اقتصاددریایی - مؤسسه آلفالاینر در جدیدترین گزارش خود که دیروز منتشر شد، اعلام کرد که با بررسی حاشیه سود عملیاتی اپراتور‌های ۹ شرکت بزرگ خطوط کشتیرانی که به طور متوسط ۲۰ درصد است، زیان شرکت‌ها که در سال قبل متحمل شده بودند، در سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۴ جبران شده است.
کد خبر: ۶۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۱۵
موضوع مصرف بهینه آب در پالایشگاه شازند به عنوان اولویت در نظر گرفته شده است و این پالایشگاه در حوزه پروژه‌های زیست محیطی به صورت جدی اقدام خواهد کرد.
کد خبر: ۶۸۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۰۸
گله‌مندی صیادان هرمزگانی از کابوس ترال؛
گروه شیلات - امید اسماعیلی - «صید ترال را با تمامی زحماتی که داشت متوقف کردیم و عوامل سوء استفاده کننده متوقف شدند مجددا نیز اعلام کردیم در زمینه صید ترال بدون هماهنگی کمیسیون کشاورزی هیچگونه اقدامی صورت نگیرد» این جمله گفته و اظهازات رییس کمیسیون کشاورزی مجلس است که در واکنش به صید ترال در استان هرمزگان صورت گرفته است. همانطور که می‌دانید این روزها در رسانه‌ها آمده است که صیادان فعال در عرصه صید و صیادی در هرمزگان در نگرانی بازگشت کابوس صید ترال به سرمی‌برند.
کد خبر: ۶۶۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۴
اقتصاددریایی - در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی تعداد ۲۹۷۸ فروند کشتی که در کارخانجات کشتی‌سازی چین ساخته شده و با ارزش کلی ۲۰ میلیارد دلار صادر شده است که با توجه به نوع کارکرد کشتی‌ها بین ۲۹ تا ۹۱ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل با افزایش همراه بوده است.
کد خبر: ۶۶۵۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۲
اقتصاددریایی - بحران دریای سرخ نرخ کرایه حمل بار را به سطحی رسانده که از دوران همه‌گیری کرونا تا کنون بی‌سابقه بوده است، این امر باعث شده سفارش کشتی‌های جدید جانی دوباره بگیرند به گونه‌ای که از ابتدا تا اواسط جولای کشتی‌هایی با ۶.۶ میلیون teu کانتینر سفارش داده شده است.
کد خبر: ۶۶۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۲۱
اقتصاددریایی -صنعت کشتیرانی علیرغم نوسانات، چالش‌ها و رویداد‌های ژئوپلیتیکی، خطرات تغییرات آب و هوایی، بحران دریای سرخ، دزدی دریایی، دوری مسیرها، بالابودن هزینه‌ها و تحمیل نرخ‌های سرسام‌آور به صاحبان کالا و نرخ‌های بالای اجاره کشتی و کانتینر همچنان به فعالیت‌های بدون وقفه خود در دریا‌های آزاد ادامه می‌دهد که کارشنا‌سان و تحلیلگران دریایی این شیوه را "به جان خریدن خطر" می‌نامند. از سوی دیگر حمله به کشتی‌ها با موشک یا پهپاد که به طور مداوم ادامه دارد و ناوگان سایه‌ای که توسط روسیه به کار افتاده و بدون در نظر گرفتن آلودگی محیط زیست همچنان در آب‌ها تردد می‌کنند از جمله مشکلاتی است که صنعت حملونقل دریایی را در معرض خطرات جدی در سال ۲۰۲۴ میلادی قرار داده که بخشی از آنها را پشتِ سر گذاشته، اما بسیاری دیگر را پیشِ رو دارد که احتمال می‌رود تا پایان سال و یا حتی در سال ۲۰۲۵ میلادی هم دامن این صنعت را رها نکند.
کد خبر: ۶۵۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۶
اقتصاددریایی - بازار سفارش کشتی‌ها به ویژه تانکر‌های نفتی توسط کارخانجات کشتی‌سازی کره و چین در ۶ ماهه اول سال ۲۰۲۴ میلادی با افزایش ۵۰ درصدی همچنان پُر رونق بود.
کد خبر: ۶۴۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۱۱
اقتصاددریایی - رئیس انجمن دفاتر خدمات مسافرتی هوایی و جهانگردی ایران با بیان اینکه گردشگری دریایی در ایران هنوز جایگاهی ندارد، گفت: با وجود تاکید وزیر میراث فرهنگی مبنی بر رشد این صنعت از ابتدای شروع به کار، سرانجام در پایان دولت سیزدهم شاهد عدم توفیق این دولت در رشد صنعت گردشگری دریایی کشور بودیم.
کد خبر: ۶۳۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۲
اقتصاددریایی - بازار حملونقل دریایی در نیمه اول سال ۲۰۲۴ با جهشی که از خود نشان داد وارد مرحله جدیدی از افزایش نرخ‌ها و هزینه‌ها شد که در تمام مدت این موضوع تحت تأثیر بحران دریای سرخ قرار داشت، اما بخش‌های مختلف حملونقل در نیمه اول سال ۲۰۲۴ با پُشت‌سر گذاشتن رکود دوران کرونا در‌آمدی را که نصیب خود کرد در ۱۵ سال گذشته بی‌سابقه بود.
کد خبر: ۶۲۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۲۷
گفت و گو با غنجی فشکی عضو سابق هیئت مدیره شرکت کشتیرانی ؛
گروه اقتصاد دریا- امید اسماعیلی- شفافیت در عملکردها یکی از مهم‌ترین عرصه های حکمرانی است که پیشرفت و توسعه هر کشوری وابسته به پیشرفت در این حوزه است و یکی از ابزارهای ضروری برای دستیابی به توسعه پایدار است. از طرفی هم رسانه‌ها نقش دیده بان را برای جامعه دارد و با توجه به قدرت رسانه در شفاف سازی بسیاری از امور، چنانچه شفافیت مورد تقاضای حاکمیت و خواست مردم باشد، رسانه نقش خود را در راستای گسترش شفافیت بیشتر، هموارتر می بیند و در صورت وجود قوانین حمایت کننده، گروه هایی که شفافیت با منافع آنها تعارض دارد، نمی توانند مانع شفافیت بیشتر در جامعه و در نتیجه مانع توسعه کشور گردند.
کد خبر: ۶۱۶۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۱
اقتصاددریایی - دریانوردان ستون فقرات صنعت کشتیرانی در همه اعصار به خصوص عصر تنش‌های ژئوپلیتیکی به شمار می‌روند که مسئولیت خطیر جابه‌جایی کالا‌ها را در سراسر جهان برعهده دارند، به همین جهت افرادی که کشتی‌ها را اداره می‌کنند باید شرایط مناسب کار و زندگی ممکن را داشته باشند، این کار برای یکپارچگی صنعت دریایی و زنجیره‌های تأمین جهانی بسیار مهم است. به طور کلی رفاه خدمه یک فرآیند فعالی است که باید در اولویت قرار گیرد، به خصوص اگر ذی‌نفعان سعی کنند محیط کار در کشتی به مکانی جذاب‌تر برای دریانوردان تبدیل شود.
کد خبر: ۶۱۵۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۱
رای دهندگان آمریکایی در آستانه انتخابات ریاست جمهوری نوامبر، اقتصاد را به عنوان اولویت اول خود می‌دانند.
کد خبر: ۶۱۳۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۴/۱۰
اقتصاددریایی - شاخص جهانی کانتینر در هفته منتهی به ۱۳ ژوئن نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۰۲ درصد بالا رفت.
کد خبر: ۵۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۷
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی گفت: در دولت سیزدهم ۳۵۰ جایگاه سوخت جدید احداث کردیم و برای بومی‌سازی تجهیزات اقدامات متعددی صورت گرفت.
کد خبر: ۵۹۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۲
اقتصاددریایی - براساس جدیدترین گزارش بانک جهانی عملکرد ترمینال‌ها و بنادر کانتینری آسیا در سال ۲۰۲۳ میلادی نسبت به بنادر سه قاره آمریکا، اروپا و آفریقا برتری خود را به اثبات رسانده و از بین ۲۰ بندر برتر،۱۳ بندر در لیست اولیه بیش از ۴۵۰ بندر جهان قرار گرفتند.
کد خبر: ۵۸۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۲۰
گروه گردشگري دريا - مهدی ده دار - نتایج برخی پژوهش ها روایتگر این مدعاست که برخلاف میانگین جهانی که دوسوم از جمعیت ۸ میلیارد نفری جامعه بشری در فاصله ۶۰ کیلومتری سواحل مستقر هستند، تنها کمتر از ۱۰ درصد از جمعیت کشور ایران در این قلمروهای دریایی (سه استان شمالی و چهار استان جنوبی) استقرار دارند. این در حالی است که ایران به سبب برخورداری از افزون بر ۵۸۰۰ کیلومتر نوار ساحلی و ۳۰ جزیره پرکنده شده در کرانه تا کران جغرافیای خلیج فارس، همجواری دریایی با ۱۲ کشور همسایه، عبور پنج کریدور و راهگذر بین‌المللی ترانزیت دریایی، وجود منابع قابل توجه انرژی (نفت و گاز) در خلیج فارس و دسترسی به آب‌های آزاد در سواحل مکران از موقعیت بسیار برجسته‌ای برای توسعه دریامحور بهره‌مند بوده و این غفلت تاریخی از توسعه و آبادانی قلمروهای دریایی و رونق‌بخشی به اقتصاد آبی کشور، از یکسو سبب هدررفت بسیاری از فرصت‌های ناب رشد و جهش اقتصاد ملی و از سوی دیگر قدرت یافتن رقبای منطقه‌ای و کسب درآمدهای سرشار توسط آنان شده است.
کد خبر: ۵۸۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۴
اقتصاددریایی - بازار حملونقل کانتینری اقیانوسی علیرغم بحران دریای سرخ با نرخ‌های تصاعدی فراتر از دوران همه‌گیری کووید ۱۹ پیش می‌رود.
کد خبر: ۵۸۳۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۱۳
اقتصاددریایی - سازمان بین‌المللی دریانوردی و سایر سازمان‌های مردم‌نهاد به منظور برگزاری هرچه بهتر جشن روز جهانی دریانورد که قرار است در تاریخ ۲۵ ژوئن ۲۰۲۴ میلادی در سراسر جهان برگزار شود، از جامعۀ دریایی خواستند به کمپین حمایت از دریانوردان ملحق شوند.
کد خبر: ۵۷۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۳/۰۵
اقتصاددریایی - آیا چین و پروژه جاده ابریشم جدیدش که سال‌ها مورد انتقاد غربی‌ها بود، امروز به خاطر بحران دریای سرخ مورد توجه آنها قرار گرفته؟ این یادداشت پاسخی است به سوال‌ها در این خصوص.
کد خبر: ۵۱۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۹
اقتصاددریایی - میانگین سود حاشیه عملیاتی ۹ شرکت بزرگ کشتیرانی در سه ماهه پایانی سال ۲۰۲۳ میلادی منفی شد این رویداد از سال ۲۰۱۸ تا کنون بی‌سابقه است.
کد خبر: ۵۱۶۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۸
