یک فعال حمل و نقل دریایی به اقتصادسرآمد می‌گوید:
اقتصاد دریایی - اين مصاحبه شونده كه يك خانم است و مديرعامل يك شركت حمل و نقل دريايي، حسابي دلش پُر است و با ما با تندي حرف مي زند و تاكيد هم دارد كه مصاحبه‌اش منتشر نشود! از سوالات خود صرف‌نظر مي كنم و مي خواهم كمي حال خودش را بپرسم.
کد خبر: ۳۵۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۷
گفت و گوی اقتصادسرآمد با معاون دریایی بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان
اقتصاد دریایی - در بندر چابهار براي تامين مواد غذايي كشتي‌ها، از سبزيجات تا مواد پروتئيني و... وقتي در استان سيستان و بلوچستان قيمت‌ها بالاتر از تهران است، به طور طبيعي كشتي‌ها براي تامين مواد غذايي خود به فجيره مراجعه مي‌كنند نه به چابهار. توجيهي ندارد كه كشتي براي تامين مواد غذايي خود به ما مراجعه كند.
کد خبر: ۳۵۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۷
مدرس خیابانی عملکرد کشتیرانی جمهوری اسلامی در دولت سیزدهم را تشریح کرد
اقتصاد دریایی - گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به عنوان برترین شرکت حمل و نقل دریایی کشور و شانزدهمین شرکت حمل و نقل برتر دریایی دنیا، همواره تلاش نموده تا با نگاه راهبردی و برنامه‌ریزی هوشمندانه، نسبت به پشتیبانی از اقتصاد ملی و تأمین نیاز‌های اساسی و ضروری مردم و بخش تولید اقدام نموده و یاری‌رسان دولت در اجرای مجموعه سیاستهای کلان نظام مقدس جمهوری اسلامی ایران در عرصه‌های مختلف داخلی و خارجی باشد.
کد خبر: ۳۵۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۷
از بنادر ایران تا بندر هامبورگ و بندر آنتورپ؛
اقتصاد دریایی - موفقیت یک بندر بزرگ با کارکرد جهانی در صحنه رقابت بین المللی علاوه بر ساختار بندر، نحوه مدیریت، مدل راهبری پایانه‌های بندری و سهولت تردد خطوط کشتیرانی؛ اتصال بنادر در پسکرانه به شبکه حمل و نقل چند وجهی ریلی بوده که از فاکتور‌های موفقیت و ارتقا دهنده کیفیت خدمات می‌باشد.
کد خبر: ۳۵۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۷
«شیلات» پیشانی توسعه دریایی ایران اقتصاد سرآمد پیشنهاد می‌کند
اقتصاد دریایی - در سال ۱۴۰۲ به همت دولت سيزدهم و در پي اطاعت امر رهبري مبني بر تكيه و توجه به دريا، وضعيت متفاوت شده است و اميد است با ادامه اين روند، شاهد شكوفايي معنادار كشور ايران با گرايش قوي به توسعه درياپايه باشد. و مردم باور كنند كه كشوري دريايي دارند و بدين‌سان شكست نهايي چند سده استحمار دريايي ايرانيان را رقم بزنند.
کد خبر: ۳۵۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۷
تشریح صفایی از برنامه‌های اقتصاد دریا محور سازمان بنادر و دریانوردی
اقتصاد دریایی - علی‌اکبر صفایی: توجه به مقوله دریا بیش از ۱۰ سال است که از سوی مقام معظم رهبری مورد تاکید قرار دارد و اقدام عملی از سوی دولت سیزدهم مدنظر قرار گرفت و ساختار نهادی در حوزه معاون اول رییس جمهور ایجاد شد و برنامه ریزی برای فعالیت اجرایی در حوزه دریا صورت گرفت.
کد خبر: ۳۵۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۷
رضا الماسی، مدیر شناورسازی مدکندالوی قشم به اقتصادسرآمد می گوید:
اقتصاد دریایی - گردشگری ما باید به صورت محلی بررسی کند. کشتی کروز که بُرد دریانوردی بالایی دارد، قاعدتاً برای جزایر ما قابل استفاده نخواهد بود. برای جزایری مثل هنگام، هرمز، لارک یا جنگل های حرایی که در قشم هست، کشتی های تفریحی با ابعاد کوچکتر که آبخور مناسب جهت پهلوگیری داشته باشد، لازم است.
کد خبر: ۳۵۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۷
درباره عمل موهوم در تبصره ماده ۵۹۲قانون مجازات اسلامی
اقتصاد دریایی - دولت‌ها در مسير نيم قرني اخير، آن قدر بروكراسي مزاحم ايجاد كردند و آن قدر قانون‌ها را پيچيده كردند كه براي عده‌اي فرصت‌طلب، موقعيت ايجاد كردند كه گلوگاه‌ها را بگيرند و آن را تبديل به عوارضي رشوه كنند.
کد خبر: ۳۵۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۲
نوجوانان ایرانی و دریا‌های ایران، اقتصاددریایی تحلیل می‌کند
اقتصاد دریایی - در ایران امروز و در عرصه دریا و دریانوردی، داشته‌های فراوانی هست که باید به نسل بعدی منتقل شود. این که ما چقدر در انتقال داشته‌ها به نسل‌ها موفق بوده‌ایم، جای سوال است.
کد خبر: ۳۵۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۲
مدیرعامل شرکت کشتی‌سازی تمیم:
اقتصاد دریایی - نماینده مردم بوشهر در مجلس شورای اسلامی هم پیشنهاد دادیم که این پیگیر حذف این مصوبه شود. چون توانمندی طراحی و ساخت شناورهای تفریحی در کشور وجود دارد. ما کاملاً با این مصوبه مخالفیم.
کد خبر: ۳۵۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۱
به ظهور رساندن ظرفیت‌های ایزوایکو در گرو تکمیل سرمایه ۳۵۰ میلیون یورویی
اقتصاد دریایی - رییس انجمن مهندسی دریایی در ادامه این نامه می‌گوید: مطابق با مصوبه ۲ شورای عالی صنایع دریایی کشور، شرکت ملی نفتکش ایران، شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران، سازمان بنادر و دریانوردی و شرکت‌های زیر مجموعه مکلف گردیده اند ضمن رعایت قانون حداکثر استفاده از توان تولیدی و خدماتی کشور و حمایت از کالای ایرانی با نظارت وزارت صمت نسبت به نوسازی و توسعه ناوگان دریایی اقدام نمایند.
کد خبر: ۳۵۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۱
بررسی اقتصادسرآمد از دلایل عقب‌ماندگی دولت در جذب سرمایه‌ها به سمت دریا
اقتصاد دریایی - دولت ایران طی نزدیک به نیم قرن اخیر در جذب سرمایه‌ها به سمت فعالیت‌های دریایی چندان موفق نبوده است.
کد خبر: ۳۵۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۱
گفت و گوی اقتصادسرآمد با گلشن فتحی پژوهشگر حوزه ترانزیت دریا
اقتصاد دریایی - از اين دست مصوبه‌ها، و از اين دست قوانين كم نداريم. اين كه مصوبه تصويب شده است، خبر خوبي است؛ اما خبر بد اين است كه معمولا اين گونه مصوبه‌ها اجرايي نمي‌شوند.
کد خبر: ۳۵۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۱
جلوه‌های زندگی، دریانورد و خانواده در بررسی اقتصادسرآمد
اقتصاد دریایی - دريانوردان هميشه از خانواده دور هستند و مهم‌ترين عاملي كه مي‌تواند باعث دلگرمي و آرامش خاطر و تحمل سختي هاي كار و التيام دلتنگي‌هاي دريانورد شود، حمايت و پشتيباني بي‌دريغ خانواده‌هاست.
کد خبر: ۳۵۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۱
نظر به مصاحبه‌های تخصصی اقتصاد سرآمد با کشتی سازان ایرانی:
اقتصاد دریایی - بر اساس آن چه كه خبرگان فن به روزنامه اقتصاد سرآمد گفتند، كشتي سازي در ايران نسبت به آن چه كه وارد شده است، نه تنها گران تمام نمي‌شود؛ بلكه صرفه اقتصاد ي بيشتر دارد. مصاحبه‌شوندگان در اين مورد، كشتي‌هاي واردشده اخير از مالزي را مثال زدند كه به طور كامل نياز به بازسازي دارند و به طور كلي از رده خارج محسوب مي‌شوند.
کد خبر: ۳۵۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۱
سرمهندس کشتی و مدرس دانشگاه به اقتصادسرآمد می‌گوید:
اثتصاددریایی - در برنامه هفتم توسعه کشور، واردات کشتی های تفریحی آزاد شده است و این مصوبه می تواند به افزایش تعداد کشتی های تفریحی و در نتیجه کاهش قیمت گردشگری دریایی منتج گردد.
کد خبر: ۳۵۱۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۰
وضعیت «سازمان مَکُران» در ماده ۶۸ قانون احکام دائمی توسعه کشور؛ «اقتصادسرآمد» مطالبه می کند
اقتصاد دریایی - «زمان» گوهر كم‌ياب حوزه توسعه مَكُران است. آن قدر زمان از دست رفته است كه كه اميد‌ها را به كوه ياس مي‌كوبد. حوزه مكران، چند سده عقب‌ماندگي دارد. اگر گذشته را حد صفر بدانيم، نزديك نيم قرن در همين نزديكي‌ها عقب‌ماندگي داريم. اين است كه «زمان» براي مكران آب حيات است.
کد خبر: ۳۵۱۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۰
حسینی به مناسبت هفته دولت می گوید:
اقتصاد دریایی - صنعت شیلات در ایران با تولید یک میلیون و سیصد و پنجاه و دو هزار تن محصولات شیلاتی که ۷۵۱ هزار تن در حوزه صید و صیادی و ۶۰۱ هزار تن درحوزه آبزی پروری در غرب آسیا رتبه اول و به عنوان پیش رو در حوزه تولید پروتئین آبزیان در منطقه هست و ما در صید فراساحلی در اقیانوس هند با ۸۰۰ تا شناور با ۱۷۰ هزار تن رتبه دوم در ۳۲ کشور و در غرب اقیانوس هند رتبه اول داریم.
کد خبر: ۳۵۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۰
گفت و گوی اقتصادسرآمد با «مسعوداقدام» پیشکسوت دریایی:
اقتصاد دریایی - قبل از انقلاب، بعد از پايان هر كار، دلارهايي به عنوان تقويت روحيه و پاداش به ملوانان مي‌دادند و باعث رفاه و انگيزه بالا مي‌شد. ملوان‌ها اين دلارها را جمع مي كردند و با آن صاحب خانه و ماشين و... مي‌شدند. بعد از انقلاب دلارهايي كه به ملوانان مي‌دادند را قطع كردند و انگيزه را از بين بردند.
کد خبر: ۳۵۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۸
روایتی از حاجی محمد زبیری به قلم رشاد عقیلی؛
اقتصاد دریایی - چه ایامی گذشت از ما در این دهر گهی دریا گهی ساحل گهی شهرگهی اندر سفر با لنج بادی از آن دورانِ زیبا هست یادی چه مانده جز مرور خاطراتش مرور لحظه های با نشاط شبخوان این قصه های نغز و شیرین از آن ایام خوب و شاد و رنگین
کد خبر: ۳۵۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۰۷
