نقش تنش‌های دریای سرخ در ترانزیت منطقه را بررسی شد
گروه ترانزیت- توحید ورستان - ابتکار کریدور بین‌المللی شمال-جنوب (INSTC) توسط روسیه، ایران و هند برای تقویت تجارت و ارتباطات ترانزیتی بین کشورهای مسیر، نه تنها می‌تواند به روسیه و ایران در مقابله با تحریم‌های غرب کمک کند، بلکه ممکن است جایگزینی برای کانال سوئز و دریای مدیترانه ارائه دهد. اعمال تحریم‌های اقتصادی به ابزار مطلوب کشورهای توسعه‌یافته غربی، به‌ویژه آمریکا، برای تنبیه یک کشور تبدیل شده است.
کد خبر: ۵۳۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
اقتصاددریایی - مجمع عمومی سالانه پیانک (AGA۲۰۲۴) با حضور مدیر کل مهندسی سواحل و بنادر سازمان بنادر و دریانوردی و نمایندگان ۵۳ کشور عضو انجمن در کیپ تاون، پایتخت آفریقای جنوبی، آغاز به کار کرده است.
کد خبر: ۵۳۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
اقتصاددریایی - بر‌اساس امضای توافقنامه بین گروه ویلهلمسن نروژ، شرکت حملونقل AD Ports Group امارات و شرکت سرمایه گذاری Inveco LLC گرجستان بندر خشک تفلیس که در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ میلادی عملیاتی می‌شود، به عنوان یک مرکز لجستیک محور در امتداد کریدور میانه بین آسیا و اروپا فعالیت خواهد کرد.
کد خبر: ۵۳۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
اقتصاددریایی - شاخص انتشار کربن توسط کشتی‌ها در مسیر تجارت شرق دور، شمال اروپا که همزمان با دور زدن کشتی‌ها از دریای سرخ صورت می‌گیرد در سه ماهه اول ۲۰۲۴ میلادی جهش ۶۰ درصدی داشت.
کد خبر: ۵۳۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
اقتصاددریایی - وزیر حملونقل جمهوری کوبا با وزیر راه و شهرسازی کشورمان در تهران دیدار و پیرامون توسعه همکاری‌ها در زمینه حملونقل دریایی، هوایی و ریلی گفتگو کرد.
کد خبر: ۵۳۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
اقتصاددریایی - هند به منظور واردات نفت از روسیه مجوز بیمه دریایی را به چهار شرکت روسی ارائه کرد تا انگیزه مسکو به منظور صادرات نفت بدون در نظر گرفتن تحریم‌های غرب ادامه یابد.
کد خبر: ۵۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
اقتصاددریایی - کریدور حملونقل سبز و دیجیتال دریایی می‌تواند مشاغل سبز بیشتری ایجاد کند، بهبود سلامتی را برای جوامع محلی به ارمغان آورد و مزایای اقتصادی بی‌شماری به همراه داشته باشد.
کد خبر: ۵۳۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
اقتصاددریایی - در سال‌های اخیر کشور‌ها به دنبال توسعه زیرساخت‌ها و افزایش سهم خود از جهش حجم ترانزیت آتی هستند. همچنین، این امر نقش آن‌ها در نظام بین المللی چندقطبی را پررنگ خواهد کرد. اما تنش‌های ژئوپلیتیکی مانند جنگ غزه و بحران دریای سرخ می‌تواند روند ترانزیت ریلی و دریایی را با چالش‌های جدی مواجه کند. از همین روی لازم است کشورهای بزرگ مانند چین، ایالات متحده، روسیه، ترکیه و ایران به دنبال تعریف کریدور‌ها مختلف جایگزین باشند.
کد خبر: ۵۳۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
اقتصاددریایی - نرخ حمل روزانه تانکر‌های نفتی که در مارس ۲۰۲۳ میلادی تا سطح ۱۰۰ هزار دلار رسیده بود با تنش‌های ژئوپولیتیکی خاورمیانه در حال حاضر بین ۵۰ تا ۶۰ هزار دلار در نوسان است.
کد خبر: ۵۳۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
اقتصاددریایی - وزیر صمت بر افزایش تعداد مراکز تجاری از ۱۰ مرکز به حداقل ۱۵ مرکز و افزایش تعداد رایزنان به ۱۲ رایزن تاکید کرد و از توسعه خطوط کشتیرانی به غرب و جنوب آفریقا خبر داد.
کد خبر: ۵۳۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۷
اقتصاددریایی - نرخ حمل کانتینر ۴۰ فوتی در پی افزایش بی رویه همزمان با بحران دریای سرخ بر‌اساس پیش بینی کارشناسان در ماه‌های آینده کاهش خواهد یافت. علت آن نیز مذاکره بین مدیران خطوط کشتیرانی، اپراتور‌ها و صاحبان کالا برای انعقاد قرارداد سالانه در مسیر اقیانوس آرام است.
کد خبر: ۵۳۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۷
اقتصاددریایی - بازار اجاره کشتی‌های کانتینری بین ۱۰۰۰ تا ۸۵۰۰ TEU طی سه ماهه اول ۲۰۲۴ در مسیر مثبتی قرار گرفته و با کمترین نوسان نرخ اجاره، ثبات در نرخ‌های اجاره به خوبی مشهود است.
کد خبر: ۵۲۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۵
جایگاه ایران در کریدور میانی و جنوبی؛
گروه ترانزیت - توحید ورستان - کریدورحمل‌ونقل بین‌المللی ترانس خزر (TITR) که به «کریدور میانی» معروف است، نشان‌دهنده یک شریان حملونقل کلیدی است که اقتصادهای بزرگ چین و اروپا را به هم متصل می‌کند. این مسیر از چین، قزاقستان، آب‌های دریای خزر، آذربایجان و گرجستان عبور و سپس تا ترکیه و کشورهای اروپایی امتداد می‌یابد. با توجه به قابلیت پایداری و ایمنی کنونی، این مسیر به انتخاب بخشی از حمل و نقل بار بین قاره‌ای در منطقه اوراسیا تبدیل شده است.
کد خبر: ۵۲۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴
یک فعال رسانه ای نوشت:
گروه فراساحل - سیدعمران طباطبایی - سطح جهانی دریاها به دلیل حجم آب ذوب شده از یخچال های طبیعی، یخ های قطبی و صفحات یخی و انبساط حرارتی آب های اقیانوس ها در حال افزایش است. سطح دریا نیز در برخی نقاط به دلیل حرکت عمودی زمین به دنبال آخرین عصر یخبندان در حال تغییر است.
کد خبر: ۵۲۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴
اقتصاددریایی - میزان تخلیه‌وبارگیری کالا در بنادر مالکیتی و حاکمیتی سازمان بنادر و دریانوردی طی فروردین ماه امسال، معادل ۱۷ میلیون و ۵۱۴ هزار و ۷۹۸ تن بود.
کد خبر: ۵۲۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴
اقتصاددریایی - دولت کره جنوبی به منظور حمایت از افزایش ظرفیت ناوگان کشتی‌های کانتینری کوچک مبلغ ۲.۵ میلیارد دلار اختصاص داد.
کد خبر: ۵۲۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴
اقتصاددریایی -مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان از صادرات ۶۰ هزارتن مواد معدنی به کشورهای حاشیه خلیج فارس با ۶۰۰ درصد افزایش در یک‌ماهه سال جاری خبرداد.
کد خبر: ۵۲۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۳
اقتصاددریایی - پایان سال ۲۰۲۳ و سه ماهه نخست سال ۲۰۲۴ میلادی با اختلالات عمده در جریان تجارت دریایی جهانی همراه بود، زیرا کشتی‌هایی که وارد خلیج عدن می‌شوند و از دریای سرخ و کانال سوئز عبور می‌کنند، همچنان با خطر تنش مواجه می‌شوند. این موج جدید اختلال پس از بحران بی‌سابقه لجستیک جهانی ناشی از همه‌گیری کووید ۱۹ و پیامد‌های آن در سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۲ میلادی و جنگ در اوکراین از سال ۲۰۲۲ میلادی روی می‌دهد.
کد خبر: ۵۲۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۳
اقتصاددریایی -با تصویب مجمع عمومی فوق‌العاده، شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران سرمایه خود را به میزان ۴۳ درصد افزایش داد.
کد خبر: ۵۲۴۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲
اقتصاددریایی - مدیرکل بندر و دریانوردی خرمشهر گفت: ظرفیت تخلیه و بارگیری کالا در بندر خرمشهر به عنوان بزرگترین بندر آزاد تجاری کشور به ۱۱ میلیون تُن در سال رسیده است.
کد خبر: ۵۲۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲
