اقتصاددریایی - یکی از مهمترین تصمیمات برای توسعه که متأسفانه در گیرودار‌های سیاسی ذبح می‌شود، عمومی کردن طرح توسعه مکران و در سطح بالاتر عمومی کردن بحث توسعه دریا محور است که اخیراً سندش را رهبری ابلاغ کردند؛ اینکه نگاه عمومی جامعه و مطالبه‌اش را به سمت اقتصاد دریا ببریم و در یک شیفت پارادایمی در طی چند نسل بتوانیم ایران را از زاویه دریا تعریف و اقتصاد و پویایی شهر‌ها را در کنار سواحل دریا مستقر کنیم.
کد خبر: ۵۹۵۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۴
اقتصاددریایی - رایزن سفارت ژاپن در تهران در دیدار با مدیر کل ترانزیت ، لجستیک و توافقنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی بر توسعه همکاری‌های تجاری و آموزشی با ایران تأکید کرد.
کد خبر: ۵۹۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۲
اقتصاددریایی - گزارش عملکرد دولت سیزدهم در حوزه بنادر و دریانوردی در سه بخش امور بندری و اقتصادی، امور دریایی و توسعه امور زیربنایی تهیه و در قسمت اول عملکرد بخش امور بندری و اقتصادی تشریح شد.
کد خبر: ۵۹۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۱
اقتصاددریایی - بازار حمل‌و‌نقل کانتینری طی چند هفته گذشته به شدت داغ شده و گزارش‌های منتشر شده از سوی مؤسسات آنالیز و کارگزاران کشتی نشان می‌دهد اگرچه یک تا دو ماه پیش بازار حمل‌و‌نقل کانتینری نسبتاً متعادل بود و بحران دریای سرخ باعث نوسانات و فراز و نشیب‌های فراوانی شده بود، اما صنعت کانتینری به مرور خود را بازیافت و از بحران دریای سرخ به نفع خود استفاده کرد و در حال حاضر حرکت رو به جلو خود را تداوم می‌بخشد.
کد خبر: ۵۹۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۱
بررسی نگاه ویژه دولت رییسی به اقتصاد دریا؛
گروه اقتصاددریا - زهره آقاجانی - حوزه اقتصاد دریا فراتر از مواردی چون بنادر و دریانوردی است و مستلزم ظهور و حمایت از صنایع مرتبط با آب و دریا از جمله حمل و نقل دریایی، گردشگری ساحل و دریایی، انرژی‌های تجدید پذیر، آبزی پروری و شیلات، بیوتکنولوژی دریایی، زیست هواشناسی و نظایر آن است. اقتصاد دریا محور برای ایران اهمیت قابل توجه‌ای دارد، چرا که ارتباطات تجاری کشور با بسیاری از کشورهای همسایه جنوبی کشورمان و سایر کشورهای جهان از طریق دریا انجام می‌شود.
کد خبر: ۵۸۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۹
اقتصاددریایی - شرکت بیمه معلم که چند سالی است در رشته حمل و نقل کالا و به خصوص در زمینه بیمه کشتی فعالیت گسترده‌ای دارد، توانسته در سال مالی ۱۴۰۲ حدود ۹۰درصد بودجه خود را در این رشته محقق کند.
کد خبر: ۵۸۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۹
اقتصاددریایی - معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار بوشهر گفت: شاهد نارضایتی تجار از وضعیت تخلیه و بارگیری کالا در بندر بوشهر هستیم.
کد خبر: ۵۸۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۵
گروه گردشگري دريا - مهدی ده دار - نتایج برخی پژوهش ها روایتگر این مدعاست که برخلاف میانگین جهانی که دوسوم از جمعیت ۸ میلیارد نفری جامعه بشری در فاصله ۶۰ کیلومتری سواحل مستقر هستند، تنها کمتر از ۱۰ درصد از جمعیت کشور ایران در این قلمروهای دریایی (سه استان شمالی و چهار استان جنوبی) استقرار دارند. این در حالی است که ایران به سبب برخورداری از افزون بر ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی و ۳۰ جزیره پرکنده شده در کرانه تا کران جغرافیای خلیج فارس، همجواری دریایی با ۱۲ کشور همسایه، عبور پنج کریدور و راهگذر بین‌المللی ترانزیت دریایی، وجود منابع قابل توجه انرژی (نفت و گاز) در خلیج فارس و دسترسی به آب‌های آزاد در سواحل مکران از موقعیت بسیار برجسته‌ای برای توسعه دریامحور بهره‌مند بوده و این غفلت تاریخی از توسعه و آبادانی قلمروهای دریایی و رونق‌بخشی به اقتصاد آبی کشور، از یکسو سبب هدررفت بسیاری از فرصت‌های ناب رشد و جهش اقتصاد ملی و از سوی دیگر قدرت یافتن رقبای منطقه‌ای و کسب درآمدهای سرشار توسط آنان شده است.
کد خبر: ۵۸۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۴
اقتصاددریایی - مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: امروز ۱۲ هزار میلیارد تومان طرح در حوزه دریا و بندر افتتاح شده و به مرحله بهره برداری می‌رسد و در عین حال عملیات اجرایی ۵۷ هزار میلیارد تومان طرح دیگر نیز، آغاز می‌شود.
کد خبر: ۵۸۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۳
بررسی از نقش سازمان اکو در توسعه ترانزیت منطقه‌ای؛
گروه اقتصادبین الملل-توحید ورستان - کشورهای توسعه یافته و در حال توسعه علاوه بر مشارکت در طرح‌های همگرایی بین المللی، برای ایجاد اتحادیه‌های منطقه‌ای بین خود تلاش می‌کنند. یکی از این ساختارهای منطقه‌ای، سازمان همکاری اقتصادی (ECO) است که بر کمک به توسعه کشورهای عضو، حذف موانع تجاری در منطقه اکو، بهبود تجارت درون منطقه‌ای و اطمینان از ادغام منطقه اکو با بازارهای جهانی تمرکز دارد. اکو با مساحت ۸ میلیون کیلومتر مربع و بیش از ۴۴۰ میلیون نفر جمعیت، یک سازمان بین دولتی منطقه‌ای است که شامل افغانستان، آذربایجان، ایران، قزاقستان، قرقیزستان، پاکستان، ترکیه، ترکمنستان، ازبکستان و تاجیکستان است.
کد خبر: ۵۸۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۲
اقتصاددریایی - صنعت حمل‌و‌نقل فله خشک در پی محدودیت کانال پاناما بیشترین ضربه را نسبت به سایر بخش‌های حمل‌و‌نقلی خورده و با کاهش ۷۴ درصدی ترانزیت از ابتدای ژانویه تا آوریل ۲۰۲۴ میلادی مواجه شد.
کد خبر: ۵۸۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۲
اقتصاددریایی - وزیر راه وشهرسازی گفت: اجرای پروژه راه‌آهن چابهار_زاهدان_سرخس در کنار توسعه فرودگاه و بندر شهیدبهشتی، چابهار را به نگین راهبردی و ترانزیت ی در منطقه تبدیل خواهد کرد.
کد خبر: ۵۸۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۲
بررسی ظرفیت‌ها، چالش‌ها و وضعیت کنونی کریدور شمال-جنوب در ایران
گروه ترانزیت - سیدطه‌حسین مدنی - ترانزیت یکی از مهمترین موتورهای محرک و اثرگذار اقتصادی است و هر کشوری تلاش می‌کند با توجه به پتانسیل‌های ترانزیت ی خود و تعریف کریدورهای عبوری، اقتصاد خود را به دیگر کشورها گره بزند.
کد خبر: ۵۸۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۱
اقتصاددریایی - دولت سیزدهم با ریاست شهید آیت الله رئیسی همگام با نگاهی راهبردی به توسعه دریامحور در کشور به ارتقا زیرساخت‌های بندری استان بوشهر نگاه ویژه معطوف کرده و در این راستا طرح‌های متنوعی از شمال تا جنوب استان در حال اجرا دارد.
کد خبر: ۵۷۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۰
اقتصاددریایی - مدیر کل ترانزیت ، لجستیک و توافقنامه‌های سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه بازنگری و اصلاح ساختار تعرفه خدمات بندری و دریایی کشور در دستور کار این سازمان قرار دارد، تاکید کرد: پروژه مطالعاتی بازنگری و اصلاح ساختار تعرفه‌های خدمات بندری و دریایی، با هدف بررسی دقیق‌تر و دستیابی به تعرفه واحد و رقابتی، در دست انجام است.
کد خبر: ۵۷۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۹
اقتصاددریایی - مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر با اشاره به تصویب چهار هزار و ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار به طرح‌های توسعه‌ای بنادر استان بوشهر گفت: تاکنون یک هزار و ۷۰۰ میلیارد تومان آن جذب شده است.
کد خبر: ۵۷۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۸
اقتصاددریایی - بحران دریای سرخ بر زمان ترانزیت کشتی‌ها از آسیا به اروپا و طولانی شدن برخی از مسیر‌ها بین ۶۱ تا ۶۴ درصد و به طور میانگین ۳۹ درصد از دسامبر ۲۰۲۳ میلادی تاکنون تاثیر گذاشته است.
کد خبر: ۵۷۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۸
«مسیر خدمت» ادامه دارد؛
گروه ترانزیت - در راستای تداوم نگاه گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران به بهره‌گیری از توانمندی‌های تولید داخلی، قرارداد ساخت دو فروند شناور خدماتی بین گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت کشتی‌سازی اروندان، ظهر امروز منعقد شد.
کد خبر: ۵۷۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۷
بررسی علل نزدیکی تهران و دهلی در بندر چابهار؛
گروه راهبردی – توحید ورستان - پروژه بندر چابهار اولین بار در سال ۱۳۵۲ توسط شاه وقت ایران پیشنهاد شد. بعدها مقامات ایرانی در سال ۱۳۶۲، در زمان جنگ با عراق و با هدف کاهش وابستگی به بنادر آسیب‌پذیر ایران در خلیج فارس، فاز نخست این بندر را افتتاح کردند. سپس در سفر محمد خاتمی به هند در سال ۲۰۰۳، پیشنهاد توسعه و بهره برداری از دو اسکله بندر چابهار بر اساس مدل ساخت، بهره برداری و واگذاری (BOT) مطرح شد، اما تحریم‌های غرب علیه ایران منجر به تزلزل اجرای این پروژه شد. در سال ۲۰۱۶، تفاهم نامه‌ای برای توسعه دو ایستگاه و ۵ اسکله در بندر چابهار امضا شد و هند خط اعتباری به ارزش ۱۵۰ میلیون دلار را به عنوان بخشی از توافقنامه سه جانبه بین هند، ایران و افغانستان برای ایجاد یک مسیر ترانزیت ی و حمل و نقل جهت اتصال این سه کشور به هم ارائه کرد.
کد خبر: ۵۷۲۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۵
اقتصاددریایی - در نخستین نشست شورای سیاست گذاری، هماهنگی و تحول حمل و نقل کشور، ضمن اعلام مهمترین راهبرد‌های دریایی و بندری در دولت سیزدهم، ایجاد و توسعه بنادر جدید همچون سواحل مکران (کوه مبارک)، مطالعات بندر جدید شمال خلیج فارس و بندر جدید لنگه از جمله راهبرد‌های موجود در این بخش عنوان شد.
کد خبر: ۵۷۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۵
