پایگاه خبری اقتصاد دریایی

برچسب ها

برقراری امنیت در شاهرگ اقتصادی ایران در شمال اقیانوس هند

فرمانده نیروی دریایی ارتش گفت: نیروی دریایی ارتش و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، امنیت شمال اقیانوس هند را برای کشتیرانی و ناوگان تجاری کشور برقرار کرده‌اند و با اقتدار شاهرگ اقتصادی کشور فعال است.
کد خبر: ۷۱۶۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۳۰

در این سه جزیره سه شهر عمودی بسازید

سه جزیره بوموسی، تنب بزرگ و تنب کوچک از مهم ترین جزائر ایران در بخش میانی خلیج فارس هستند. آنها دارای اهمیت بسیار زیادی از نظر ژئوپلیتک هستند و خطوط اصلی کشتیرانی از بین آنها می گذرد.این جزائر نقش مهمی در سیادت دریایی ایران و ارتقاء امنیت ملی کشور ایفا می کنند.
کد خبر: ۷۱۶۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۳۰

سازمان بنادر برای ساخت شناورهای مسافری تسهیلات پرداخت می کند

سازمان بنادر و دریانوردی، برای ساخت شناورهای مسافری در مجتمع های کشتی سازی داخلی، از محل کمیته وجوه اداره شده، تسهیلات متناسب اعطا می کند.
کد خبر: ۷۱۵۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۳۰

بررسی دلایل حضور هند در خلیج‌فارس؛

«هندوستان در خلیج فارس» از آی‌مک تا انرژی

گروه انرژی - توحید ورستان - ۱۳ فوریه سال ۲۰۲۴، هند و امارات توافقنامه بهره‌برداری از کریدور اقتصادی هند- خاورمیانه و اروپا (IMEC) را امضا کردند که در اجلاس گروه ۲۰ در دهلی نو در سپتامبر گذشته اعلام و قرار است هند تا امارات، عربستان سعودی و اردن و اسرائیل به اروپا را به یکدیگر متصل کند. نارندرا مودی، نخست وزیر هند پس از سفر امارات به دوحه رفت و با شیخ تمیم بن حمد آل ثانی امیر قطر دیدار کرد و دو طرف در مورد همکاری در زمینه‌های سرمایه گذاری، انرژی و فضا گفتگو کردند.
کد خبر: ۷۰۹۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۰۲

فعالیت کانال پاناما با رشد عملکرد ترمینال‌ها و پایانه‌ها به حالت عادی برگشت

اقتصاددریایی - فعالیت کانال پانا ما بارشد فعالیت ترمینال‌ها و پایانه‌های خود که از ترانزیت کشتی‌های کانتینری ناشی می‌شود، روز‌به‌روز به حالت عادی برمی‌گردد. به گفته مدیر اداره دریایی پاناما (AMP) همه پایانه‌های این کانال در هفت ماهه ۲۰۲۴ با رشد دو رقمی و میانگین ۱۸.۵ درصد تا ۲۵ درصد با حجم ترکیبی ۵.۵۹ میلیون TEU کانتینر روبه‌ر‌و بوده‌اند.
کد خبر: ۶۹۹۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۴

خاور‌میانه قطب دریایی برجسته آینده جهان

اقتصاددریایی - تغییر مسیر تجارت دریایی با قدرت اقتصادی به طور فزاینده‌ای وابستگی و پیوستگی دارد بدین ترتیب پویایی مسیر تجارت جهانی و قدرت اقتصادی در نوسان دائمی به سر می‌برند، این موضوع در مناطقی مانند خاور‌میانه و خاور دور نقش محوری خود را در سال‌های اخیر به خوبی نشان داده و می‌رود تا خاورمیانه به قطب دریایی جهان در آینده تبدیل شود.
کد خبر: ۶۹۵۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۹

سخن یک دانش آموخته دریایی با وزیر راه و شهرسازی؛

مدیریت کنونی ترانزیت دریا در محاق

​​​​​​​گروه دریامجور - ناخدا امیر حسین مزینی فر، دانش آموخته دانشگاه دریایی امام خمینی (ره) در نامه ای به وزیر راه و شهرسازی آورده است: سرکار خانم مهندس فرزانه صادق - وزیر محترم راه و شهر سازی - سلام علیکم - بی‌تردید از مهمترین مزایای کشور ایران در صنعت حمل و نقل دریایی موقعیت جغرافیایی و ژئوپولیتیک ایران و قابلیت ایجاد کریدور و هاب لجستیک جهانی می‌باشد.
کد خبر: ۶۹۴۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۸

امن‌ترین خطوط کشتیرانی متعلق به کشتی‌هایی است که پرچم ایران روی آن‌ها نصب است

اقتصاددریایی - فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، گفت: به اذن الهی و حمایت رهبری موفق شدیم کلیه راه‌هایی که دشمن علیه ما باز کرده بود، ببندیم. اکنون امن‌ترین خطوط کشتیرانی متعلق به کشتی‌هایی است که پرچم ایران روی آن‌ها نصب است.
کد خبر: ۶۹۴۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۸

زیان سال ۲۰۲۳ اپراتور‌های کشتی در سه‌ماهه دوم ۲۰۲۴ جبران شد

اقتصاددریایی - مؤسسه آلفالاینر در جدیدترین گزارش خود که دیروز منتشر شد، اعلام کرد که با بررسی حاشیه سود عملیاتی اپراتور‌های ۹ شرکت بزرگ خطوط کشتیرانی که به طور متوسط ۲۰ درصد است، زیان شرکت‌ها که در سال قبل متحمل شده بودند، در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۴ جبران شده است.
کد خبر: ۶۹۲۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۵

راه اندازی خطوط جدید کشتیرانی برای رونق تجارت در آسیا و خاورمیانه

اقتصاددریایی - در پی رونق تجارت در آسیا و خاورمیانه خطوط کشتیرانی ائتلاف وان، تایوان، کره جنوبی، سنگاپور، MSC مسیر‌های جدید کشتیرانی و حمل ونقلی را از مبدا چین به کشور‌هایی مانند امارات، قطر، عربستان سعودی و سایر بنادر خاورمیانه راه اندازی می‌کنند.
کد خبر: ۶۹۱۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۵

تولید ۴ میلیون جعبه کانتینر تا پایان سال ۲۰۲۴

اقتصاددریایی - با توجه به تولید کانتینر در ماه جولای به میزان ۵۲۱ هزار teu پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال جاری میلادی ۴ میلیون teu جعبه کانتینر جدید تحویل خطوط کشتیرانی شود که این رقم دو برابر جعبه کانتینر تولید شده در سال ۲۰۲۳ است.
کد خبر: ۶۶۳۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۱

چالش‌های دامنه‌دار صنعت کشتیرانی تا پایان سال ۲۰۲۴

اقتصاددریایی -صنعت کشتیرانی علیرغم نوسانات، چالش‌ها و رویداد‌های ژئوپلیتیکی، خطرات تغییرات آب و هوایی، بحران دریای سرخ، دزدی دریایی، دوری مسیرها، بالابودن هزینه‌ها و تحمیل نرخ‌های سرسام‌آور به صاحبان کالا و نرخ‌های بالای اجاره کشتی و کانتینر همچنان به فعالیت‌های بدون وقفه خود در دریا‌های آزاد ادامه می‌دهد که کارشنا‌سان و تحلیلگران دریایی این شیوه را "به جان خریدن خطر" می‌نامند. از سوی دیگر حمله به کشتی‌ها با موشک یا پهپاد که به طور مداوم ادامه دارد و ناوگان سایه‌ای که توسط روسیه به کار افتاده و بدون در نظر گرفتن آلودگی محیط زیست همچنان در آب‌ها تردد می‌کنند از جمله مشکلاتی است که صنعت حمل‌و‌نقل دریایی را در معرض خطرات جدی در سال ۲۰۲۴ میلادی قرار داده که بخشی از آن‌ها را پشتِ سر گذاشته، اما بسیاری دیگر را پیشِ رو دارد که احتمال می‌رود تا پایان سال و یا حتی در سال ۲۰۲۵ میلادی هم دامن این صنعت را رها نکند.
کد خبر: ۶۵۶۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۶

شاخص شادی دریانوردان در سه ماهه دوم ۲۰۲۴ باز هم بالا رفت

اقتصاددریایی - میانگین شاخص شادی دریانوردان در سه ماهه دوم سال ۲۰۲۴ به ۶.۹۹ واحد رسید که نسبت به سه ماهه اول با افزایش روبه‌رو است. این درحالی است که در سه ماهه اول نیز نسبت به اواخر سال ۲۰۲۳ این شاخص با افزایش مواجه بود.
کد خبر: ۶۴۸۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۱

آمریکا اپراتور‌های کشتی را ملزم به رعایت دستورالعمل جدید کرد

اقتصاددریایی - کمیسیون فدرال دریانوردی ایالات متحده (FMC) اعلام کرد براساس دستورالعمل جدید که از ۲۳ سپتامبر ۲۰۲۴ اجرا می‌شود اپراتور‌های کشتیرانی نمی‌توانند برای ارسال کانتینر بهانه‌های غیر منطقی برای بارگیر‌ی در فضای بار ایجاد و یا ارسال کالا‌های رزرو شده را به تعویق اندازند. به تعبیر دیگر پس از توافق طرفین معامله، حامل بار نمی‌تواند فضای دیگری را برای حمل انتخاب کند که این موضوع مورد اعتراض شورای جهانی صنعت کشتیرانی و خطوط بزرگ جهانی قرار گرفته است.
کد خبر: ۶۴۴۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۹

۱۴ درصد خطوط کشتیرانی بزرگ از کانال سوئز عبور می‌کنند

اقتصاددریایی - تعداد کشتی‌های ترانزیت شده از کانال سوئز در ۶ ماه اول سال ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ از ۲۵۹۱۱ فروند به ۲۰۱۴۸ فروند رسیده است. براین اساس فقط ۱۴ درصد از کشتی‌های عبوری از منطقه بحرانی دریای سرخ با قبول ریسک کانال سوئز را برای ترانزیت انتخاب می‌کنند که یکی از شرکت‌های بزرگ خط کشتیرانی فرانسه است.
کد خبر: ۶۳۴۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۳

نشست برخط توسعه همکاری های مشترک بندری و دریایی ایران و ترکمنستان

اقتصاددریایی - نشست برخط توسعه همکاری‌های بندری و دریایی ایران و ترکمنستان با تاکید بر ایجاد خطوط مشترک کشتیرانی برگزار شد.
کد خبر: ۶۳۲۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۲

رشد تجارت دریایی بین آسیا و آمریکای لاتین

اقتصاددریایی -میزان حمل کانتینر از آسیا به آمریکای لاتین از ژانویه تا ژوئن ۲۰۲۴ نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۲۳ با رشد ۱۷ درصدی مواجه شد. این افزایش ناشی از بحران دریای سرخ می‌باشد.
کد خبر: ۶۲۷۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۱

پیامد‌های منفی عظیم بحران دریای سرخ بر حمل‌و‌نقل دریایی

اقتصاددریایی - پیامد‌های بحران دریای سرخ در سطح جهانی همچنان ادامه دارد و این بحران چالش‌های زیادی را برای زنجیره‌های تأمین ایجاد کرده است. این درحالی است که بحران شاید تا پایان سال ۲۰۲۴ میلادی ادامه یابد.
کد خبر: ۶۲۴۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۳۰

بنادر آبادان و خرمشهر آماده ارائه خدمات سفر دریایی به زائران حسینی هستند

اقتصاددریایی - مدیرکل بنادر و دریانوردی استان خوزستان با اشاره به امکانات مناسب جهت ارائه خدمات سفر دریایی به زائران حسینی در بنادر آبادان و خرمشهر، از آمادگی این دو بندر جهت خدمات‌رسانی به مشتاقان زیارت در ایام اربعین حسینی خبر داد.
کد خبر: ۶۲۳۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۸

آمادگی ۲ خط بزرگ کشتیرانی برای راه اندازی ائتلاف جدید

اقتصاددریایی -  خطوط کشتیرانی مرسک و هاپاگ‌لوید آمادگی خود را برای تشکیل یک ائتلاف جدید به نام Gemini و جدا شدن از ائتلاف ۲M رسماً اعلام کردند. این شرکت‌ها قرارداد نهایی را در پایان ماه می‌نهایی کرده و تاییدیه کمیسیون فدرال آمریکا را نیز دریافت کردند.
کد خبر: ۶۲۲۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۸