قرائت ۸ بیانیه راهبردی ایران در اجلاس کمیته فرعی پیشگیری و مقابله با آلودگی دریا در لندن

دوازدهمین اجلاس کمیته فرعی پیشگیری و مقابله با آلودگی دریا (PPR 12) با حضور نمایندگان ۱۷۵ کشور و ۵۰ نهاد مشورتی در مقر سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) ​در لندن برگزار شد و نمایندگان سازمان بنادر و دریانوردی با محوریت اداره حفاظت محیط زیست دریایی و موسسات رده‌بندی به صورت ویدئو کنفرانس در آن شرکت داشتند و 8 بیانیه مهم و راهبردی را درخصوص فعالیت‌های کشتیرانی و صنعت دریانوردی کشور از سوی دولت جمهوری اسلامی ایران ارائه کردند .

کد خبر: ۸۲۶۹

تاریخ: ۲۹ بهمن ۱۴۰۳ - ۱۹:۰۲

به گزارش اقتصاددریایی، نادر پسنده، مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی با اعلام این خبر اظهار کرد: در این اجلاس موضوعات مربوط به ممنوعیت استفاده از سیستم‌های پاکسازی گاز خروجی (EGC) ، اصلاحات به دستورالعمل عملیاتی موتورهای کشتی‌ با سیستم SCR ، اصلاحات به ضمیمه 4 کنوانسیون مارپل ، ارائه راهکارهایی برای طبقه بندی اجباری گلوله های پلاستیکی (Plastic Pellets) و تدوین الزامات اجباری برای سیستم نشان گذاری و نظارت بر ادوات ماهیگیری رها شده در دریا برای جلوگیری از آلودگی مطرح شد.

مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی سازمان بنادرودریانوردی افزود: با عنایت به موضوعات مطرح شده و تاثیرات آن بر فعالیت‌های کشتیرانی و صنعت دریانوردی کشور، دولت جمهوری اسلامی ایران در مجموع 8 بیانیه در این اجلاس قرائت کرد .

پسنده با اشاره به بحث ممنوعیت استفاده از سیستم‌های پاکسازی گاز خروجی (EGC) به علت ایجاد آلودگی از پساب آن‌ها، از پیشنهاد دولت ایران در این خصوص خبر داد و گفت: با توجه به نصب سیستم های EGC به عنوان یک راهکار جایگزین برای کاهش آلودگی هوای کشتی‌ها، به جای ممنوعیت این سیستم‌ها، معیارهایی برای بهبود در طراحی و ساخت سیستمهای EGCS بر روی شناورهای جدید تدوین شود تا باعث آلودگی دریا نگردد که مورد قبول واقع شد.

مدیرکل ایمنی و حفاظت دریایی با بیان اینکه در این اجلاس همچنین در مورد پیش نویس اصلاحیه به ضمیمه 4 کنوانسیون مارپل (جلوگیری از فاضلاب کشتی‌ها) بحث و تبادل نظر شد، درباره پیشنهاد دولت ایران مبنی بر به تعویق انداختن اصلاحات، تاکید کرد: پیش نویس تدوین شده با سیستم های تصفیه فاضلاب فعلی کشتی‌های موجود سازگار نیست و تطابق با اصلاحات جدید، کاری دشوار و زمان بر است و کشتی‌های موجود را دچار چالش های فنی و عملیاتی می کند و بهتر است تا اصلاحیه با درنظرگرفتن راهکارهایی عملی و تدریجی- بدون فشار بیش از حد به مالکان کشتی‌ها- مجددا بازنگری شود.

پسنده در خصوص موضوع تدوین الزام قانونی اجباری برای سیستم نشان گذاری ادوات صیادی، نظارت بر عملکرد آن‌ها و گزارش دهی اجباری این شناورها به "آیمو" توضیح داد: دولت جمهوری اسلامی ایران در این خصوص اعلام کرد: تدوین الزامات اجباری برای سیستم نشان گذاری و نظارت بر ادوات صیادی، نیازمند بررسی‌های عمیق‌تر و آمادگی بیشتری از سوی شناورهای ماهیگیری و مالکان آنها و نیازمند ایجاد چارچوب های نظارتی بر روی اجرا و پاسخگویی است.

به گفته پسنده، هیات ایرانی در این باره پیشنهاد داد: قبل از تصمیم گیری برای تصویب هر الزام و یا سیستم قانونی، برنامه‌های آموزشی و توانمندسازی جامعه صیادی در اولویت قرار گیرد تا اطمینان حاصل شود تمامی ذینفعان می‌توانند به درستی و به طور موثر از این الزامات پیروی کنند که در نهایت موضوع یاد شده در اجلاس به تصویب نرسید.

بر اساس این گزارش، در دوازدهمین اجلاس کمیته فرعی پیشگیری و مقابله با آلودگی دریا (PPR 12) که از 8 لغایت 12 بهمن ماه 1403 در لندن مقرر سازمان بین‌المللی دریانوردی بر گزار شد، نماینده ثابت سازمان بنادرودریانوردی در آیمو نیز حضور داشت.