اقتصاددریایی - مدیرکل بنادر و دریانوردی هرمزگان گفت: یک فروند کشتی حامل ۳۲ هزار تن برنج در بندر شهید رجایی پهلودهی شد.
اقتصاددریایی - مدیرکل بنادر و دریانوردی استان بوشهر گفت: همگام با افزایش خیره‌کننده عملکرد بندر بوشهر، تمهیدات ویژه‌ای پیش‌بینی شده تا زمان انتظار شناورهای مستقر در لنگرگاه برای تخلیه، با همراهی دستگاه‌های متولی به کمترین زمان ممکن برسد.
اقتصاددریایی - مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان گفت: عملیات تخلیه و بارگیری کالا‌های کانتینری در بندر شهید بهشتی چابهار پارسال با ۶۶ هزار کانتینر ۱۵۵ درصد افزایش یافت و در سالجاری قصد داریم این میزان به ۱۰۰ هزار TEU کانتینر افزایش یابد.
اقتصاددریایی - جنگ روسیه و اوکراین منجر به بروز بحران‌های مختلف در مسیر‌های ترانزیتی شرق و غرب به ویژه در مناطق خاصی شده است. از همین روی، این بحران‌ها باعث ایجاد اختلال در حملونقل لجستیک و انرژی شده و در نتیجه نرخ رشد اقتصادی کشور‌های آسیب دیده کاهش یافته است.
اقتصاددریایی - «محمد راستاد» مدیرعامل سابق سازمان سازمان بنادر و دریانوردی کشور در گفتگو با نبض بازار پیرامون ضرورت توسعه ناوگان دریایی کشور اظهار کرد: از آنجا که سهم عمدۀ تجارت خارجی کشور با استفاده از حمل و نقل دریایی انجام می‌شود؛ لذا، در اختیار داشتن ناوگان کشتیرانی با ظرفیت متناسب با نیاز و تقاضای کالا‌های صادراتی و وارداتی، از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
اقتصاددریایی - ذینفعان حملونقل دریایی از اول سپتامبر ۲۰۲۴ با اجرایی شدن قوانین جدید گمرکی در بندر سنگاپور مواجه می‌شوند که این موضوع چالش‌هایی برای دست اندرکاران حملونقل دریایی به وجود می‌آورد.
اقتصاددریایی - پس از یک دوره سکون و رکود در سال ۲۰۲۳ بازار حملونقل دریایی از اواخر سال ۲۰۲۳ تاکنون شاهد بود که شرکت‌های بزرگ کشتیرانی با ادامه بحران در دریای سرخ با افزایش فعالیت به سوددهی مناسبی رسیدند که در این ارتباط شرکت MSC به بالاترین سهم بازار در ۶ ماهه اول ۲۰۲۴ رسیده است.
اقتصاددریایی - اولین بارگیری و تخلیه همزمان کشتی به کشتی گاز LNG در بندر بوسان برای کشتی فرانسوی Visby انجام شد.
اقتصاددریایی - رئیس اداره بنادر و دریانوردی جاسک از رشد ۹ درصدی عملیات تخلیه و بارگیری کانتینر‌های یخچالی در این بندر خبر داد.
اقتصاددریایی - ترافیک کانتینری و صادرات کالا از چین به آمریکای شمالی در ماه ژوئن ۲۰۲۴ همچنان به رکورد شکنی ادامه می‌دهد، زیرا وارد‌کنندگان با توجه به بحران دریای سرخ و احتمال اختلال ناشی از درگیری‌های منطقه‌ای نسبت به ارسال کالا عجله می‌کنند.
