اقتصاددریایی - ۲۶۴ کشتی با ۱.۶ میلیون teu از ابتدا تا نیمه اول ۲۰۲۴ به ظرفیت ناوگان کانتینری جهان افزوده شده که در مقایسه با نیمه اول سال ۲۰۲۳ با ۱۱ درصد افزایش در ۱۵ سال گذشته بی‌سابقه است. این ناوگان تا پایان سه ماه سوم ۲۰۲۴ به ظرفیت ۳۰ میلیون teu دست می‌یابد.
کد خبر: ۶۳۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۶
اقتصاددریایی - ظرفیت خالی کشتی‌ها از آسیا به اروپای شمالی و سواحل غربی آمریکای شمالی در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی نسبت به سال‌های ۲۰۲۱ ،۲۰۲۲ و ۲۰۲۳ میلادی روند کاهشی را نشان می‌دهد.
کد خبر: ۶۳۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۶
اقتصاددریایی - مدیرکل مهندسی سواحل و بنادر سازمان بنادر و دریانوردی گفت: ایران تنها عضو انجمن بین‌المللی زیرساخت‌های حملونقل دریایی (PIANC) در خاورمیانه است.
کد خبر: ۶۳۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۴
اقتصاددریایی - تعداد کشتی‌های ترانزیت شده از کانال سوئز در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ از ۲۵۹۱۱ فروند به ۲۰۱۴۸ فروند رسیده است. براین اساس فقط ۱۴ درصد از کشتی‌های عبوری از منطقه بحرانی دریای سرخ با قبول ریسک کانال سوئز را برای ترانزیت انتخاب می‌کنند که یکی از شرکت‌های بزرگ خط کشتیرانی فرانسه است.
کد خبر: ۶۳۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۳
مدیرعامل شرکت کشتیرانی دریای خزر، ارایه خدمات لجستیکی را رویکرد نوین این شرکت دانست و با اشاره به نوسازی این ناوگان به منظور خدمات‌رسانی بهتر به مشتریان و صادرکنندگان کالا به کشور‌های حوزه دریای خزر، از کاهش میانگین سنی تعدادی از شناور‌های این ناوگان به ۱۵ سال خبر داد.
کد خبر: ۶۳۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۳
اقتصاددریایی - آذربایجان، ترکمنستان، گرجستان و رومانی در یک تحول مهم برای اتصال منطقه‌ای و یکپارچگی اقتصادی، به دنبال ایجاد مسیر حملونقل بین‌المللی «خزر-دریای سیاه» از طریق توافق‌نامه چهارجانبه بین‌دولتی هستند که اواخر سال جاری در بخارست امضا می‌شود.
کد خبر: ۶۳۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۳
اقتصاددریایی - نشست برخط توسعه همکاری‌های بندری و دریایی ایران و ترکمنستان با تاکید بر ایجاد خطوط مشترک کشتیرانی برگزار شد.
کد خبر: ۶۳۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۲
اقتصاددریایی - فرماندار دشتی گفت: زیرساخت‌های گمرک بندر لاور ساحلی توسعه می‌یابد.
کد خبر: ۶۲۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۱
اقتصاددریایی - منابع خبری بامداد یکشنبه گزارش دادند که کشتی باری شرکت مرسک که ۲ روز پیش هدف حمله نیرو‌های مسلح یمن قرار گرفته بود، همچنان درگیر آتش‌سوزی است.
کد خبر: ۶۲۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۱
اقتصاددریایی -میزان حمل کانتینر از آسیا به آمریکای لاتین از ژانویه تا ژوئن ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ با رشد ۱۷ درصدی مواجه شد. این افزایش ناشی از بحران دریای سرخ می‌باشد.
کد خبر: ۶۲۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۱
اقتصاددریایی - پیامد‌های بحران دریای سرخ در سطح جهانی همچنان ادامه دارد و این بحران چالش‌های زیادی را برای زنجیره‌های تأمین ایجاد کرده است. این درحالی است که بحران شاید تا پایان سال ۲۰۲۴ میلادی ادامه یابد.
کد خبر: ۶۲۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۰
اقتصاددریایی - خطوط کشتیرانی مرسک و هاپاگ‌لوید آمادگی خود را برای تشکیل یک ائتلاف جدید به نام Gemini و جدا شدن از ائتلاف ۲M رسماً اعلام کردند. این شرکت‌ها قرارداد نهایی را در پایان ماه می‌نهایی کرده و تاییدیه کمیسیون فدرال آمریکا را نیز دریافت کردند.
کد خبر: ۶۲۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۸
اقتصاددریایی - فروش سوخت دریایی زیستی در مراکز بانکرینگ سنگاپور در نیمه اول سال ۲۰۲۴ بیش از ۴۸ درصد و گاز طبیعی مایع ۴ برابر بالا رفت، همچنین به علت اختلالات حملونقل دریایی در دریای سرخ که باعث افزایش تقاضای جهانی بانکرینگ شده فروش کل سوخت‌های دریای در این مرکز، ۸.۵ درصد افزایش یافته است.
کد خبر: ۶۲۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۸
اقتصاددریایی - بازار حملونقل دریایی در نیمه اول سال ۲۰۲۴ با جهشی که از خود نشان داد وارد مرحله جدیدی از افزایش نرخ‌ها و هزینه‌ها شد که در تمام مدت این موضوع تحت تأثیر بحران دریای سرخ قرار داشت، اما بخش‌های مختلف حملونقل در نیمه اول سال ۲۰۲۴ با پُشت‌سر گذاشتن رکود دوران کرونا در‌آمدی را که نصیب خود کرد در ۱۵ سال گذشته بی‌سابقه بود.
کد خبر: ۶۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۷
اقتصاددریایی - قطر تصمیم دارد با برنامه‌ریزی برای چشم انداز سال ۲۰۳۰ علاوه بر رشد و توسعه بخش نفت و گاز خود را برای ارتقا و گسترش بخش دریایی و لجستیکی نیز آماده کند.
کد خبر: ۶۲۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۵
اقتصاددریایی - کانال پاناما در نظر دارد با اجرای یک پروژه بزرگ با سرمایه گذاری ۱.۲ میلیارد دلاری مخازن آب کانال را به گونه‌ای افزایش دهد تا ترانزیت ۳۶ کشتی در روز از طریق این مسیر مهیا شود.
کد خبر: ۶۱۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۴
اقتصاددریایی - ازدحام در بندر سنگاپور باعث شده که با تصمیم مسئولان این بندر در یک اقدام بی‌سابقه بخشی از کانتینر‌های قابل تخلیه در سنگاپور به بنادر مالزی ارسال شده و در آنجا انبار شوند.
کد خبر: ۶۱۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۴
اقتصاددریایی -بحران دریای سرخ برای افزایش نرخ‌های حمل کانتینر کافی بود، اما در این میان ازدحام بنادر سنگاپور و سایر بنادر آسیایی، توفان بریل، اعتصاب کارگران بندری ilwu در ونکور نیز به آن اضافه شده و باعث افزایش نرخ‌ها در حملونقل دریایی و حتی حملونقل هوایی شد.
کد خبر: ۶۱۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۴
اقتصاددریایی - شانگ‌های و لندن که در سال ۲۰۰۹ خواهر خوانده شده‌اند و از آن زمان تاکنون به فعالیت‌های دریایی خود ادامه می‌دهند تصمیم دارند به دو قطب دریایی یکی در آسیا و یکی در اروپا تبدیل شوند.
کد خبر: ۶۱۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۲
اقتصاددریایی - براساس داده‌های منتشر شده، پکن سرمایه‌گذاری خود در کریدور اقتصادی چین و پاکستان را در سال ۲۰۲۳ در مقایسه با سال ۲۰۲۲ به میزان ۷۴ درصد کاهش داده است. عدم بازگشت سرمایه، تأخیر در تکمیل پروژه و مسائل امنیتی منجر به عقب‌نشینی چین از سرمایه‌گذاری خود در پاکستان و کریدور اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) به عنوان بخشی از طرح بزرگتر ابتکار کمربند و جاده (BRI) شده است. اکنون، ۱۵۱ کشور بخشی از BRI هستند که پاکستان جزو هفت کشور اول بوده که در زمان راه اندازی آن در سال ۲۰۱۳ به این پروژه پیوسته است.
کد خبر: ۶۱۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۱
