پایگاه خبری اقتصاد دریایی

برچسب ها
جزیره کیش طلایه‌دار سرمایه‌گذاری تفریحات دریایی

ضرورت حمایت کلوپ‌های دریایی برای تامین ارز واردات تجهیزات تفریح ساحلی

​​​​​​​گروه گردشگری ساحلی - شاهین سپهراد - سواحل و مناطق جنوبی ایران با جذابیت‌ و ویژگی‌های بی‌نظیر خود تاکنون بیش از آن که به چشم توریستی دیده شوند، بیشتر به عنوان منبع انرژی دیده شده‌اند و به همین دلیل در حوزه صنعت گردشگری مغفول مانده‌اند؛ اما باید برای کیش استثنا قائل شد.
کد خبر: ۵۳۵۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸

نزول رشد اقتصادی دور از انتظار اولین اقتصاد جهان

داده‌ها نشان می‌دهند که رشد تولید ناخالص داخلی ایالات‌متحده در سه ماهه اول سال میلادی ۲۰۲۴ به ۱.۶ درصد کاهش یافته که بسیار کمتر از انتظارات است.
کد خبر: ۵۳۴۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸

مزایای کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال دریایی

 اقتصاددریایی - کریدور حمل‌ونقل سبز و دیجیتال دریایی می‌تواند مشاغل سبز بیشتری ایجاد کند، بهبود سلامتی را برای جوامع محلی به ارمغان آورد و مزایای اقتصادی بی‌شماری به همراه داشته باشد.
کد خبر: ۵۳۳۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸

اهمیت راهبردی پروژه «راه توسعه» در عصر کریدور‌ها

 اقتصاددریایی - در سال‌های اخیر کشور‌ها به دنبال توسعه زیرساخت‌ها و افزایش سهم خود از جهش حجم ترانزیت آتی هستند. همچنین، این امر نقش آن‌ها در نظام بین المللی چندقطبی را پررنگ خواهد کرد. اما تنش‌های ژئوپلیتیکی مانند جنگ غزه و بحران دریای سرخ می‌تواند روند ترانزیت ریلی و دریایی را با چالش‌های جدی مواجه کند. از همین روی لازم است کشور‌های بزرگ مانند چین، ایالات متحده، روسیه، ترکیه و ایران به دنبال تعریف کریدور‌ها مختلف جایگزین باشند.
کد خبر: ۵۳۳۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۸

سواحل مکران؛ موتور محرک پیشرفت کشور

 اقتصاددریایی - بندر بزرگ مکران می‌تواند بعنوان یک پایگاه لجستیکی و قطب حمل‌ونقل در کنار بنادر شهید رجایی و چابهار به توسعه حمل‌ونقل دریایی کشور کمک کند.
کد خبر: ۵۲۹۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۵

تکلیف افزایش قیمت برق روشن شد

مدیر عامل توانیر گفت: تعرفه کسانی که بیش از الگو مصرف کنند با قیمت برق تجدیدپذیر دریافت خواهد شد.
کد خبر: ۵۲۹۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴

کیش؛ قوی‌ترین صنعت تفریحات دریایی خاورمیانه

 اقتصاددریایی - ایران به دلیل دارا بودن بیش از پنج هزار و ۸۰۰ کیلومتر خط ساحلی از پتانسیل ویژه‌ای برای جذب گردشگر ورزش‌های دریایی برخوردار است که لازمه تحقق آن وجود زیرساخت‌های لازم در مناطق خط ساحلی است.
کد خبر: ۵۲۸۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۴

بررسی اهمیت اقتصاد اقیانوسی؛

ضرورت توجه ویژه به اقتصاد اقیانوسی

گروه دانش دریا - سیدعمران طباطبایی - اقتصاد اقیانوسی اصطلاحی است که برای توصیف فعالیت های اقتصادی مرتبط با سواحل، اقیانوس ها و دریاها به کار می‌رود. محققان، این اقتصاد را به عنوان استفاده پایدار از منابع اقیانوس به نفع اقتصاد، معیشت و سلامت اکوسیستم اقیانوس تعریف می‌کنند. فعالیت‌هایی که معمولاً برای نشان دادن اقتصاد اقیانوسی شناخته می‌شوند شامل کشتیرانی، ماهی‌گیری و آبزی پروری، گردشگری ساحلی، انرژی تجدید پذیر، نمک زدایی آب، کابل کشی زیر دریا، صنایع استخراجی بستر دریا و معادن اعماق دریا، منابع ژنتیکی دریایی و بیوتکنولوژی هستند.
کد خبر: ۵۲۷۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۳

افزایش واردات LNG جهان به بالاترین سطح

افزایش صادرات LNG توسط قطر، امارات، مالزی، آنگولا و روسیه، کاهش صادرات نیجریه و مصر را جبران کرد.
کد خبر: ۵۲۵۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲

تبدیل بزرگترین بندر زغال‌سنگ جهان به نیروگاه باد دریایی شناور

 اقتصاددریایی - بندر نیوکاسل در نیوساوت‌ولز استرالیا قرار است تا سال ۲۰۲۸ میلادی به تأسیسات شناور بندری مرکزی برای باد‌های دریایی تبدیل شود و انرژی تجدیدپذیر مقرون‌به‌صرفه را فراهم بیاورد.
کد خبر: ۵۲۴۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۲

صادرات نفت ایران به بالاترین رکورد ۶ ساله صعود کرد

داده‌های شرکت ورتکسا نشان داد صادرات نفت ایران در سه ماهه نخست سال ۲۰۲۴، به بالاترین سطح در ۶ سال گذشته صعود کرده است.
کد خبر: ۵۲۳۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۱

چرا ساخت کشتی در ایران مزیت دارد

ساخت هر کشتی در ایران چند میلیون دلار ارزآوری دارد؟

​​​​​​​گروه صنایع دریایی – ایرج گلشنی - در شماره های پیشین روزنامه دریایی سرآمد به این نکته تمرکز داشتیم که بدانیم مزیت نسبی کشور ما در بخش ساخت یا تعمیر کشتی، کدام است؟ آیا ما می توانیم کشتی بسازیم؟ آیا در صورت توانستن، ساخت کشتی برای ما مزیت دارد یا باید از خیر ساخت کشتی بگذریم و به سراغ تعمیرات برویم؟ وجود رقبای بزرگ و پیش تاخته از یک سو و نداشتن دانش فناوری ساخت تجهیزات از دیگر سو و نیز، گران بودن ساخت در ایران نسبت به برخی کشورها، آیا مزیت رقابتی برای ما ایجاد می کند و در بازار ساخت کشتی، جایی برای ایران پیدا می شود؟
کد خبر: ۵۲۳۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۲/۰۱

پروژه‌هایی برای نجات تجارت جهانی

 اقتصاددریایی - آیا چین و پروژه جاده ابریشم جدیدش که سال‌ها مورد انتقاد غربی‌ها بود، امروز به خاطر بحران دریای سرخ مورد توجه آن‌ها قرار گرفته؟ این یادداشت پاسخی است به سوال‌ها در این خصوص.
کد خبر: ۵۱۹۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۹

سایه جنگ بر آینده کریدور خاورمیانه

کریدور اقتصادی هند-خاورمیانه-اروپا (IMEC) بلافاصله پس از اعلام آن در اجلاس سران گروه ۲۰ در هند، به عنوان یک پیشرفت ژئوپلیتیکی بزرگ مورد استقبال کشورهای غربی و شرکای آنها در خاورمیانه قرار گرفت.
کد خبر: ۵۱۸۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸

پسروی آب دریای خزر چالش بزرگ فراروی نیروگاه نکا

 اقتصاددریایی - مدیرتولید برق نیروگاه نکا پسروی آب دریای خزر را چالش بزرگ فراروی نیروگاه ذکر کرد و گفت: اگر میزان پسروی سرعت نگیرید این واحد از محدودیت تولید خارج می‌شود.
کد خبر: ۵۱۷۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸

راه اندازی مسیر جدید برای اتصال بنادر عربستان و آفریقا

 اقتصاددریایی - براساس گزارش‌های منتشر شده، شرکت حمل‌و‌نقل کانتینری آلمانی Hapag-Lloyd، در راستای اتصال دریایی بین بنادر عربستان و آفریقا به دنبال ارائه سرویس جدیدی است. مسیر جدید که JDX نام دارد، بندر اسلامی جده را به بنادر آفریقا از جمله «طنجه» مراکش و «دمیاط» در مصر وصل می‌کند. البته اداره کل بنادر عربستان سعودی (ماوانی) نیز قبلاً این خبر را تأیید کرده بود.
کد خبر: ۵۱۵۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۷

آسیا سال ۲۰۲۴ در تجارت دریایی از اروپا پیشی می‌گیرد

 اقتصاددریایی - سازمان تجارت جهانی در آخرین گزارش منتشره پیش‌بینی کرد تجات جهانی کالا از طریق دریا پس از آنکه در سال ۲۰۲۳ میلادی با ۱.۲ درصد کاهش مواجه شد در سال ۲۰۲۴ میلادی به طور میانگین به رشد ۲.۶ درصدی و در سال ۲۰۲۵ میلادی به رشد ۳.۳ درصدی خواهد رسید. در این میان آسیا در واردات و صادرات از اروپا جلو می‌زند.
کد خبر: ۵۱۴۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۷

فاز جدید جنگ تجاری آمریکا و چین

 اقتصاددریایی - اخیرا و در راستای تشدید تنش‌های تجاری میان آمریکا و چین، پنج اتحادیه کارگری آمریکا نگرانی خود از رویکرد تهاجمی و مداخله‌گرایانه چین، برای تسلط بر بخش‌های کشتی‌سازی، دریایی و لجستیک جهانی را اعلام کردند.
کد خبر: ۵۱۳۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۶

توسعه دریایی در ایران شکل می گیرد؟

نگاهی به تحرکات ایران برای دستیابی به تمدن دریایی

​​​​​​​گروه اقتصاددریایی - ابراهیم عسگری - با تحلیل و بررسی اهمیت سیاست‌های کلی «توسعه دریامحور»، ظرفیت‌های دریایی کشور و تأثیر آن بر اقتصاد کلان و توسعه و پیشرفت پایدار و همه‌جانبه کشور، یکی از گزاره‌های سند ابلاغی رهبر معظم انقلاب اسلامی، تأکید بر استفاده از بستر و ظرفیت دریا در جهت «ایجاد و پویایی یک تمدن» است. موضوع «توسعه دریامحور» همواره در سال‌های گذشته در کانون توجه مسئولان ارشد نظام قرار داشته است و رد پای آن را می‌توان به ‌صراحت در سیاست‌های کلی برنامه‌های ششم و هفتم توسعه کشور، سند تحول، سند ملی آمایش سرزمین و سیاست‌های کلی توسعه دریامحور مشاهده کرد.
کد خبر: ۵۱۲۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۵

رکورد طولانی‌ترین مسافت با قایق برقی شکسته شد

 اقتصاددریایی - کندلا سی 8 یک قایق برقی است که طی دستاوری شگفت انگیز توانسته است یک رکورد جدید جهانی را در زمینه پیمودن طولانی ترین مسافت ظرف 24 ساعت به ثبت برساند. کمپانی سوئدی تولید کننده قایق های برقی به تازگی موفق شده است رکورد قبلی را بشکند و با کندلا سی 8 ظرف یک شبانه روز 420 مایل دریایی (778 کیلومتر) را بپیماید. در واقع، این قایق برقی نشان داده است که حمل و نقل دریایی با استفاده از نیروی برق از پتانسیل بسیار زیادی برخوردار است و می توان از آن بهره های زیادی برد.
کد خبر: ۵۰۹۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۲