اهمیت بندر چابهار در معادلات ترانزیتی را بررسی می‌کند
گروه توسعه دریایی- اکبرمحمودی - شکل گیری و تشدید تنش در دریای سرخ، بار دیگر نام بندر اقیانوسی چابهار را به عنوان بهترین مسیر جایگزین برای مبادله ترانزیتی میان شرق و غرب در کانون توجه قرار داده است.
وزیر راه شهرسازی جمهوری اسلامی ایران در جریان برگزاری جلسه هیات دولت (۲ اسفند ماه) از رشد ۹ درصدی تجارت دریایی و افزایش ۳۴ درصدی ترانزیت دریایی عبوری از آب های ایران خبر داد.
کد خبر: ۴۵۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۷
اقتصاددریایی -مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر مهم‌ترین اقدامات صورت گرفته در حوزه بندری و دریایی این استان در سال جاری را اعلام کرد.
کد خبر: ۴۴۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۶
اقتصاددریایی -مدیرکل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان با تشریح پروژه‌های کلان و پیشران اقتصادی دریایی و بندری این استان، یکی از مهم‌ترین آنها را آغاز عملیات اجرایی اراضی ۲ هزار و ۴۰۰ هکتاری و مجتمع بندری مکران عنوان کرد.
کد خبر: ۴۴۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
اقتصاددریایی - معاون حمل ونقل وزیر راه و شهرسازی ضمن تاکید بر اجرای سیاست توسعه دریا محور با رویکرد افزایش سهم حمل ونقل ریلی گفت: در این راستا ترکیب حمل ونقل ریلی و دریایی باید در اولویت برنامه‌ها گنجانده شود.
کد خبر: ۴۴۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
اقتصاددریایی - وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران در جلسه هیات دولت (۱۱ اسفند) از رشد ۹ درصدی تجارت دریایی و ۳۴ درصدی تردد دریایی عبوری از آب‌های ایرانیان خبر داد.
کد خبر: ۴۴۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۰۵
صفایی، مدیر عامل سازمان بنادر و دریانوردی
وزارت راه و شهرسازی نقش آفرینی مؤثری در عملیاتی سازی سیاست‌های توسعه دریامحور خواهد داشت
گروه دریامحور - امید اسماعیلی - «تنقیح قوانین موجود و یکپارچه سازی آن، ضرورت پیشبرد سیاست های توسعه دریامحور» عنوانی است که علی اکبر صفایی، معاون وزیرراه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی در گفت و گو با خبرنگار روزنامه دریایی اقتصادسرآمد به آن تاکید می کند
وی از ضرورت مشارکت و راهبری کلیه مسئولان و وزارت خانه های دخیل در حوزه دریا در امر سیاست‌های توسعه دریامحور می‌گوید.
کد خبر: ۴۳۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
اقتصاددریایی -معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، اجرایی‌سازی دقیق و مدیریت صحیح سیاست‌های توسعه دریامحور را نیازمند "استفاده کامل از ظرفیت‌های موجود دولت" و "مشارکت تمامی نهادهای درگیر حوزه دریا" دانست و تاکید کرد: برای اجرای احسن سیاست‌های توسعه دریامحور، یک نهاد راهبری ایجاد خواهد شد که به معنی ایجاد وزرات‌خانه یا دستگاه اجرایی جدید نیست.
کد خبر: ۴۳۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۸
اقتصاددریایی - به گفته مسئولان استانی و کشوری، در روزهای آینده شاهد اتمام خط ریلی رشت - کاسپین خواهیم بود که با حضور رئیس‌جمهور افتتاح می‌شود و شمارش معکوس برای تکمیل کریدور شمال - جنوب و اتصال دریای خزر به دریای عمان و خلیج فارس آغاز شده است.
کد خبر: ۴۲۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۸
گروه توسعه دریا – مطالعات ساخت شهرهای جدید خلیج فارس و مکران مرکزی انجام و محل ایجاد آنها تعیین شده است در همین راستا شهرهای جدید خلیج‌فارس و مکران نو با نگاه محلی، ملی و در مقیاس بین‌المللی احداث می‌شود. این اظهار نظر معاون توسعه مسکن و شهرسازی شرکت عمران شهرهای جدید است که جزئیات انجام مطالعات و چگونگی شکل‌گیری دو شهر جدید خلیج‌فارس و مکران مرکزی را تشریح کرد.
کد خبر: ۴۲۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۷
تجلیل ازسازمان بنادر و دریانوردی به عنوان دستگاه اجرایی برتر در حوزه مهندسی ارزش وزارت راه و شهرسازی
اقتصاددریایی - در همایش "پیاده سازی مهندسی ارزش در وزارت راه و شهرسازی " ، از سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان دستگاه اجرایی برتر در زمینه انجام مهندسی ارزش تجلیل شد.
کد خبر: ۴۱۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۱۰
گروه دریاپایه- نگاه به دریا در برنامه‌ریزی‌های کلان کشور، علی‌رغم تأکید رهبری بر بهره‌گیری از فرصت دریا، محلی از اعراب نداشته و رد و اثر محدودی از توسعه دریامحور و اقتصاد دریامحور در برنامه‌های کلان کشور وجود داشته است. اما فرصت بهره‌گیری از دریا، فرصت غیرقابل چشم‌پوشی است.
کد خبر: ۴۰۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۸
گروه راهبردی-امید اسماعیلی- روز دوشنبه بیست و پنحم ۱۴۰۲ (۱۵ ژوئن ۲۰۲۴) در مذاکره بین وزیر راه و شهر سازی کشورمان با وزیر امور خارجه هند، توافق نهایی با هند برای توسعه بندر چابهار صورت گرفت.
کد خبر: ۳۸۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۶
گروه راهبردی-امید اسماعیلی- روز دوشنبه بیست و پنحم ۱۴۰۲ (۱۵ ژوئن ۲۰۲۴) در مذاکره بین وزیر راه و شهر سازی کشورمان با وزیر امور خارجه هند، توافق نهایی با هند برای توسعه بندر چابهار صورت گرفت.
کد خبر: ۳۸۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۶
اقتصاد دریایی- دومین همایش ملی تمدن دریایی-مسیر پیشرفت به میزبانی دانشگاه علوم دریایی امام خمینی(ره) آغاز به کار کرد.
کد خبر: ۳۸۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰
تجاری‌سازی کریدورهای ترانزیتی مهم‌ترین عامل رشد ترانزیت و جذب بار است. تجاری‌سازی کریدورها علاوه بر توسعه ناوگان و زیرساخت‌ها به عوامل متعددی وابسته است که نبود آنها، سهم کریدورهای ترانزیتی ما از حمل بار را نسبت به ظرفیت موجود، پوشش نمی‌دهد.
کد خبر: ۳۷۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۹
اقتصاد دریایی- تصاویری از بازدید خبرنگاران حوزه وزارت راه و شهرسازی از بندر شهید رجایی و شرکت در نشست خبری با مدیرکل و مدیران بنادر تابعه استان هرمزگان
کد خبر: ۳۶۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۰
« اقتصاددریایی» اهمیت كارتیمی در ارکان دریایی ایران را تحلیل می‌کند
اقتصاددریایی - اداره سازمان‌هاي دولتي در حوزه دريايي ايران با مشكل و حتا معضل مواجه است. رشد و ترقي در اين سازمان‌ها در حد صفر است و جز شعارهاي ميان تهي، صدايي از اين سازمان‌ها به گوش نمي‌رسد. آيا ما اشتباه مي‌كنيم؟ آيا سازو كار اداري و اجرايي سازمان هاي دريايي ايران، قوي و شتابنده است؟ آيا اين سازمان ها در حوزه راهبردها و سياست‌هاي كلان تا اجراي موفق روش‌ها و رويه‌ها موثر و موفق هستند؟
کد خبر: ۳۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۰
صمت يا راه وشهرسازی! مساله اين است« اقتصادسرآمد»گزارش می دهد
اقتصاددریایی- سازمان برنامه و بودجه وارد مباحث دريايي و اقتصاد درياپايه شد تا امروز، فراز و فرود عجيب و غريبي در اين سازمان ديديم و شاهد بوديم. از ابتدا كه تشكيل كارگروه‌هاي تخصصي براي اقتصاد درياپايه در آن شروع شد، نويدبخش بود؛ اما زماني كه يك‌باره به نرده‌هاي كنار اتوبان دريا كوبيد و تمام برنامه اقتصاددرياپايه را از برنامه هفتم توسعه حذف كرد، باعث حيرت شد.
کد خبر: ۳۶۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۸
بررسی چالش نهادی در حکمرانی اقتصاددریاپایه ایران در گفت و گوی« اقتصادسرآمد» با یک کارشناس اقتصاد دریاپایه
اقتصاددریایی - امام صادق (ع) در ضرورت بهره‌گیری از فرصت‌ها، می‌فرماید: «هرکس فرصتی را به دست آورد و با این حال منتظر فرصت بهتری باشد، روزگار، آن فرصت به دست آمده را از دستش خواهد گرفت؛ زیرا عادت روزگار سلب فرصت ها و رسم زمانه از بین بردن موقعیت‌هاست.»
کد خبر: ۳۵۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۸
مدیرعامل شرکت حمل و نقل بین المللی آرمان دریا زمین: در گفت و گو با «اقتصاد سرآمد»
اقتصاددریایی- انتقال اقلام وارداتی روسیه از چین هیچ گاه از ایران عبور نمی کرد، حتی اگر جنگ بدتر از جنگ اوکراین اتفاق می افتاد و ما این بازار حمل و نقل را به کل از دست دادیم.
کد خبر: ۳۵۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۳
