اقتصاددریایی - بحران دریای سرخ ضمن به چالش کشیدن بنادر آسیایی به ازدحام در برخی بنادر کمک کرده و از سوی دیگر به کاهش پهلوگیری کشتی‌ها در بعضی بنادر منجر شده است به همین جهت از دید کارشناسان تنظیم چرخش کالا از آسیا به کشورهای اروپایی و آمریکایی برهم خورده است.
کد خبر: ۵۵۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۲
اقتصاددریایی - سخنگوی نیروهای مسلح یمن از حمله به سه کشتی رژیم صهیونیستی و مرتبط با این رژیم در اقیانوس هند و خلیج عدن خبر داد.
کد خبر: ۵۵۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۰
اقتصاددریایی - در اقدامی مهم، دولت هند در ۶ آوریل ۲۰۲۴ به India Ports Global Ltd (IPGL) اجازه داد تا کنترل کامل بندر سیتوه در رودخانه کالادان در استان راخین میانمار را به دست گیرد.
کد خبر: ۵۵۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۰
اقتصاددریایی - مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر از پیشرفت فیزیکی ۶۸ درصدی پایانه صادرات و ترانزیت کالا در مجتمع بندری نگین بوشهر خبر داد.
کد خبر: ۵۵۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۲۰
اقتصاددریایی - وزارت دفاع آلمان از اعزام دو ناو جنگی به سمت اقیانوس هند و آرام و برگزاری چندین مانور برنامه ریزی شده با کشورهای منطقه از جمله هند خبر داد.
کد خبر: ۵۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۹
اقتصاددریایی - طراحی و ساخت سامانه یکپارچه کنترل و نظارت بر عملکرد لایروب‌ها جهت افزایش بازدهی به صورت آنلاین در بندر شهید رجایی، ورود دو دستگاه مکنده ۳۰۰ تنی و دو دستگاه Ship Loader به بندر شهید رجایی، فعال‌سازی ترمینال کانتینری قدیم بندر شهید رجایی با به کارگیری ۵ دستگاه گنتری‌کرین و اتمام احداث مسیر‌های دسترسی به بندر سیریک شامل جاده‌های دسترسی داخلی و جاده‌های دسترسی خارجی از دیگر اقدامات انجام شده در بنادر استان هرمزگان طی سال گذشته بود.
کد خبر: ۵۴۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۸
اقتصاددریایی - مدیر کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: مسئولان افغانستان، بندر چابهار را یکی از بنادر مهم تجاری برای انتقال کالا‌های صادراتی و وارداتی این کشور و یک مسیر امن و ارزان برای ترانزیت و صادرات کالا‌های خود می‌دانند.
کد خبر: ۵۴۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
اقتصاددریایی - اهمیت دریاها و اقیانوس‌ها در روابط بین‌المللی تداوم یافته و به‌طور همزمان، کنشگری دریایی از انحصار ابرقدرت‌ها و قدرت‌های بزرگ خارج شده است. قدرت‌های نوظهور، بی‌تردید بر روابط بین‌المللی اثرگذاری جدی دارند، اما جالب آنکه همه آنها، به نحوی، کنشگران دریایی نیز هستند.
کد خبر: ۵۴۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۷
اهداف اقتصادی تجارت دریایی چیست؟
گروه تجارت دریا- یحیی لطفی‌نیا کارشناس اقتصادی- هدف اصلی از ایجاد مناطق آزاد، پیوستن به نظام تجارت جهانی و تجارت منطقه‌ای و تمرین آزادسازی تجاری است و اگر از این موضوع تبیین روشنی به عمل نیاید و شیوه تعامل با نظام تجارت جهانی مشخص نباشد نمی‌توان انتظار موفقیت از مناطق آزاد را داشت.
کد خبر: ۵۴۳۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۶
گروه راهبردی - امید اسماعیلی - همزمان با دهم اردیبهشت ماه روز ملی خلیج فارس، سراسر کشور از جمله پایتخت ایران مملو شده بود از برگزاری همایش، جشنواره و دورهمیهای رسمی، نظامی و لشکری برای گرامیداشت روز ملی خلیج فارس. ما در روزنامه دریایی سرآمد فقط به دو استان جنوب کشور یعنی بوشهر و هرمزگان پرداختیم و وقایع این روز را در شهربندرهای عباس و بوشهر دنبال کردیم.
کد خبر: ۵۴۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۲
برای اولین بار توسط پژوهشگاه ملی اقیانوس‌شناسی؛
گروه پژوهش دریایی - مریم رضایی - رئیس پژوهشگاه ملی اقیانوس‌شناسی و علوم جوی با بیان اینکه در گذشته گشت‌های تحقیقاتی خلیج فارس در قالب توافق‌نامه کنوانسیون راپمی انجام می‌شد، گفت: داده‌های خام این گشت‌های تحقیقاتی به ایران ارائه نمی‌شود، ضمن آنکه از سال ۲۰۰۶ هیچ گشت تحقیقاتی در این منطقه انجام نشد؛ از این رو این پژوهشگاه طی مطالعات تابستانه و زمستانه توانست اطلس این حوضه مشتمل بر بیش از ۱۶۰ نقشه و تصویر را در ۸۸ صفحه با ابعاد a۳ و به زبان انگلیسی منتشر کند و با داده‌های به دست آمده قدرت چانه‌زنی ایران را در مجامع بین‌المللی فراهم کند.
کد خبر: ۵۴۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۲
اقتصاددریایی - حجم تجارت کانتینری در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ میلادی با رشد قوی مواجه شده و شاخص استراتژی بین‌المللی دریایی MSI به بالاترین سطح خود در سه ماه ۲۰۲۴ میلادی یعنی ۱۱۳.۰۵ واحد رسید.
کد خبر: ۵۴۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۲
به روزرسانی فهرست گونه‌های درخطر انقراض بعد از ۲۴ سال
گروه زیست دریایی - کیمیا عبدالله پور- خلیج‌فارس دریایی نیمه بسته با آبی گرمتر از متوسط دمای اقیانوس‌ها و سایر دریاهاست، علاوه بر این دریایی کم عمق است به طوری که حداکثر عمق آن بین ۹۰ تا ۱۰۰ متر در اطراف جزیره تنب بزرگ، ابوموسی، لاوان و فارسی و عمق متوسط آن حدود ۳۰ متر است از این رو دریایی شکننده و حساس محسوب می شود، اما همین دریای حساس دنیایی از انواع آبزیان و گونه های آبزی را در خود جای داده که برخی از آنها در دنیا بی نظیر هستند.
کد خبر: ۵۴۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۱
کد خبر: ۵۴۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۱
محمدعلی سدیدالسلطنه کبابی بندرعباسی مورخ بصیر و ایراندوست؛
گروه تاریخ دریایی-محمد رحیمی– به دنبال تحقیقات تحریریه روزنامه دریایی اقتصادسرآمد درباره ژرف اندیشان حوزه دریا و پس از انتشار پرونده های نوروز دریا(نهم مرداد؛ آغاز سال جدید دریایی) و مقاله ابن ماجد کنگی که با استقبال چشم گیر مخاطبان قرار گرفت، شورای سیاستگذاری اقتصادسرآمد تصمیم به ادامه مسیر سخت خدمت گذاری به تاریخ کشورمان گرفته است تا شاید با این تحرکات گوشه ای از خلاء پیش روی کشورمان در حوزه وسیع دریا و منافع ملی مان در خلیج فارس، دریای عمان و کاسپین پر شده و روحیه مطالبه گری مان در باره منافع ملی تقویت شود. به امید روزهای قشنگ برای سواحل زیبا اما بکر و دست نخورده سرزمین ایران.
کد خبر: ۵۳۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۱۰
نقش تنش‌های دریای سرخ در ترانزیت منطقه را بررسی شد
گروه ترانزیت- توحید ورستان - ابتکار کریدور بین‌المللی شمال-جنوب (INSTC) توسط روسیه، ایران و هند برای تقویت تجارت و ارتباطات ترانزیتی بین کشورهای مسیر، نه تنها می‌تواند به روسیه و ایران در مقابله با تحریم‌های غرب کمک کند، بلکه ممکن است جایگزینی برای کانال سوئز و دریای مدیترانه ارائه دهد. اعمال تحریم‌های اقتصادی به ابزار مطلوب کشورهای توسعه‌یافته غربی، به‌ویژه آمریکا، برای تنبیه یک کشور تبدیل شده است.
کد خبر: ۵۳۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۹
اقتصاددریایی - هند قصد دارد برای گسترش روابط خود در خاورمیانه با عمان قرارداد تجاری امضا کند.
کد خبر: ۵۳۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
اقتصاددریایی - هند به منظور واردات نفت از روسیه مجوز بیمه دریایی را به چهار شرکت روسی ارائه کرد تا انگیزه مسکو به منظور صادرات نفت بدون در نظر گرفتن تحریم‌های غرب ادامه یابد.
کد خبر: ۵۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
اقتصاددریایی - در سال‌های اخیر کشور‌ها به دنبال توسعه زیرساخت‌ها و افزایش سهم خود از جهش حجم ترانزیت آتی هستند. همچنین، این امر نقش آنها در نظام بین المللی چندقطبی را پررنگ خواهد کرد. اما تنش‌های ژئوپلیتیکی مانند جنگ غزه و بحران دریای سرخ می‌تواند روند ترانزیت ریلی و دریایی را با چالش‌های جدی مواجه کند. از همین روی لازم است کشورهای بزرگ مانند چین، ایالات متحده، روسیه، ترکیه و ایران به دنبال تعریف کریدور‌ها مختلف جایگزین باشند.
کد خبر: ۵۳۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
اقتصاددریایی - نرخ حمل روزانه تانکر‌های نفتی که در مارس ۲۰۲۳ میلادی تا سطح ۱۰۰ هزار دلار رسیده بود با تنش‌های ژئوپولیتیکی خاورمیانه در حال حاضر بین ۵۰ تا ۶۰ هزار دلار در نوسان است.
کد خبر: ۵۳۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸
