اقتصاددریایی -کانال استراتژیک «ولگا دِن» که دو مسیر رودخانه‌ای را توسط یک آبراه ۶۳ مایلی به هم می‌رساند امکاناتی را برای کشتی‌های کوچک فراهم می‌کند تا از طریق دریای خزر و دریای آزوف به سمت و سوی دریا‌های آزاد راهی شوند.
کد خبر: ۵۰۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۱
اقتصاددریایی -مسئول سیاست خارجی اتحادیه اروپا مدعی شد که ماموریت دریایی این اتحادیه طی دو ماه گذشته ۱۱ حمله ارتش یمن در دریای سرخ را دفع کرده است.
کد خبر: ۵۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۰
اقتصاددریایی - مرکز دیجیتالی پیشرو به منظور ارتقاء استاندارد‌ها و دستیابی به بهترین شیوه‌های ایمنی و عملکرد زیست محیطی، فعالیت‌های بهینه، رفاه اجتماعی و حرکت تحول آفرین در بخش حمل‌و‌نقل فله خشک با عنوان مرکز مستقل برتر فله خشک Dry Bulk Centre of Excellence (DBCE) راه اندازی می‌شود.
کد خبر: ۵۰۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۰
اقتصاددریایی - در دیدار رئیس سازمان دریانوردی عراق و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ضمن اعلام آمادگی تهران و بغداد برای راه‌اندازی خط مسافری دریایی بر اجرای لایروبی اروندرود و شناورسازی مغروقه‌ها، تاکید شد.
کد خبر: ۵۰۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۹
اقتصاددریایی - زمانی که خبر تلخ حادثه بالتیمور منتشر شد تجزیه و تحلیل درباره تأثیرات این حادثه در صنعت کشتیرانی و پیامد‌های آن از یک سو و درس‌هایی که باید صنعت کشتیرانی از آن بیاموزد از سوی دیگر توجه مسئولان بندری و مدیران صنعت کشتیرانی به خود مشغول کرد. شاید همه دست‌اندرکاران دنبال مقصر بگردند، اما این حادثه باعث شده مقامات بندری در سراسر جهان نگران پل‌هایی باشند که ممکن است توسط کشتی‌ها ویران شود و علاوه بر خسارت جانی، خسارت مالی برجای گذارد. حالا دیگر جامعۀ دریایی به خوبی متوجه شده برای کشتی‌های بزرگ باید پل‌های بزرگ ساخت و پل‌های قدیمی دیگر جواب نمی‌دهد. بدین جهت اولین درسی که صنعت کشتیرانی باید از این حادثه بیاموزد آن است که اگر مانعی در کانال حمل‌و‌نقل ایجاد می‌کنید یا قرار است پلی بر روی رودخانه یا دریا ساخته شود متوجه باشید دیر یا زود ممکن است کشتی‌های غول‌پیکری که روز به روز بر تعداد آن‌ها افزوده می‌شود با آن برخورد کنند؟
کد خبر: ۵۰۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۹
مالک کشتی دالی به دنبال مشمولیت قانون جبران خسارت
گروه ترانزیت - رضا محمد علی بیگی - مالک کشتی دالی به دنبال شامل شدن قانون محدودیت مسئولیت کشتی در بحث جبران خسارت است.
کد خبر: ۵۰۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۸
اقتصاددریایی -۶۷ فروند کشتی کانتینری به ظرفیت ۴۴۹ هزار TEU کانتینر در سه ماهه اول ۲۰۲۴ میلادی تحویل خطوط کشتیرانی کانتینری شد که یک رکورد جدید در صنعت کانتینری به شمار می‌رود.
کد خبر: ۵۰۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۸
ساعاتی پس از حادثه، شرکت کشتیرانی مِرسک اعلام نمود: این شناور تحت اجاره ما بوده و خدمه شناور هیچکدام با شرکت مِرسک طرف قرارداد نبودند، به بیانی دیگر شرکت مِرسک در ارزیابی دانش و مهارت خدمه کشتی دخالتی نداشته است، چون مدیریت فنی و خدمه کشتی با شرکت دیگری بوده و مالک کشتی هم شرکتی دیگر. این اظهارات مسئولان شرکت کشتیرانی مِرسک بلافاصله پس از وقوع حادثه قابل تامل است.
کد خبر: ۵۰۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۶
اقتصاددریایی - صادرات محصولات مازندران با کَشتی و حمل دریایی در راستای راهبرد‌های توسعه‌محور و آینده‌نگرانه دولت سیزدهم اکنون در مسیری نوینی قرار گرفته و به سمت افزایش درآمدزایی با تجاری سازی و کیفیت بخشی محصولات تولیدی در حال حرکت است.
کد خبر: ۵۰۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۶
اقتصاددریایی -بنادر جهان در دو دهه گذشته همچنان در حال رشد و توسعه بوده و علی‌رغم همه گیری کرونا در دو سال چشم‌انداز بنادر همچنان روشن و امیدوارکننده است.
کد خبر: ۵۰۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۵
کد خبر: ۵۰۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۵
اقتصاددریایی -حجم تجارت دریایی جهان در سال ۲۰۲۳ میلادی با رشد ۳ درصدی به ۱۲.۴ میلیارد تن رسید که پیش‌بینی می‌شود این میزان در سال ۲۰۲۴ به ۱۲.۶ میلیارد تن برسد.
کد خبر: ۵۰۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۵
وضعیت بنادر در ایران به لحاظ هوشمندی؛
گروه بنادر و دریانوردی- محمد رحیمی- بنادر با در اختیار داشتن حدود ۸۰ درصد از تجارت جهانی مهم‌ترین دریچه تجارت ملی و بین المللی محسوب می شوند. مطابق با آمار ارائه شده از سوی گمرک جمهوری اسلامی ایران، طی سال های ۱۳۹۵ الی ۱۳۹۹ به طور متوسط حدود ۹۰ درصد کل واردات و صادرات کشور از طریق دریا انجام می شود. بنابراین، اهمیت بنادر به عنوان یکی از حلقه های اصلی و مهم در زنجیره تأمین اقتصادی کشور بر کسی پوشیده نیست.
کد خبر: ۴۹۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۴
اقتصاددریایی -جزییات نجات کشتی ربوده شده ایرانی از چنگ دزدان دریایی نیروی دریایی هند، یک کشتی ایرانی را از دست دزدان دریایی نجات داد.
کد خبر: ۴۹۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۱
اقتصاددریایی -علی‌رغم تأثیر‌ی که وضعیت بحران دریای سرخ بر حمل‌و‌نقل کانتینری در سه ماه اول سال ۲۰۲۴ میلادی گذاشته است، اما صنعت کشتیرانی کانتینری با تحویل کشتی‌های جدید، افزایش تقاضا و همچنین پایین بودن میزان اسکراپ کشتی‌ها در سال ۲۰۲۴ میلادی به رشد خود ادامه خواهد داد.
کد خبر: ۴۹۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۱۱
اقتصاددریایی -اکثر خطوط شرکت‌های بزرگ کشتیرانی جهان در سال ۲۰۲۳ با درآمد سالیانه ۴۶.۶ تا ۶۲.۶ درصد منفی مواجه شدند به گونه‌ای که برخی از آن‌ها حاضز به انتشار ارقام مالی در آمدی در سال گذشته نشدند.
کد خبر: ۴۹۴۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۷
سلمان ضربی، مدیرعامل مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحل ایران
گروه صنایع دریایی - صنعت کشتی سازی در کشور ما دارای سابقه بیش از ۵۰ سال است. بزرگ ترین مجتمع صنایع دریایی و فراساحلی کشور در سال ۱۳۵۲ با نام مجتمع کشتی سازی و صنایع فراساحلی ایران (ایزوایکو) با طراحی شرکت آلمانی (بلوم اندفوس) به منظور جذب بخش بزرگی از بازار تعمیرات و ساخت شناور با هکتارها وسعت سرزمینی در ۳۷ کیلومتری غرب بندرعباس احداث شده است. این مجتمع در واقع یک منطقه ویژه اقتصادی است که توان بالایی را در ساخت و تعمیر انواع شناور، سازه های دریایی و سکوهای نفت و گاز با بهره گیری از نیروهای متخصص، تجهیزات و کارگاه های منحصر به فرد دارد و طرح های بزرگ و ارزشمندی را در سال‌های گذشته به انجام رسانده است.
کد خبر: ۴۹۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۶
اقتصاددریایی -در سال‌های اخیر، تمایلات برای کاربرد هیدروژن در صنعت کشتیرانی دریایی از سوخت کشتی‌ها گرفته تا منبع تأمین برق و سایر موارد، با هدف کاهش انتشار گاز‌های گلخانه‌ای افزایش یافته است. در همین راستا، بندر گوتنبرگ سوئد در حال آماده‌سازی زیرساختهای لازم برای راه‌اندازی پروژه جدیدی سوخت هیدروژنی در کشتیرانی دریایی، از طریق یک سیستم نوآورانه است که استفاده از هیدروژن را با بهره‌مندی از انرژی ساحلی ترکیب می‌کند. این یک پروژه مشترک بین تعدادی از شرکت‌های داخلی، با همکاری شرکت سوئیسی و یک شرکت ایرلندی است.
کد خبر: ۴۹۱۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۵
اقتصاددریایی -فرمانده نیروی دریایی ارتش از گشت مشترک دریایی ایران، روسیه و چین در شمال اقیانوس هند خبر داد.
کد خبر: ۴۹۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۵
اقتصاددریایی -در هشتاد و یکمین اجلاس کمیته حفاظت محیط زیست سازمان جهانی دریانوردی، اعضا در مقابله با گرمایش زمین از طریق کاهش آلودگی‌های دریایی به ویژه گاز‌های گلخانه‌ای و مصرف سوخت‌های بدون کربن و پاک به اجماع رسیدند.
کد خبر: ۴۹۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۰۵
