بررسی ضرورت بهره گیری هوش مصنوعی در بنادر کشور
گروه راهبردی - محمد رحیمی - بنادر با در اختیار داشتن حدود ۸۰ درصد از تجارت جهانی مهم‌ترین دریچه تجارت ملی و بین المللی محسوب می شوند. مطابق با آمار ارائه شده از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران، طی سال های ۱۳۹۵ الی ۱۳۹۹ به طور متوسط حدود ۹۰ درصد کل واردات و صادرات کشور از طریق دریا انجام می شود. بنابراین، اهمیت بنادر به عنوان یکی از حلقه های اصلی و مهم در زنجیره تأمین اقتصاد ی کشور بر کسی پوشیده نیست.
کد خبر: ۵۷۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۹
اقتصاد دریایی - فتح الله پور، رییس سازمان مدیریت و برنامه ریزی مازندران توسعه بازاریابی و تعمیر شناورهای دریایی با محور صنایع کوچک را از الزامات تحقق اقتصاد دریاپایه در استان بیان کرد.
کد خبر: ۵۷۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۹
اقتصاد دریایی - رئیس‌کل دادگستری هرمزگان از راه اندازی و بهره برداری یک دستگاه آزمایشگاه مرجع، در راستای ارایه خدمات آزمایشگاهی و کاهش مشکلات تجار و بازرگانان در این استان، تا مرداد ماه امسال، خبر داد.
کد خبر: ۵۷۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۹
اقتصاد دریایی - رئیس اتحادیه انجمن‌های علمی انرژی ایران گفت: در صورت اجرای طرح توسعه سواحل مکران، نیاز داریم یک طرح جامع در زمینه توسعه انرژی تجدیدپذیر در این منطقه، با توجه به پتانسیل‌های بالای موجود در ساحل تهیه شود.
کد خبر: ۵۷۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۹
اقتصاد دریایی - استاندار بوشهر از ابلاغ سفر دوم لنج‌ها در استان بوشهر خبر دادو گفت: با موافقت ستاد مقابله با قاچاق کالا و ارز، سفر دوم لنجداران استان بوشهر ابلاغ شد.
کد خبر: ۵۷۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۹
وزیر اقتصاد زمان اجرای مدل جدید کالابرگ گفت: بررسی های نهایی انجام شده و در ماه جدید خبرهای مربوط به آن رسما اعلام می شود.
کد خبر: ۵۷۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۷
اقتصاد دریایی - این صخره‌های مصنوعی از مواد خاص و به کمک فناوری‌های جدید به اشکال مختلف ساخته شده‌اند و جلبک‌های دریایی با قطر ۷ متر در اطراف آن‌ها به شکل پره تعبیه شده‌اند که باعث کاهش فعالیت امواج در حفاظت از ساحل در برابر طوفان‌های شدید می‌شوند. لازم به ذکر است که این صخره‌ها به جداسازی دی‌اکسیدکربن از آب کمک و پرورش شیلات را تقویت می‌کنند.
کد خبر: ۵۷۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۷
مروری کوتاه بر برنامه جامع تحقق سیاست‌های کلی توسعه دریامحور؛
گروه دریامحور - امیدعباسی - آبان ماه سال گذشته بود که سید ابراهیم رئیسی،رییس جمهور فقید ایران در پی تصویب سیاست‌های کلی توسعه دریا محور از سوی مقام معظم رهبری و ابلاغ آن از ناحیه دفتر ایشان، در نامه‌ای رسمی معاون اول رئیس جمهور را مأمور کرد با همکاری مجلس و قوه قضائیه، اعضای دولت و دستگاه‌های اجرایی ذی‌ربط، برنامه جامع تحقق سیاست‌های کلی توسعه دریا محور، شامل متن لوایح مورد نیاز، مقررات ضروری و اقدامات اجرایی متناسب را تدوین و ارائه نماید تا در فرصت مقرر شش ماهه فرآیند تصویب و نهایی‌سازی مقررات لازم به انجام برسد.
کد خبر: ۵۷۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۶
یک نظرسنجی نشان داد که فعالیت تجاری منطقه یورو در این ماه با سریع‌ترین سرعت خود در یک سال گذشته گسترش یافته است که با افزایش تقاضا برای خدمات پشتیبانی می‌شود، در حالی که بخش تولید نشانه‌هایی از روند بهبود را نشان می‌دهد.
کد خبر: ۵۷۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۶
اقتصاد دریایی - صادرات دریایی به عنوان یکی از ارکان کلیدی اقتصاد کشور، با چالش‌های متعددی در سه حوزه ناوگان و حمل‌ونقل دریایی، بنادر و سیاست‌ها و قوانین مرتبط روبرو است؛ مشکلاتی که موجب شده تا تجارت از این مسیر برای تجار چالش برانگیز شود.
کد خبر: ۵۷۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۶
اقتصاد دریایی - شیلی یکی از بزرگترین صادرکنندگان مواد خام جهان از مس و لیتیوم تا خمیر و میوه است که با مختل شدن روند تجارت دریایی آن در حین اعتصابات، بخشی از زنجیره تامین تولید در کل جهان دچار مشکل خواهد شد.
کد خبر: ۵۷۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۶
بررسی علل نزدیکی تهران و دهلی در بندر چابهار؛
گروه راهبردی – توحید ورستان - پروژه بندر چابهار اولین بار در سال ۱۳۵۲ توسط شاه وقت ایران پیشنهاد شد. بعدها مقامات ایرانی در سال ۱۳۶۲، در زمان جنگ با عراق و با هدف کاهش وابستگی به بنادر آسیب‌پذیر ایران در خلیج فارس، فاز نخست این بندر را افتتاح کردند. سپس در سفر محمد خاتمی به هند در سال ۲۰۰۳، پیشنهاد توسعه و بهره برداری از دو اسکله بندر چابهار بر اساس مدل ساخت، بهره برداری و واگذاری (BOT) مطرح شد، اما تحریم‌های غرب علیه ایران منجر به تزلزل اجرای این پروژه شد. در سال ۲۰۱۶، تفاهم نامه‌ای برای توسعه دو ایستگاه و ۵ اسکله در بندر چابهار امضا شد و هند خط اعتباری به ارزش ۱۵۰ میلیون دلار را به عنوان بخشی از توافقنامه سه جانبه بین هند، ایران و افغانستان برای ایجاد یک مسیر ترانزیتی و حمل و نقل جهت اتصال این سه کشور به هم ارائه کرد.
کد خبر: ۵۷۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۵
اقتصاد دریایی - در نخستین نشست شورای سیاست گذاری، هماهنگی و تحول حمل و نقل کشور، ضمن اعلام مهم‌ترین راهبرد‌های دریایی و بندری در دولت سیزدهم، ایجاد و توسعه بنادر جدید همچون سواحل مکران (کوه مبارک)، مطالعات بندر جدید شمال خلیج فارس و بندر جدید لنگه از جمله راهبرد‌های موجود در این بخش عنوان شد.
کد خبر: ۵۷۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۵
اقتصاد دریایی - سازمان بین‌المللی دریانوردی و سایر سازمان‌های مردم‌نهاد به منظور برگزاری هرچه بهتر جشن روز جهانی دریانورد که قرار است در تاریخ ۲۵ ژوئن ۲۰۲۴ میلادی در سراسر جهان برگزار شود، از جامعۀ دریایی خواستند به کمپین حمایت از دریانوردان ملحق شوند.
کد خبر: ۵۷۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۵
اقتصاد دریایی - استاندار هرمزگان گفت: مشاوران بین المللی برای طرح‌های گردشگری دریا محور تعیین می‌شوند.
کد خبر: ۵۷۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۵
اقتصاد دریایی - درگیری نظامی معمولاً با نقض قوانین بین‌المللی آغاز و منجر به نادیده گرفتن همه هنجار‌ها و کنوانسیون‌ها می‌شود. در دنیای پرتلاطم امروز که پایه‌های نظم جهانی سابق و امنیت جهانی متزلزل شده است، نهاد‌های حقوق بین‌الملل اغلب در برابر تهدید درگیری‌های محلی و منطقه‌ای قدرت خود را از دست داده و ناکارآمدی خود را نشان می‌دهند. بنابراین، آخرین جنگ فلسطین و اسرائیل به شاهدی بر انفعال هنجار‌های بین‌المللی در برابر جنایات جنگی اسرائیل تبدیل شده است.
کد خبر: ۵۶۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۳
اقتصاد دریایی - استاندار هرمزگان با تاکید بر لزوم پایش مستمر روند پیشرفت فیزیکی پروژه‌های عمرانی و زیرساختی استان از راه‌اندازی مرکز مانیتورینگ به این منظور خبر داد.
کد خبر: ۵۶۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۳
اقتصاد دریایی - مسعود دانشمند، عضو فدراسیون حمل‌ونقل کشور و از اعضای هیئت‌نمایندگان اتاق بازرگانی ایران در نخستین رویداد بین‌المللی همتایابی در اقتصاد دریامحور به مسئله احیای کریدور‌های کشور اشاره کرد.
کد خبر: ۵۶۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۱
اقتصاد دریایی - حمل و نقل بین‌المللی دریایی یکی از مهم‌ترین روش‌های حمل و نقل کالا در سطح جهانی است. این روش شامل جابه‌جایی کالا‌ها از طریق کشتی‌ها از یک کشور به کشور دیگر است.
کد خبر: ۵۶۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۱
توسعه بندر چابهار برای توسعه تجارت بین‌المللی ایران حیاتی است
گروه اقتصاد بین الملل - امید شکری - بندر چابهار در ساحل شمالی دریای عمان و در امتداد تنگه هرمز، ایران را به آب‌های بین‌المللی وصل می‌کند و باعث افزایش تجارت خارجی کشور می‌شود. این کشور به رغم داشتن موقعیتی استراتژیک برای ایفای نقش مهم در پروژه های ترانزیتی، تاکنون شاهد حضور موثر شرکت‌های دولتی و خصوصی خارجی در بخش زیرساختارهای ارتباطی نبوده است.توسعه بندر چابهار ایران برای توسعه تجارت بین‌المللی ایران حیاتی است. این بندر پتانسیل بالایی به عنوان مرکز ترانزیت و تجارت دارد.
کد خبر: ۵۶۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۱
