پایگاه خبری اقتصاد دریایی

برچسب ها

کشتی‌های تحویلی جدید جذب مسیر‌های منتهی به دماغه امید نیک شدند

اقتصاددریایی -کشتی‌هایی که به تازگی تحویل خطوط کشتیرانی شدند با ظرفیت کامل در مسیر‌های منتهی به دماغه امید نیک فعالیت می‌کنند.
کد خبر: ۴۷۸۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۴

افزایش حجم انتقال بار در مسیر کریدور شمال - جنوب

اقتصاددریایی -معاون وزیر حمل و نقل فدراسیون روسیه در ملاقات روز جاری با سفیر ایران در روسیه از افزایش حجم انتقال بار در مسیر‌های جاده‌ای، دریایی و ریلی بین دو کشور در سال ۲۰۲۳ خبر داد.
کد خبر: ۴۷۸۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۴

آمریکا به پاناما: ایران را تحریم کنید!

اقتصاددریایی -واشنگتن با اعزام نماینده خود به پاناما تلاش کرده است تا به مقامات این کشور آمریکای مرکزی فشار آورده تا به ایالات متحده در اجرای تحریم‌های ضدایرانی کمک کند.
کد خبر: ۴۷۸۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۴

چشم‌انداز مبهم صادرات LNG درسال ۲۰۲۳

گروه انرژی - توحید ورستان - به باور کارشناسان، چشم انداز بازار جهانی LNG با توجه به متغیرهای عرضه و تقاضا و عوامل متعدد مؤثر بر آنها مانند بهبود شرایط اقتصادی، آب و هوایی و رشد مصرف داخلی نامشخص است.
کد خبر: ۴۷۸۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۳

افزایش تعداد ترانزیت کشتی‌ها از کانال پاناما

اقتصاددریایی - اداره کانال پاناما (ACP) اعلام کرد تعداد ترانزیت کشتی‌ها با توجه به بارندگی بالاتر از میانگین پیش‌بینی شده در ماه نوامبر و دسامبر از ۱۸ مارس به ۲۷ فروند کشتی خواهد رسید.
کد خبر: ۴۷۶۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۳

تجهیز اکثر شناور‌های سَپید به سیستم جدید آب توازن

اقتصاددریایی -معاون فنی شرکت کشتیرانی سفیران پیام دریا (سَپید) گفت: با وجود محدودیت‌های تحریمی ۹۰ درصد تعمیرات سفری شناور‌های شرکت کشتیرانی سفیران پیام دریا در داخل کشور انجام شد.
کد خبر: ۴۷۴۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲

آماده حمل ۳۰ درصد از حجم صادرات یخچالی در دریای خزر هستیم

اقتصاددریایی -مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر گفت: در صورت استقبال صادرکنندگان آمادگی حمل ۳۰ درصد از محصولات صادراتی کشاورزی، باغی و گلخانه‌ای در شمال کشور را به صورت یخچالی داریم.
کد خبر: ۴۷۴۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۲

آب و هوا، خشکسالی و آینده مختل تجارت جهانی

اقتصاددریایی -تغییرات آب و هوایی عملکرد کارآمد آبراه ها، کانال‌ها و بنادر دریایی را تهدید می‌کند و بنابراین تهدیدی بزرگ برای تجارت جهانی است.
کد خبر: ۴۷۳۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۱

۲۸۰ کانتینر یخچالی برای حمل محصولات صادراتی استان‌های شمالی اختصاص یافت

اقتصاددریایی -مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از اختصاص ۲۸۰ دستگاه کانتینر یخچالی برای حمل محصولات صادراتی استان‌های شمالی کشور خبر داد و گفت: این کانتینر‌ها به ظرفیت ۵۶۰ تی‌ای یو، آماده خدمات رسانی به صادرکنندگان کشور هستند؛ ضمن اینکه باید به این نکته تاکید کرد که گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، همواره پشتیبان صادرکنندگان، تجار و فعالان اقتصادی کشور است.
کد خبر: ۴۷۲۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۱

قشم محل تولد تمدن نوین دریایی و اقیانوسی ایران

اقتصاددریایی -رئیس شورای عالی صنایع دریایی کشور گفت: با توجه به ظرفیت‌های فراوان قشم در حوزه صنایع دریاپایه، این جزیره جهانی می‌تواند به محل تولد تمدن نوین دریایی و اقیانوسی ایران تبدیل شود.
کد خبر: ۴۷۰۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۰

مبادلات تجاری ایران و آستراخان روسیه ۱۵ درصد افزایش یافت

اقتصاددریایی -وزیر روابط خارجی استان آستراخان روسیه اعلام کرد: مبادلات تجاری این استان با جمهوری اسلامی ایران در سال ۲۰۲۳ میلادی به میزان ۱۵ درصد افزایش یافت.
کد خبر: ۴۷۰۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۲۰

انحراف مسیر تجارت جهانی تحت تأثیر تنش‌های دریای سرخ

اقتصاددریایی -افت شدید تجارت از کانال سوئز مسیر ترانزیت را به سمت دماغه امید نیک منحرف کرده است.
کد خبر: ۴۷۰۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹

افزایش ۴۶ درصدی نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری

اقتصاددریایی -نرخ اجاره کشتی‌های کانتینری در پی بحران دریای سرخ، حملات متعدد شبه نظامیان حوثی یمن به کشتی‌ها، بالارفتن میزان تلفات انسانی و خسارت‌های وارده به حمل‌ونقل دریایی ۴۶ درصد بالا رفت.
کد خبر: ۴۷۰۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹

افغانستان: به دنبال افزایش تجارت جهانی از طریق چابهار و بندرعباس هستیم

اقتصاددریایی -سخنگوی وزارت صنعت و تجارت حکومت سرپرست افغانستان با تاکید بر اینکه کشورش هیچ گونه مشکل ترانزیتی و تجارت از طریق بنادر چابهار و بندرعباس ندارد، اظهار داشت: افغانستان به دنبال افزایش فعالیت‌های تجاری خود با کشور‌های مختلف جهان از طریق خاک ایران و بنادر چابهار و بندرعباس است.
کد خبر: ۴۶۹۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹

آیا کریدور «آی‌مک» فراموش شده است؟

اقتصاددریایی -راه‌اندازی کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا (آی‌مک) در ۹ سپتامبر ۲۰۲۳ در جریان اجلاس G-۲۰ در دهلی نو اعلام شد. در نتیجه یادداشت تفاهم امضا شده بین امارات متحده عربی، عربستان سعودی، هند، ایالات متحده، فرانسه، آلمان، ایتالیا و اتحادیه اروپا (EU)، کشور‌های شرکت کننده متعهد شدند برای توسعه و هماهنگ کردن زیرساخت‌های تجاری با یکدیگر همکاری کنند. براساس ادعای مقامات کشور‌های مسیر مذکور، این کریدور همچنین با هدف ایمن سازی زنجیره‌های تأمین بین سه قاره، توسعه منابع انرژی و تقویت اتصال دیجیتال است.
کد خبر: ۴۶۹۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹

صنعت لجستیک بازنده بازی شطرنج در دریای سرخ

اقتصاددریایی -صنعت لجستیک در حال حاضر با مهم‌ترین چالش‌ها و تهدید‌ها روبه‌رو است، اگرچه در دهه‌های قبل با برخی مشکلات مواجه بود، اما بیش از دو ماه است که صنعت لجستیک در دنیای متلاطم فزاینده‌ای از تنش‌های ژئوپلیتیکی، سیاست‌های تجاری امنیتی و موانع زیست محیطی دست و پنجه نرم می‌کند به همین جهت انعطاف پذیری و نوآوری در فضای لجستیک بسیار کمرنگ شده است. در این ارتباط باید همانند دوران همه گیری کووید ۱۹ با استفاده از فنّاوری‌ها و راه‌های دیپلماتیک برای غلبه بر مشکلات وارد عمل شود.
کد خبر: ۴۶۹۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹

الحاق ۲۰ فروند کشتی تجاری به ناوگان دریایی ایران در سال ۱۴۰۲

اقتصاددریایی -سرپرست معاونت دریایی سازمان بنادر و دریانوردی اعلام کرد: الحاق ۲۰ فروند کشتی جدید تجاری و افزایش ۴۰۰ هزار تنی ظرفیت ناخالص ناوگان دریایی کشور به ویژه در دریای خزر یکی از مهم‌ترین اقدامات توسعه این سازمان در سال ۱۴۰۲ بوده است.
کد خبر: ۴۶۹۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹

افزایش ۴۹۰ درصدی قرارداد ساخت تانکر‌های نفتی بزرگ در دو ماهه اول ۲۰۲۴

اقتصاددریایی - در پی کمبود تانکر‌های نفتی در سال ۲۰۲۳ سفارش ساخت تانکر‌های جدید در دو ماهه اول سال ۲۰۲۴ رکورد شکسته و ۴۹۰ درصد افزایش یافت.
کد خبر: ۴۶۸۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۹

۳ ماموریت وزیر راه به سازمان بنادر و‌ دریانوردی در سال ۱۴۰۳

اقتصاددریایی -وزیر راه و شهرسازی به سازمان بنادر و دریانوردی ماموریت داد در سال آینده اجرایی‌سازی سه راهبرد و موضوع محوری "اقتصاد دریا"، " ترانزیت" و " مدیریت لجستیک" را با جدیت دنبال کند.
کد خبر: ۴۶۸۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۷

کاهش قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی در ۱۵ ماه گذشته بی‌سابقه است

اقتصاددریایی -بحرانِ دریای سرخ زمان بندی، برنامه‌ریزی، قابلیت اطمینان صنعت کشتیرانی و تأخیر در ارسال کالا را نسبت به ۱۵ ماه گذشته به بدترین شرایط رسانده‌ است.
کد خبر: ۴۶۶۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۶