اقتصاددریایی - در دو دهه گذشته، چین و هند به ترتیب به جایگاه‌های دومین و پنجمین اقتصادهای بزرگ جهان صعود کرده‌اند. همچنین، این دو قدرت آسیایی برای تقویت نفوذ خود در زمینه تجارت و امنیت، بر کریدور‌های بین‌المللی به ویژه در منطقه اقیانوس هند تمرکز کرده‌اند.
کد خبر: ۵۵۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۳
قیمت دلار امروز با نوسان محدود ۱۰۰ تومانی در محدوده قیمتی روز گذشته معامله شد.
کد خبر: ۵۵۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۰
اقتصاددریایی - در اقدامی مهم، دولت هند در ۶ آوریل ۲۰۲۴ به India Ports Global Ltd (IPGL) اجازه داد تا کنترل کامل بندر سیتوه در رودخانه کالادان در استان راخین میانمار را به دست گیرد.
کد خبر: ۵۵۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۰
آیا استان فارس برای حمل و نقل دریایی قابلیت دارد؟
گروه اقتصاددریا – امید اسماعیلی - حدود دو سوم جمعیت کشورهای دنیا در ۶۰ کیلومتری سواحل دریاها ساکن هستند در حالی که در ایران تراکم جمعیتی کمی در این نواحی وجود دارد رسیدن به این مهم در گرو برنامه‌ریزی راهبردی کلان در مجلس شورای اسلامی و سازمان برنامه و بودجه است.
کد خبر: ۵۴۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۹
گروه صنایع دریایی - محمدرحیمی - تأکید مقام معظم رهبری برنگاه راهبردی به دریا، ناشی از تأثیر زیاد آن در امنیت و اقتصاد کشور است. ايران با سابقه حضور تاريخي در عرصه دريا، توانمندی‌های فني و سرمايه غني انساني، مي‌تواند اساس اقتدار اقتصادی، سیاسي و نظامي خود را بر پايه توسعه دريايي بنا کند.
کد خبر: ۵۴۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۹
اقتصاددریایی - مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: هم اکنون بیش از ۸۰ درصد نیاز جاری ناوگان در داخل تأمین می‌شود که طی آن از خروج بیش از ۳۰۰ میلیون دلار ارز از کشور جلوگیری به عمل می‌آید.
کد خبر: ۵۴۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۸
اقتصاددریایی - طراحی و ساخت سامانه یکپارچه کنترل و نظارت بر عملکرد لایروب‌ها جهت افزایش بازدهی به صورت آنلاین در بندر شهید رجایی، ورود دو دستگاه مکنده ۳۰۰ تنی و دو دستگاه Ship Loader به بندر شهید رجایی، فعال‌سازی ترمینال کانتینری قدیم بندر شهید رجایی با به کارگیری ۵ دستگاه گنتری‌کرین و اتمام احداث مسیر‌های دسترسی به بندر سیریک شامل جاده‌های دسترسی داخلی و جاده‌های دسترسی خارجی از دیگر اقدامات انجام شده در بنادر استان هرمزگان طی سال گذشته بود.
کد خبر: ۵۴۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۸
اقتصاددریایی - استاندار مازندران اعتبار مورد نیاز برای تکمیل اسکله رو - رو ریلی بندر امیرآباد را ۷۰۰ میلیارد تومان اعلام کرد.
کد خبر: ۵۴۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
اقتصاددریایی - مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: مسئولان افغانستان، بندر چابهار را یکی از بنادر مهم تجاری برای انتقال کالا‌های صادراتی و وارداتی این کشور و یک مسیر امن و ارزان برای ترانزیت و صادرات کالا‌های خود می‌دانند.
کد خبر: ۵۴۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
اقتصاددریایی - وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پیش‌بینی ۳۰ میلیارد دلاری تجارت بین ایران و امارات از آماده‌سازی ۲۲ سند همکاری بین ۲ کشور در نشست کمیسیون مشترک اقتصادی بین ایران و امارات برای امضا شدن خبر داد.
کد خبر: ۵۴۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۶
تعطیلی دفتر فدراسیون بادبانی در کیش؛
گروه دریامحور - شاهین سپهراد - دولت‌ها با تامین ثبات سیاسی، امنیت، وضع قوانین و چارچوب‌های مالی مورد نیاز، ایجاد زیرساخت‌های اصلی همچون حمل و نقل، هتلینگ و پذیرایی و تلاش برای ترسیم چهره‌ای مقبول در عرصه بین المللی همواره در توسعه صنعت گردشگری نقش آفرینی می‌کنند.
کد خبر: ۵۳۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
نقش تنش‌های دریای سرخ در ترانزیت منطقه را بررسی شد
گروه ترانزیت- توحید ورستان - ابتکار کریدور بین‌المللی شمال-جنوب (INSTC) توسط روسیه، ایران و هند برای تقویت تجارت و ارتباطات ترانزیتی بین کشورهای مسیر، نه تنها می‌تواند به روسیه و ایران در مقابله با تحریم‌های غرب کمک کند، بلکه ممکن است جایگزینی برای کانال سوئز و دریای مدیترانه ارائه دهد. اعمال تحریم‌های اقتصادی به ابزار مطلوب کشورهای توسعه‌یافته غربی، به‌ویژه آمریکا، برای تنبیه یک کشور تبدیل شده است.
کد خبر: ۵۳۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
اقتصاددریایی - بر‌اساس امضای توافقنامه بین گروه ویلهلمسن نروژ، شرکت حملونقل AD Ports Group امارات و شرکت سرمایه گذاری Inveco LLC گرجستان بندر خشک تفلیس که در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ میلادی عملیاتی می‌شود، به عنوان یک مرکز لجستیک محور در امتداد کریدور میانه بین آسیا و اروپا فعالیت خواهد کرد.
کد خبر: ۵۳۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
اقتصاددریایی - کریدور حملونقل سبز و دیجیتال دریایی می‌تواند مشاغل سبز بیشتری ایجاد کند، بهبود سلامتی را برای جوامع محلی به ارمغان آورد و مزایای اقتصادی بی‌شماری به همراه داشته باشد.
کد خبر: ۵۳۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
اقتصاددریایی - در سال‌های اخیر کشور‌ها به دنبال توسعه زیرساخت‌ها و افزایش سهم خود از جهش حجم ترانزیت آتی هستند. همچنین، این امر نقش آن‌ها در نظام بین المللی چندقطبی را پررنگ خواهد کرد. اما تنش‌های ژئوپلیتیکی مانند جنگ غزه و بحران دریای سرخ می‌تواند روند ترانزیت ریلی و دریایی را با چالش‌های جدی مواجه کند. از همین روی لازم است کشورهای بزرگ مانند چین، ایالات متحده، روسیه، ترکیه و ایران به دنبال تعریف کریدور‌ها مختلف جایگزین باشند.
کد خبر: ۵۳۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
قیمت دلار با شروع چهارمین روز هفته نوسان محدود افزایشی داشت، اما در نهایت نیمه کریدور ششم را از دست داد و در پله‌های پایانی کانال پایین‌تر بسته شد. روند تقاضا در روزهای اخیر از عرضه، کمی جلو افتاده و معامله‌گران افت قیمت اونس جهانی طلا را در ثبات بازار ارز موثر می‌دانند.
کد خبر: ۵۲۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴
جایگاه ایران در کریدور میانی و جنوبی؛
گروه ترانزیت - توحید ورستان - کریدورحمل‌ونقل بین‌المللی ترانس خزر (TITR) که به «کریدور میانی» معروف است، نشان‌دهنده یک شریان حملونقل کلیدی است که اقتصادهای بزرگ چین و اروپا را به هم متصل می‌کند. این مسیر از چین، قزاقستان، آب‌های دریای خزر، آذربایجان و گرجستان عبور و سپس تا ترکیه و کشورهای اروپایی امتداد می‌یابد. با توجه به قابلیت پایداری و ایمنی کنونی، این مسیر به انتخاب بخشی از حمل و نقل بار بین قاره‌ای در منطقه اوراسیا تبدیل شده است.
کد خبر: ۵۲۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴
اقتصاددریایی - پایان سال ۲۰۲۳ و سه ماهه نخست سال ۲۰۲۴ میلادی با اختلالات عمده در جریان تجارت دریایی جهانی همراه بود، زیرا کشتی‌هایی که وارد خلیج عدن می‌شوند و از دریای سرخ و کانال سوئز عبور می‌کنند، همچنان با خطر تنش مواجه می‌شوند. این موج جدید اختلال پس از بحران بی‌سابقه لجستیک جهانی ناشی از همه‌گیری کووید ۱۹ و پیامد‌های آن در سال‌های ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۲ میلادی و جنگ در اوکراین از سال ۲۰۲۲ میلادی روی می‌دهد.
کد خبر: ۵۲۵۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۳
اقتصاددریایی - با آغاز قرن بیست و یکم، تنش‌ها در سراسر جهان افزایش یافته و رقابت قدرت‌های بزرگ از زمان جنگ سرد به اوج خود رسیده است. رقابت بین چین و ایالات متحده یکی از مهمترین و وحشتناک‌ترین مسائل این دوره محسوب می‌شود. با توجه به اهمیت تجارت دریایی، دریای چین جنوبی و کشورهای جنوب شرقی آسیا به عنوان کانون استراتژیک رقابت بین دو طرف ظاهر شده‌اند. در حال حاضر، جهان به دو بلوک کلیدی غرب و شرق تقسیم شده است. هر دو طرف به دنبال گسترش نفوذ خود بر کشورهای مختلف و کوچکتر هستند. سال ۲۰۲۴ میلادی با تشدید تنش‌ها بین هر دو قدرت جهانی آغاز شد. وضعیت بین دو بلوک به سرعت در حال تشدید است و اگر به طور موثر مدیریت نشود، می‌تواند به فاجعه بزرگی منجر شود. از همین روی، دریای چین جنوبی به دلیل وجود پیچیدگی‌های ژئوپلیتیکی در منطقه، در کانون توجه بازیگران بزرگ جهانی قرار دارد.
کد خبر: ۵۲۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲
اقتصاددریایی - آیا چین و پروژه جاده ابریشم جدیدش که سال‌ها مورد انتقاد غربی‌ها بود، امروز به خاطر بحران دریای سرخ مورد توجه آن‌ها قرار گرفته؟ این یادداشت پاسخی است به سوال‌ها در این خصوص.
کد خبر: ۵۱۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۹
