه یک کشور تجاری - لجستیکی است و مزیت‌های لجستیک بالایی در منطقه استراتژیک خاورمیانه دارد و از این جهت اهمیت لجستیک و الزام به توسعه آن در ایران لازم است مورد مطالعه جدی قرار گیرد.
کد خبر: ۳۶۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۶
«اقتصادسرآمد» گزارش می دهد؛ مناطق ساحلی آلترناتیو رشد اقتصادی ایران
اقتصاددریایی - اقتصاد دریا در سواحل، فراتر از سازه‌های رستوران و یا ماهیگیری سنتی است. اجرای طرح‌های شیلاتی و مزارع ماهی، یکی از مؤلفه‌های اقتصادی برای ارتقای سهم استان های ساحلی است. گستره فعالیت های اقتصاد آبی، فراتر از فعالیت های سنتی مانند شیلات، گردشگری و حمل و نقل دریایی تعریف شده و مستلزم صنایع نوظهور از جمله انرژی های تجدیدپذیر، آبزی پروری، فعالیت های استخراج در دریا، بیوتکنولوژی و زیست محیطی و هواشناسی دریایی است.
کد خبر: ۳۶۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۳۰
« اقتصاد سرآمد» مطالبه مي‌كند؛
اقتصاددریایی - ایران رود، آبراه خلیج فارس دریای خزر، کانال لوت و دریاچه های کوبری ایران، نام ایده ها و طرح هایی است که از دیرباز پیشنهاد اتصال دریای خزر را از طریق کانالی قابل کشتیرانی به آب‌های آزاد در جنوب کشور مطرح نموده اند و برخی از این ایده طرح‌ها، نوید ایجاد دریاچه‌هایی مصنوعی در دل کویرهای ایران را می دهد.
کد خبر: ۳۶۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۳۰
مقالی بر اقتصاد و توسعه دریایی مولداوی، « اقتصادسرآمد» بررسی کرد
اقتصاددریایی - تنها راه ارتباطی بین‌المللی مولداوی، مرز آبی آن به طول تقریبی ۴۸۰ متر در کنار رود دانوب می‌باشد. این منطقه پس از استقلال، با تلاش زیاد دولت مولداوی به سمت بندر شدن پیش می‌رود و هر نوع سرمایه‌گذاری و کمک یک کشور خارجی جهت تأسیس و تجهیز بندر فوق و ایجاد ارتباطات جاده‌ای با کیشیناو اقدامی کاملاً حیاتی برای مولداوی بوده، اجازه ارتباط آزاد وتجارت آزاد را به این جمهوری خواهد داد.
کد خبر: ۳۶۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۳۰
بررسی«اقتصادسرآمد» از پیامدهای جنگ اوکراین در دریای خزر
اقتصاددریایی - رویدادهای فوریه تا مارس ۲۰۲۲ تمام تلاش‌های کیف برای مشارکت در طرح حمل و نقل و مسیرهای لجستیکی دریای خزر در آینده قابل پیش بینی را لغو می‌کند.
کد خبر: ۳۵۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۸
