احمد سفاری - جشنواره خواجه عطا و حضور دریانوردان لافتی، در این جشنواره به نوعی یادآور خاطرات تاریخی و سیاسی خلیج فارس در عصر نادرشاه و جنگها و رقابت های سیاسی فرماندهان دریایی نادر و اعراب پیرامونی خلیج فارس بود که بر بنادر این منطقه، حکمرانی می کردند.
کد خبر: ۳۸۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۳
اقتصاد دریایی- استاندار هرمزگان بر تقویت زیرساخت‌های اورژانس در حوزه‌های جاده‌ای، هوایی و دریایی این استان تاکید کرد.
کد خبر: ۳۸۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۱
اقتصاد دریایی- مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی کشتیرانی از پیش بینی ۳۱ برنامه اجرایی توسط دولت برای ابلاغ سیاست های دریامحور خبر داد و گفت: سند توسعه ۳۴ جزیره ایرانی یکی از این برنامه ها است.
کد خبر: ۳۷۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰
مدیرعامل سازمان بنادر اعلام کرد؛
اقتصاد دریایی- معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی از تعریف و اجرای ۱۵۰ هزار میلیارد تومان پروژه در حوزه حمل‌ونقل دریایی کشور خبر داد و گفت: بهره‌برداری از این پروژه‌ها، اشتغال بسیار خوبی در کشور ایجاد می‌کند و موجب رونق اقتصادی خواهد شد.
کد خبر: ۳۷۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰
اقتصاد دریایی- یکی از فرماندهان سابق نیروی دریایی سپاه معتقد است باید جزار سه گانه به قطب گردشگری در کشور تبدیل شود.
کد خبر: ۳۷۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۹
مدیر بنادر و دریانوردی غرب هرمزگان، میزان تخلیه و بارگیری انواع کالاهای نفتی و غیرنفتی از ابتدای سال جاری تا پایان آذرماه امسال در بنادر غرب این استان را بیش از ۹ میلیون و ۶۲۴ هزار تن اعلام کرد.
کد خبر: ۳۷۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶
"مرتضی سالاری" در تشریح عملکرد 9 ماهه بنادر غرب استان هرمزگان اظهار کرد: در این بازه زمانی در مجموع 9 میلیون و 624 هزار و 473 تن کالای نفتی و غیرنفتی با تخلیه و بارگیری شد که از این میزان، پنج میلیون و 143 هزار و16 499 تن به جابه‌جایی کالاهای غیرنفتی اختصاص داشت.
کد خبر: ۳۷۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۵
مهدی استادی جعفری مشاور توسعه و اقتصاد دریامحور نوشت: تعریف اقتصاد دریامحور که در ادبیات جهانی عموما با عنوان اقتصاد آبی (Blue Economy) از آن یاد می شود، استفاده پایدار از ظرفیت منابع و گسترههای آبی اعم از اقیانوسها، دریاها، دریاچه ها و جزایر برای رشد اقتصادی، بهبود وضعیت معیشت و ایجاد اشتغال و نهایتا افزایش تولید ناخالص داخلی می باشد.
کد خبر: ۳۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۲
برای جهش راهبردی در توسعه دریا محور چکار باید کرد؛
اقتصاددریایی - راهکارهای فرمانده کل ارتش در راستای سیاست های کلی دریامحور
کد خبر: ۳۶۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۸
بررسی «اقتصاددریایی» از ارکان دسترسی به توسعه دریا محور در ایران
اقتصاددریایی - نقش منابع انسانی در توسعه دریا محور، مهم و اهمیت پدیده توسعه منابع انسانی به عنوان اصلی ترین و مهم ترین سرمایه عنوان می شود. اگر منابع انسانی نباشد، اقتصادی نیست، گردشگری وجود ندارد. انسان مهم‌ترین عامل در فرآیند تولید است.
کد خبر: ۳۶۴۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۸
ضرورت توجه به استراتژی درون‌زا- برون‌گرا برای ایجاد یک اقتصاد پویا و پایدار
اقتصاددریایی - ایران سرزمینی است که در دو سوی شمال و جنوب خود دسترسی به دریا دارد. طول سواحل ایران نزدیک به ۵۸۰۰ کیلومتر برآورد می‌شود. در جنوب عملاً از طریق این سواحل است که امکان دسترسی به تمامی نقاط جهان با کمترین نیاز عبور از قلمرو ثالث فراهم است. شکل خاص دریای خزر نیز به ایران کمک می‌کند تا نفوذ عمیقی در کشورهای شمالی داشته باشد و لبه جلویی اتصال خود را به حداکثر برساند.
کد خبر: ۳۶۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
علی کرم خزائی، ایثارگر دریایی نمونه به« اقتصاددریایی» می گوید:
اقتصاددریایی - مشاغل دریایی، شامل مشاغل مختلفی است که شرایط کاری هر کدام مشکلات و مصائب متعددی دارد، به نحوی انجام هر یک از آنان از عهده هرکسی بر نمی آید و علاوه بر نیاز به تخصص، توانمندی بدنی و روانی خاصی را می طلبد.
کد خبر: ۳۶۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۴
ضرورت فعال سازی زیرساخت های بوموسی؛ «اقتصاددریایی» گزارش می دهد
اقتصاددریایی - مي توان بوموسي را سهامي عام محسوب كرد و زمين‌هاي آن را به صورت سهمي به مردم ايران فروخت. اين كار مي‌توان بخش بزرگي از سرمايه‌هاي مردمي را به نفع بوموسي آزاد كند. بخشي از زمين‌ها به صورت متري واگذار شود.
کد خبر: ۳۶۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۰۳
« اقتصادسرآمد» منتشر می کند؛
اقتصاددریایی - پيش‌تر در سایت و روزنامه دریایی اقتصادسرآمد به مباحث مرتبط پرداختيم و مساله كشتي سازي ايران را مورد بررسي قرار داديم، برخي كارشناسان بر اين باور بوده و هستند كه بايد كشتي‌بسازيم؛ حتي با ضرر. دليل اين‌ها بر نيروي دريايي راهبردي بنا شده بود.
کد خبر: ۳۶۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۳۰
یک فعال رسانه ای به روزنامه دریایی «اقتصادسرآمد» نوشت:
اقتصاددریایی - اقتصاد دریاپایه مجموعه‌ای از فعالیت‌های اقتصادی مرتبط با اقیانوسها، دریاها و مناطق ساحلی است که روزانه میلیون ها نفر در سطح جهان از آن امرار معاش می‌کنند. اغلب کشورها از این پتانسیل به خوبی استفاده می‌کنند و تعدادی دیگر خیر.
کد خبر: ۳۶۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۲۸
خطای دید ۱۴۰۰کیلومتری در «بندر خشک تهران»! تیم پژوهش «اقتصاد سرآمد» پیشنهاد می کند؛
اقتصاددریایی - مراسم گرامیداشت روز جهانی دریانوردی در کشور ایران، روز سه شنبه چهارم مهرماه جاری مطابق با ۲۶ سپتامبر ۲۰۲۳، با حضور وزیر راه و شهرسازی، مدیرعامل، اعضای هیات عامل و مدیران سازمان بنادر و دریانوردی، نمایندگان مردم شهرهای ساحلی در مجلس شورای اسلامی، مسئولان لشگری و کشوری، مدیران ارشد ارگان‌های دریایی و جمعی از دست‌اندرکاران حمل و نقل دریایی کشور برگزار می شود.
کد خبر: ۳۵۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۷
واکنش‌ها به طرح افزایش استان‌های ساحلی اقتصادسرآمد گزارش می‌دهد
اقتصاددریایی - روزنامه دریایی اقتصادسرآمد در گفت و گو با پیشکسوت دریایی و عضو هیات مدیره شرکت هدایت کشتی، طرح پیشنهادی افزایش استان ها جهت افزایش ۵ استان دیگر به ۷ استان ساحلی کنونی کشور مورد بررسی قرار گرفت که به زعم ایشان فرصت توسعه دریامحور و امکان استقرار جمعیت زیادی را در سواحل کشور امکان پذیر می کند.
کد خبر: ۳۵۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۵
رضا الماسی، مدیر شناورسازی مدکندالوی قشم به اقتصادسرآمد می گوید:
اقتصاددریایی - گردشگری ما باید به صورت محلی بررسی کند. کشتی کروز که بُرد دریانوردی بالایی دارد، قاعدتاً برای جزایر ما قابل استفاده نخواهد بود. برای جزایر ی مثل هنگام، هرمز، لارک یا جنگل های حرایی که در قشم هست، کشتی های تفریحی با ابعاد کوچکتر که آبخور مناسب جهت پهلوگیری داشته باشد، لازم است.
کد خبر: ۳۵۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۷
مدیرعامل شرکت کشتی‌سازی تمیم:
اقتصاددریایی - نماینده مردم بوشهر در مجلس شورای اسلامی هم پیشنهاد دادیم که این پیگیر حذف این مصوبه شود. چون توانمندی طراحی و ساخت شناورهای تفریحی در کشور وجود دارد. ما کاملاً با این مصوبه مخالفیم.
کد خبر: ۳۵۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۱
نظر به مصاحبه‌های تخصصی اقتصاد سرآمد با کشتی سازان ایرانی:
اقتصاددریایی - بر اساس آن چه كه خبرگان فن به روزنامه اقتصاد سرآمد گفتند، كشتي سازي در ايران نسبت به آن چه كه وارد شده است، نه تنها گران تمام نمي‌شود؛ بلكه صرفه اقتصادي بيشتر دارد. مصاحبه‌شوندگان در اين مورد، كشتي‌هاي واردشده اخير از مالزي را مثال زدند كه به طور كامل نياز به بازسازي دارند و به طور كلي از رده خارج محسوب مي‌شوند.
کد خبر: ۳۵۱۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۱۱
