خسارت ۷ تا ۱۲ میلیاردی دزدی دریایی؛ « اقتصاد دریایی» بررسی می کند
اقتصاددریایی - شاخص موسوم به «مالیات دزدی دریایی» که یک معیار کل پارامترهای آسیب اقتصادی ناشی از این فعالیت مجرمانه است، شامل هزینه پرداخت باج به دزدان دریایی، نگهداری نیروهای دریایی بین المللی برای انجام عملیات ضد دزدی دریایی، استقرار اجباری کشتی‌ها برای دور زدن «مناطق پرخطر»، تجهیزات کشتی‌های تجاری با وسایل مدرن حفاظتی در برابر حملات دزدان دریایی، هزینه‌های خدمات امنیتی، هزینه‌های رسیدگی‌های قانونی و زندانی کردن دزدان دریایی دستگیر شده است.
کد خبر: ۳۶۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
«اقتصاددریایی» بررسی می کند
اقتصاددریایی - سفره‌هاي مردم «واقعيت‌سنج بازار» هستند و به خوبي و به روشني و بدون دروغ نشان مي‌دهند كه سرانه مصرف ماهي ايراني ها حداقل ۱۱ كيلو گرم نسبت به استاندارد جهاني كم دارد.
کد خبر: ۳۶۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
ضرورت توجه به استراتژی درون‌زا- برون‌گرا برای ایجاد یک اقتصاد پویا و پایدار
اقتصاددریایی - ایران سرزمینی است که در دو سوی شمال و جنوب خود دسترسی به دریا دارد. طول سواحل ایران نزدیک به ۵۸۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود. در جنوب عملاً از طریق این سواحل است که امکان دسترسی به تمامی نقاط جهان با کمترین نیاز عبور از قلمرو ثالث فراهم است. شکل خاص دریای خزر نیز به ایران کمک می‌کند تا نفوذ عمیقی در کشورهای شمالی داشته باشد و لبه جلویی اتصال خود را به حداکثر برساند.
کد خبر: ۳۶۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
بررسي چالش‌های صنعت بانکرینگ در ايران از نگاه« اقتصاددریایی»
اقتصاددریایی - مزایای اصلی صنعت بانکرینگ می توان به اشتغال و درآمدزایی، زمینه سازی برای سرمایه گذاری، جلوگیری از مهاجرت ساکنان مناطق مجری طرح، ارتقای اعتبار و امنیت بین اللملی منطقه بانکرکننده به دلیل رفت و آمد زیاد کشتی ها و جلوگیری از قاچاق نفت و گاز و فرآورده ها اشاره کرد.
کد خبر: ۳۶۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
اما و اگرهای انجمن‌هاي دريايي ايران در تحليل« اقتصاد دریایی» :
اقتصاددریایی - انجمن‌هاي دريايي تابعي هستند از وضعيت كلي انجمن‌ها در ايران. برآورد عمومي اين است كه انجمن‌ها از هر طيف و گروهي كه هستند در ايران امروز، چندان محلي از اعراب ندارند و به نحوي كه انتظار مي رود ديده نمي‌شوند. انجمن‌هاي دريايي ايران نيز از سويي تابعي هستند از اين وضعيت كلي و چندان مورد توجه واقع نمي‌شوند.
کد خبر: ۳۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
با هدف صیانت از میراث فرهنگی ناملموس جزیره تمدنی قشم؛
اقتصاددریایی - جشنواره سراسری فرهنگی و ادبی «تیتوک» در هرمزگان، با هدف صیانت از میراث فرهنگی ناملموس جزیره تمدنی قشم فراخوان داد.
کد خبر: ۳۶۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
دریانورد نمونه در گفت و گو با «اقتصاد دریایی» می گوید:
اقتصاددریایی - فک دریای خزر تنها پستاندار دریای خزر به شمار می آید و به دلیل صید بی رویه و به هم خوردن شرایط زیستی و کاهش جمعیت نیاز به توجه و حفاظت دارد.
کد خبر: ۳۶۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۳
ضرورت فعال سازی زیرساخت های بوموسی؛ «اقتصاددریایی» گزارش می دهد
اقتصاددریایی - مي توان بوموسي را سهامي عام محسوب كرد و زمين‌هاي آن را به صورت سهمي به مردم ايران فروخت. اين كار مي‌توان بخش بزرگي از سرمايه‌هاي مردمي را به نفع بوموسي آزاد كند. بخشي از زمين‌ها به صورت متري واگذار شود.
کد خبر: ۳۶۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۳
«اقتصاددریایی» بررسی می کند؛
اقتصاددریایی - توسعه دريايي ايران نياز به يك حركت شتابنده(انقلابي و جهادي) براي رسيدن به قله‌هاي موفقيت دارد.
کد خبر: ۳۶۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۳
اقتصاددریایی تيلاپيلا را در کف بازار بررسی می کند
اقتصاد دریایی - در مقابل اين مخالفان، جمعيتي از موافقان قرار دارند كه به استناد تاييد سازمان جهاني فائو و نيز به استناد تجارب كشورهاي ديگر در پرورش ماهي تيلاپيلا، و نيز تاكيد بر فراواني ارزش‌هاي غذايي اين گونه، و به خصوص با توجه به اين كه اين نوع ماهي براي سرزمين‌هاي كم‌آب بسيار موثر و مقرون به صرفه است، از كشت و پرورش تيلاپيلا حمايت مي‌كنند.
کد خبر: ۳۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۳/۳۰
گردشگری دریایی یک رویاست! اقتصاد دریایی تحلیل می کند
اقتصاددریایی - گردش با کشتی های کروز، الان یک گردشگری لاکچری است و فقط کسانی می توانند بهره مند شوند که درآمد بالایی داشته باشند.
کد خبر: ۳۶۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۷
اقتصاددریایی - آقای "تاکاهاشی" نماینده سازمان تجارت خارجی کشور ژاپن در جریان سفر به بندرعباس از فعالیتها و سرمایه گذاریهای شرکت بتاء در بزرگترین بندر تجاری کشور بازدید و طی آن با آقای "فواد جلیلیان" مدیرعامل شرکت بتاء، بمنظور بررسی توانمندی مجموعه در ترانزیت کالا برای کریدور شمال - جنوب به گفتگو و تبادل‌نظر پرداخت.
کد خبر: ۳۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۲
ابراز تمایل وزیر گردشگری عربستان برای گردشگران هم تبارش به ایران
اقتصاددریایی - وزیر میراث فرهنگی پیش‌تر گفته بود «علاقه‌مندیم با عربستان لغو روادید انجام دهیم، از وزیر گردشگری آنها دعوت کردم به ایران سفر کند، پیشنهاد تسهیل سفر میان دو کشور را داده ایم آنها هم استقبال کرده اند، قرار شد تفاهم نامه ای تنظیم کنیم، کارشناسان ما در حال بررسی این موضوع هستند.»
کد خبر: ۳۶۲۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۰
سهم یک درصدی گیلان از محصولات کشاورزی به بازار ۳۰۰ میلیون نفری حاشیه دریای خزر!
اقتصاددریایی - در حالی که گیلان با برخورداری از سه بندر فعال تجاری و مرز زمینی فعال می‌تواند نقش به‌سزائی در صادرات محصولات کشاورزی به بازار ۳۰۰ میلیون نفری کشورهای حاشیه دریای خزر داشته باشد اما هیچگاه صادرکننده خوبی نبوده و علیرغم تولید باکیفیت محصولات کشاورزی در بسیاری از مواقع این محصولات را با پایین ترین کیفیت و قیمت نامناسب به بازار کشورهای هدف دریای خزر صادر کرده است.
کد خبر: ۳۶۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۰
«اقتصاددریایی» گزارش می‌دهد
اقتصاددریایی - در بنادر و گمركات، مديريت حاكم نيست؛ زيرا به جاي اين كه مسئولان بندري و گمركي، كالاهاي دپو شده را تشخيص بدهند، قوه قضاييه آن را شناسايي كرده است.
کد خبر: ۳۶۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۰
« اقتصاددریایی» اهمیت كارتیمی در ارکان دریایی ایران را تحلیل می‌کند
اقتصاددریایی - اداره سازمان‌هاي دولتي در حوزه دريايي ايران با مشكل و حتا معضل مواجه است. رشد و ترقي در اين سازمان‌ها در حد صفر است و جز شعارهاي ميان تهي، صدايي از اين سازمان‌ها به گوش نمي‌رسد. آيا ما اشتباه مي‌كنيم؟ آيا سازو كار اداري و اجرايي سازمان هاي دريايي ايران، قوي و شتابنده است؟ آيا اين سازمان ها در حوزه راهبردها و سياست‌هاي كلان تا اجراي موفق روش‌ها و رويه‌ها موثر و موفق هستند؟
کد خبر: ۳۶۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۰
يك مقايسه منصفانه در تحليل«اقتصاددریایی»:
اقتصاددریایی - تفاوت ما با امارات اين است: اگر دهه 80 ميلادي كسي مي گفت كه من ايران را به جايي مي رسانم كه از گردش‌گر خالي باشد، به او مي خنديدند. همان طور كه به امارات دهه 80 خنديدند. اما اكنون، تخيل امارات به واقعيت تبديل شده است و واقعيت ما به تخيل. اين وجه تمايز امروز ماست.
کد خبر: ۳۶۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۲۰
اقتصادسرامد تحلیل می کند؛ نوجوانان ايراني و درياهاي ايران
اقتصاددریایی - هر جامعه‌اي براي ارتباط بين نسل‌ها كوشش مي‌كند تا روند پيشرفت خود رو به جلو را حفظ و تقويت كند. ارتباط بين نسل‌ها، صرفا فرهنگي- اجتماعي نيست و اين گونه نيست كه فقط بايد آداب و سنن منتقل شود، بلكه دانش و حرفه و دستاوردهاي فني-مهندسي و فيزيكي هم جزو لازم براي انتقال است. در ايران امروز و در عرصه دريا و دريانوردي، داشته‌هاي فراواني هست كه بايد به نسل بعدي منتقل شود.
کد خبر: ۳۶۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۸
گردش‌گري دريايي در محاق؛ «اقتصاد سرآمد» تحليل مي‌كند
اقتصاددریایی - هر كس به سمت شمال يا جنوب حركت كرده و مثلا از تهران خارج شده، گردش‌گر است! اين يك پاي آمار. و پاي ديگر آمار اين است كه اين افراد كه از شهر خودشان- مثلا تهران- خارج شده و به عوارضي يكي از استان‌هاي هفت‌گانه دريايي رسيدند، لزوما گردش‌گر هستند و آن هم از نوع گردش گر دريايي! با اين حساب، ايران سالانه چند برابر جمعيت خود گردش‌گر دريايي دارد! اين در حالي است كه آمارهاي واقعي از گردش‌گري ايراني ها، رقمي نزديك به صفر را نشان مي‌دهد.
کد خبر: ۳۶۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۸
نقدی بر کارنامه استاندار هرمزگان در حوزه اقتصاد دریاپایه و زیرساخت های لجستیکی؛ «اقتصادسرآمد» بررسی می کند
اقتصاددریایی - مرکز لجستیکی که با بالاترین سطح عملکردی، حیطه فعالیت و گستره غالباً بین‌المللی صادرات، واردات، ترانزیت و صادرات مجدد)، به عنوان دروازه اصلی کشور فعالیت می‌کند و با دارا بودن منطقه آزاد و یا منطقه ویژه اقتصادی و دسترسی به حداقل ۳ شیوه حمل‌ونقل نقشی اساسی در حمل‌ونقل و تجارت دارد.
کد خبر: ۳۶۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۱۸
