پایگاه خبری اقتصاد دریایی

برچسب ها

حمل ریلی ۱.۵ میلیون تُن کالا‌های اساسی از بندر امام خمینی

 اقتصاددریایی - مدیرکل راه آهن جنوب گفت: پارسال ۱.۵ میلیون تُن کالا‌های اساسی از طریق شبکه حمل‌و‌نقل ریلی از بندر امام خمینی به سایر نقاط کشور حمل شد.
کد خبر: ۵۱۴۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۷

اهمیت راهبردی پل خلیج فارس

اقتصاددریایی - جزیره قشم که به دلیل بافت سنتی و میراث غنی خود معروف است، جایگاه برجسته‌ای در میان جزایر ایرانی دارد. اهمیت استراتژیک این جزیره در تنگه هرمز، دولت را بر آن داشت تا یک منطقه آزاد اقتصادی ایجاد کند. در این میان، ساخت پل خلیج فارس بین قشم و سرزمین اصلی ایران نشان‌دهنده همکاری فزاینده تهران و پکن است.
کد خبر: ۴۴۰۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۳۰

امضای توافقنامه اجرای کریدور اقتصادی هند -خاور میانه -اروپا بین هند و امارات

اقتصاددریایی -هند و امارات متحده عربی توافقنامه‌ای را به منظور ایجاد کریدور تجاری بین هند و اروپا در تاریخ ۱۳ فوریه در دوبی امضا کردند. هدف از اجرای این پروژه اتصال اروپا به هند با استفاده از کشور‌های خاورمیانه از طریق دریا و حمل‌و‌نقل ریلی است، این طرح بلندپروازانه قرار است با حمایت آمریکا و اتحادیه اروپا اجرا شود.
کد خبر: ۴۳۱۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۵

حرکت در مسیر روشن توسعه از سوی ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

اقتصاددریایی - مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به بازنگری سند راهبردی گروه مطابق با ابلاغیه مقام معظم رهبری در توسعه دریامحور، از عقد قرارداد ساخت ۱۰ فروند شناور با سازندگان داخلی خبر داد و گفت: مجموعا ده فروند شناور داخلی به مبلغ کل ۸۶ میلیون دلار به سازندگان داخلی سفارش داده شده است.
کد خبر: ۴۳۰۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴

تحقق برنامه‌های کلان کشور در گروی توسعه دریامحور

​​​​​​​گروه ترانزیت – امید عباسی - نخستین روز از چهارمین همایش اقتصاد دریا محور ایران، کریدور شمال- جنوب در مرکز همایش‌های بین المللی صدا و سیما برگزار شد.
کد خبر: ۴۳۰۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۴

امکان حمل ریلی بار از سرخس به بندرعباس در ۳ تا ۵ روز

اقتصاددریایی - مدیرعامل شرکت راه آهن از امکان حمل ریلی بار در مسیر سرخس- بندرعباس طی سه تا پنج روز خبر داد و گفت: برای بار‌های بین المللی تخفیف قائل شده و بار‌های بین المللی را در اولویت مسیر‌های ریلی قرار داده‌ایم.
کد خبر: ۴۲۷۵   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۳

حرکت در مسیر روشن توسعه از سوی ناوگان ملی کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران

اقتصاددریایی - مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با اشاره به بازنگری سند راهبردی گروه مطابق با ابلاغیه مقام معظم رهبری در توسعه دریامحور، از عقد قرارداد ساخت ۱۰ فروند شناور با سازندگان داخلی خبر داد و گفت: مجموعا ده فروند شناور داخلی به مبلغ کل ۸۶ میلیون دلار به سازندگان داخلی سفارش داده شده است.
کد خبر: ۴۲۵۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۲

احداث راه آهن شیراز به بوشهر طی 4 سال آینده به بهره‌برداری می‌رسد

اقتصاددریایی - در حوزه حمل و نقل ریلی بزرگترین پروژه ریلی کشور با احداث راه آهن شیراز به بوشهر به طول ۶۴۵ کیلومتر طی ۴ سال آینده احداث و به بهره برداری می‌رسد.
کد خبر: ۴۲۳۶   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۲۱

لزوم افزایش سهم حمل و نقل ریلی در بندر شهید رجایی

اقتصاددریایی - مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان بر لزوم افزایش سهم حمل و نقل ریلی در بندر شهید رجایی تاکید کرد.
کد خبر: ۴۰۲۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۵

بندر شهید بهشتی چابهار به بندر ترانشیپی کالاهای کانتینری تبدیل می‌شود

اقتصاددریایی - نماینده گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در بندر چابهار، از برنامه‌ریزی این مجموعه لجستیکی برای تبدیل بندر شهید بهشتی چابهار به مرکز ترانشیپ کالاهای کانتینری به سه بندر اصلی کشور خبر داد.
کد خبر: ۴۰۰۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۴

ساخت همزمان ۶ شناور آتشخوار یدک کش در هرمزگان

اقتصاددریایی -  مدیرکل صنایع حمل و نقل ریلی و دریایی وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: ۶ فروند شناور آتش خوار یدک کش به صورت همزمان و برای نخستین بار در کشور به همت متخصصان داخلی در هرمزگان درحال ساخت است.
کد خبر: ۳۹۵۱   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۱/۰۱

دست روس ها در تعیین نرخ حمل کالا در دریای خزر همیشه بالاتر است

گروه ترانزیت - طی دوسال گذشته تجارت و حمل و نقل دریای خزر فرصت های جدیدی فراهم کرده است. از تمایل مالکان کشتی های تجاری حوزه دریای سیاه برای حضور در دریای خزر تا افزایش ناوگان کشتیرانی دریای خزر. در این میان اجرای سیاست های توسعه تجارت خارجی با روسیه و سایر کشورهای حاشیه دریای خزر، مقاصد صادراتی متنوع و بیشتری را برای توسعه اقتصاد دریا محور ایران در حوزه خزر ایجاد کرد.
کد خبر: ۳۸۹۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۶

جایگاه عراق و ایران در خلیج فارس

اقتصاددریایی - گروه دریامحور - هیچ شک و تردیدی نیست که خلیج فارس، خلیج همیشه فارس است و تمام اسناد جهانی غرب و شرق بر این واقعیت تاکید دارند. این آبراه، همیشه و در همه حال خلیج فارس خواهد ماند.
کد خبر: ۳۸۳۹   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۳

از احداث کشتی‌سازی بندرانزلی تا اتصال ریل به بندرکاسپین

گروه توسعه دریا - این روزها و پس از ابلاغ سیاست های کلی دریامخور توسط رهبری معظم، شاهد الدرم بلدرم سیاسیون و مدیران دریایی و غیر دریایی هستیم . یکی از مواردی که توجه من را به خودش جلب کرد گزارشی از توسعه دریای محور استان گیلان است.
کد خبر: ۳۸۰۸   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۲۰

اولین محموله ترانزیتی پنبه و الیاف ترکیه وارد بندر امیرآباد شد

اقتصاد دریایی - مدیرکل بندرامیرآباد از تخلیه ۱۳ واگن حامل ۱۲۲۰ عدل پنبه و الیاف که از طریق ریل از کشور ترکیه و مرز بازرگان به بندرامیرآباد وارد شده بود، خبر داد.
کد خبر: ۳۷۳۷   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۶

احداث کارخانه کشتی‌سازی در بندر انزلی/ پهلوگیری ۵۴۲ فروند شناور تجاری در بندر

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان از امضای تفاهمنامه ساخت کارخانه کشتی سازی به ارزش ۱۴۰۰ میلیارد تومان در انزلی خبر داد و گفت: حدود ۶ هکتار زمین، برای راه اندازی یک خط تولید کشتی و یک مرکز تعمیر و نگهداری در اختیار طرف‌قرارداد قرار می گیرد.
کد خبر: ۳۷۱۴   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۵

رشد 47 درصدی تخلیه و بارگیری کالا از بندرامیرآباد به آسیای میانه

مدیرکل بنادرودریانوردی امیرآباد با اعلام تخلیه و بارگیری 3 میلیون و 668 هزار و 122 تن کالا در بندرامیرآباد طی 9 ماه سال جاری، از رشد 47 درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته خبر داد.
کد خبر: ۳۶۸۳   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۰/۱۲

بررسی تحولات لجستیک در گزارش مرکز پژوهش‌های اتاق ایران« اقتصاد سرآمد» منتشر کرد

ضرورت تمرکز تجهیز ناوگان و کاهش هزینه حمل‌ونقل با هوش مصنوعی

اقتصاددریایی - ایران به لحاظ ژئوپلتیکی موقعیتی استثنایی در منطقه غرب آسیا دارد و به طور بالقوه یک کشور تجاری - لجستیکی است و مزیت‌های لجستیک بالایی در منطقه استراتژیک خاورمیانه دارد و از این جهت اهمیت لجستیک و الزام به توسعه آن در ایران لازم است مورد مطالعه جدی قرار گیرد.
کد خبر: ۳۶۱۲   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۶

اما و اگرهای اتصال اروپا، کشورهای حوزه خلیج فارس و اقیانوس هند؛ «اقتصاد سرآمد» تحلیل می کند

توسعه کریدور شمال-جنوب در گرو تنش‌زدایی تهران-باکو

اقتصاددریایی - تنش بین ایران و جمهوری آذربایجان پیامدهای جدی داشته که یکی از آن ها آسیب به کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال - جنوب (INSTC) است و به نوعی مسیرهای دریای خزر از بندر باکو آذربایجان تا بنادر خزر ایران را که دسترسی خلیج‌فارس و جنوب آسیا به کالاهای اروپا را فراهم می‌کند، را مشکل مواجه خواهد کرد.
کد خبر: ۳۵۸۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۱

«طرح جامع شبکه ارتباطی خلیج فارس» همچنان در اغماء؛ اقتصادسرآمد بررسی می کند

رمزگشایی از اعمال نفوذ کشورهای منطقه برای عدم احداث پل خلیج فارس

اقتصاد دریایی - مدیرعامل منطقه آزاد قشم به عنوان نماینده عالی دولت در جزیره قشم در جمع دویست خبرنگار گفت: «پل را نمی گذارند بسازیم»! سخن عجیبی بود! چه کسی نمی گذارد؟ «کشورهای منطقه نمی گذارند ما در ایران -کشور خودمان - در جزیره قشم، پل بسازیم»! آن هم پلی با نام خلیج فارس! از بس ما را با اسم و ظواهر پدیده‌ها مشغول کرده‌اند ممکن است ساده‌اندیشانه بپنداریم شاید چون نامش خلیج فارس است! ولی نه، موضوع بالاتر از این است.
کد خبر: ۳۵۷۰   تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۷