نوسازی ناوگان دریایی در دستور کار دولت چهاردهم

ضربآهنگ توسعه بخش‌های مختلف اقتصاد دریامحور در دولت چهاردهم سریع‌تر شده است. مسئولان دولت چهاردهم و بویژه شخص رئیس جمهور، طی ماه‌های گذشته بارها بر لزوم توجه خاص به موضوع اقتصاد دریامحور تاکید کرده‌اند. وزارت راه و شهرسازی و سازمان بنادر و دریانوردی کشور به عنوان بخش‌هایی که متولی حوزه دریا، سواحل و بنادر در کشور هستند، طی روزهای گذشته قراردادها و تفاهم‌نامه‌هایی را امضا کرده‌اند که به اعتقاد کارشناسان با اجرایی شدن آنها شاهد شتاب بیشتر آهنگ توسعه در اقتصاد دریامحور هستیم.

کد خبر: ۷۷۴۰

تاریخ: ۰۶ دی ۱۴۰۳ - ۱۸:۰۳

به گزارش اقتصاددریایی، پس از انعقاد قرارداد و تفاهم‌نامه سرمایه‌گذاری در بنادر کشور از سوی بخش خصوصی با سازمان بنادر و دریانوردی به ۹۳۳ هزار میلیارد ریال (معادل ۹۳ همت) در مراسم روز حمل و نقل با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی، حالا نوبت به امضای قرادادهای جدیدی برای ساخت تجهیزات دریایی و تامین شناورهای استراتژیک توسط سازمان بنادر و دریانوردی با استفاده از ظرفیت‌ تولیدکنندگان داخلی، با حضور وزیرراه و شهرسازی و فرماندهان نیروی دریایی ارتش و سپاه رسیده است.
آنطور که برنامه‌های دولت چهاردهم اجرای گام به گام آن مشخص است، تجهیز بنادر و تامین زیرساخت‌ها در بنادر اصلی کشور با هدف افزایش ظرفیت آنها مورد توجه ویژه قرار گرفته است. در این میان به موازات برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته برای توسعه زیرساخت‌ها، موضوع ساخت شناورهای جدید و تجهیز ناوگان دریایی کشور نیز موضوع دیگری است که با توجه به اهمیت بالای آن به عنوان بال دوم توسعه اقتصاد دریامحور در دستور کار سازمان بنادر و دریانوردی، وزارت راه و شهرسازی و دولت چهاردهم قرار گرفته است.
امضای قرارداد ساخت ۲۶ فروند انواع شناور خدماتی
سه شنبه شب بود که قراداد ساخت تجهیزات دریایی و تامین شناورهای استراتژیک سازمان بنادر و دریانوردی با استفاده از ظرفیت‌ تولیدکنندگان داخلی، با حضور وزیرراه و شهرسازی و فرماندهان نیروی دریایی ارتش و سپاه امضا شد. این اقدام سازمان بنادر و دریانوردی در راستای تاکید دولت چهاردهم مبنی بر حمایت و پشتیبانی از صنایع داخلی کشور و استفاده از توانمندی وظرفیت متخصصان داخلی و شرکت های دانش بنیاندر تامین تجهیزات استراتژیک دریایی ، صورت گرفته است.
در این مراسم که وزیرراه و شهرسازی، امیر دریادار شهرام ایرانی، فرمانده نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران، سردار دریادار علیرضا تنگسیری فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی، علی اکبر صفایی مدیرعامل، اعضای هیات عامل و مدیران سازمان بنادر و دریانوردی، مدیرعامل و  اعضای هیات مدیره سازمان صنایع دریایی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، مدیرعامل و مسئولان مرکز تحقیقات و جهادخودکفایی نیروی دریایی ارتش و‌ مدیران چند شرکت خصوصی حضور داشتند، قرارداد ساخت ۲۶ فروند انواع شناور خدماتی مورد نیاز سازمان بنادر و دریانوردی به ارزش ۳۱ هزار میلیارد ریال منعقد شد.
همچنین در این مراسم، قرارداد طراحی و ساخت ۶ فروند شناور آتشخوار تندور و ۳ فروند شناور ید کش ۱۸۰۰ اسب بخار توسط نوآوری صنایع دریایی جماران وابسته به نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران و طراحی و ساخت ۶ فروند شناور آتشخوار تندرو و شناور یدک کش ۱۸۰۰ اسب بخار توسط شرکت دریابندر ناب کیش وابسته به سازمان صنایع دریایی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح؛ به امضای طرفین رسید.  همچنین در این مراسم قرارداد طراحی و ساخت ۶ فروند شناور آتشخوار تندرو توسط موسسه شهید محلاتی وابسته به نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی و طراحی و ساخت ۲ فروند شناور طنابگیر توسط شرکت فنی مهندسی صنعت و دریایی فناوران سیراف نیز منعقد شد.

امید به ساخت تجهیزات استراتژیک دریایی با استفاده از توان داخلی
فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی در این مراسم، ساخت و تجهیز ناوگان مورد نیاز حمل ونقل در داخل کشور، به رغم اعمال تحریم‌های ظالمانه را نشانه توقف‌ناپذیری مسیر توسعه و آبادانی کشور ارزیابی کرد و گفت: ساخت ۲۶ فروند انواع شناور خدماتی و تجهیزات استراتژیک دریایی با استفاده از ظرفیت‌های داخلی، بسیار امیدبخش و حامل پیام صلح برای کل جهان است. وی اضافه کرد: خرسندم که امروز در کنار دو همرزم پدر شهیدم و همچنین در کنار بخش خصوصی توانمند ایرانی هستم.
این وزیر دولت چهاردهم گفت: اتفاق امروز بسیار اثربخش خواهد بود و می‌توانیم به جوانان خود بگوییم که این کشور با وجود همه تحریم‌ها و مشکلات می‌تواند در مسیر توسعه قدم بردارد. صادق خاطرنشان کرد: این جلسه همچنین برای تک تک ایرانی‌ها بسیار امیدبخش است که ما می‌توانیم در هر زمینه که بخواهیم ورود کنیم. وی بیان داشت: همچنین حامل این پیام برای کل جهان هستیم که به دنبال تجهیز برای اعلام جنگ نیستیم، بلکه به دنبال دفاع و توسعه اقتصادی کشور هستیم و در جهت آرامش صلح و توسعه کشورمان قدم برمی‌داریم.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: بخش خصوصی در سخت‌ترین شرایط تحریم‌ها و فشارهای اقتصادی از مال، تخصص و بعضاً جان خود برای افتخار و توسعه و بالندگی کشور مایه گذاشته است. وی گفت: به طور قطع این مراسم فقط امضای قرارداد نیست، بلکه حامل پیامی برای تک تک جوانان است که در سخت‌ترین شرایط همچنان می‌توانیم راهمان را پیدا کنیم.
عضو کابینه دولت چهاردهم اضافه کرد: آبادانی این سرزمین از دیرباز به آب گره خورده و به طور قطع شناورهایی که با این قراردادها ساخته می‌شود در آسایش، آرامش و تعالی کشور بسیار اثرگذار خواهد بود. وی در پایان از مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی که دولت را از طریق این قراردادها با بخش خصوصی و نظامیان غیور کشور همراه کرد، تقدیر و تشکر کرد.

نوسازی کل ناوگان دریایی کشور در دستور کار
علی اکبر صفایی، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی نیز در این مراسم با اشاره به تردد ناوگان دریایی ایران در اقصی نقاط جهان، تاکید کرد: امروز ناوگان دریایی ایران در روسیه، دریای سیاه، دریای مدیترانه، دریای سرخ، دریای چین، کانال سنگاپور و اقصی نقاط جهان با ایمنی و امنیت کامل در تردد است که مرهون زحمات بسیار ارزشمند نیروی دریایی ارتش و سپاه است که به صورت فعال و پیشرو در همه مسیرهای دریایی حضور دارند و حتی برای ناوگان سراسر جهان امنیت ایجاد کردند.
صفایی گفت: چند سال پیش سازمان جهانی دریانوردی لوح افتخار به نیروی دریایی ارتش کشورمان به دلیل ایجاد ایمنی در دریای سرخ و خلیج عدن اهدا کرد. معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: قراردادهای امروز در راستای دستور وزیر راه و شهرسازی در حمایت از تولید داخل منعقد شده و هم اکنون ۵۴ فروند شناور و تجهیز دریایی را در دستور کار ساخت داریم که در راستای توسعه ناوگان دریایی است.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی ادامه داد: با همت ارتش و سپاه در ایام الله دهه فجر ۳۲ تجهیز را به بهره‌برداری خواهیم رساند که ساخت داخل بوده و استانداردهای بین المللی در ساخت آنها رعایت شده است. صفایی خاطرنشان کرد: از مجموع قراردادهای ساخت ۲۶ فروند شناور مورد نیاز سازمان بنادرودریانوردی، ۶ فروند شناور آتشخوار تندرو و ۳ فروند یدک‌کش ۱۸۰۰ اسب بخار توسط ‌کارخانجات نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران ساخته خواهد شد.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی افزود: همچنین ۶ فروند شناور آتشخوار تندرو و ۳ فروند یدک‌کش ۱۲۰۰ اسب بخار توسط سازمان صنایع دریایی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، طراحی و ساخته خواهد شد. وی خاطرنشان کرد: ۶ فروند شناور آتشخوار تندرو توسط موسسه شهید محلاتی( نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی) دو فروند شناور طنابگیر توسط شرکت دریایی سیراف ( بخش خصوصی) ساخته خواهد شد و در چرخه فعالیت‌های دریایی قرار خواهد گرفت. صفایی تاکید کرد: با حمایت‌های وزارت راه و شهرسازی و تمهیدات و تسهیلات سازمان بنادرودریانوردی، طی سال‌های آینده، کل ناوگان دریایی کشور نوسازی خواهد شد.

۱۷ فروند شناور خدماتی آماده الحاق به ناوگان کشتیرانی
سردار علیرضا تنگسیری، فرمانده نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی نیز در این مراسم با بیان اینکه امروز با توان و تخصص متخصصان داخلی، قادر به ساخت بهترین شناورها در کشور هستیم، اعلام کرد: هم‌اکنون ۱۷ فروند شناور خدماتی آماده الحاق به ناوگان کشتیرانی کشور هستند که تمامی آنها در پایگاه شهید محلاتی ساخته شده اند. وی افزود: امروز کار بزرگی انجام شده و شاهدیم کشوری که در زمان طاغوت برای ساخت شناورهای دریایی وابسته به آمریکایی‌ها بود، امروز شناورهایی از جنس آلومینیوم می‌سازد. وی افزود: انجام این مهم، ضمن اتکا به داخل، موجب جلوگیری خروج ارز از کشور می‌شود.
سردار تنگسیری با بیان اینکه دانش کشتی ‌سازی از دیرباز در نزد ایرانیان بوده است، گفت: ساخت شناور های استاندارد سبب اضافه شدن دانش و مهارت این امر بزرگ به فرزندان مرز و بوم می‌شود و به تحقق شعار ما می‌توانیم معنا می‌دهد. فرمانده نیروی دریایی سپاه خاطرنشان کرد: نیروی دریایی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در موسسه  شهید محلاتی ۱۷ شناور ساخته است که آماده الحاق به ناوگان دریایی کشور است.
فرمانده نیروی دریایی سپاه تصریح کرد: با توکل به خدا کارهای بسیار بزرگتری نیز می‌توانیم انجام دهیم. وی ادامه داد: ایران از قدیم الایام و در زمان پادشاهی داریوش بزرگترین ناوگان دریایی جهان را در اختیار داشته است و سنگ نوشته‌های قدیمی موجود در کانال سوئز این مهم را تایید می‌کند.

وجود توانایی ساخت تجهیزات بسیار پیچیده دریایی
امیر دریادار شهرام ایرانی، فرمانده نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران نیز در این مراسم با بیان اینکه قادر به ساخت تجهیزات بسیار پیچیده دریایی هستیم، گفت: وزارت راه و شهرسازی و سازمان بنادر و دریانوردی امروز با امضای قراردادهای ساخت تجهیزات دریایی ، گام محکم و بزرگی را برای اجرایی کردن فرامین رهبری در توسعه اقتصاد دریا محور برداشته‌اند.
امیر دریادار شهرام ایرانی افزود: توان و تخصص بالای خود را پیش از این در اقیانوس اطلس و آرام نشان دادیم و ناوشکن دنا ساخت جوانان این مرز و بوم است. فرمانده نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران در ادامه گفت: امروز تراز کشورمان در ساخت صنایع و تجهیزات بسیار پیچیده دریایی است.
امیر دریادار ایرانی خاطرنشان کرد: اتفاق امروز نخستین اقدام مهم دولت در راستای اجرایی کردن فرامین رهبر معظم انقلاب در سیاست‌های توسعه دریا محور بود. وی اضافه کرد: دیگر ساخت شناورهای در این سطح کار پیچیده‌ای نیست، بلکه برای متخصصان داخلی بسیار ساده است. فرمانده نیروی دریایی راهبردی ارتش جمهوری اسلامی ایران ادامه‌داد: شهدا شاهد باشند که جوانان انقلابی کاری کردند که شرمنده آنان نباشیم.

آغاز پوست‌اندازی ناوگان دریایی کشور
هفته پایانی آذرماه گذشته بود که خبر واگذاری فرآیند ساخت چهار شناور کانتینربر به شرکت ایزوایکو در رسانه‌ها منعکس شد. براساس گزارش‌های منتشر شده در نشستی که با حضور علی عبدالعلی‌زاده، نماینده رئیس‌جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریامحور، فرشاد مقیمی، رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، مهدی اعتصام، رئیس هیئت مدیره مجتمع کشتی‌سازی و صنایع فراساحل ایران (ایزوایکو)، سلمان ضربی، مدیرعامل و نایب رئیس هیئت مدیره ایزوایکو و محمدرضا مدرس خیابانی، مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برگزار شد، توافق‌نامه‌ای جهت ساخت چهار فروند شناور کانتینربر در مجتمع ایزوایکو به تصویب رسید.
علی عبدالعلی‌زاده، نماینده رئیس‌جمهور در این جلسه بر ضرورت ایجاد تحرک بیشتر در صنعت کشتی‌سازی تأکید و مسئله تأمین مالی پروژه‌ها را مهم ارزیابی کرد. وی پیشنهاد کرد: با استفاده از ظرفیت صندوق توسعه ملی، سیستم بانکی و صندوق حمایت از صنایع دریایی، مکانیزم مناسبی برای تأمین مالی این پروژه‌ها طراحی شود.  نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریامحور همچنین گفت که اختلافات موجود میان ایزوایکو و شرکت کشتیرانی نباید به‌عنوان مانعی برای پیشرفت همکاری‌ها دیده شود. به باور او، این اختلافات باید با راهکاری منصفانه و قانونی حل‌وفصل شوند.
آن‌طور که مرکز ارتباطات و امور بین‌الملل ایزوایکو گزارش داده در جلسه مذکور به بررسی راهکارهای همکاری مؤثرتر بین سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی برای پیشرفت در صنعت کشتی‌سازی پرداخته شده است. محمدرضا مدرس خیابانی، مدیرعامل شرکت کشتیرانی ج.ا.ا، گزارشی از برنامه‌های آینده و چالش‌های پیش رو ارائه کرد. وی تأکید کرد که استفاده حداکثری از ظرفیت‌ها و توانمندی‌های داخلی در ساخت و تعمیر شناورها از اولویت‌های اصلی این شرکت است.
همچنین رئیس هیئت عامل ایدرو نیز با اشاره به اهمیت نقش صنعت در توسعه اقتصاد دریامحور گفت که هدف این سازمان ایجاد همکاری مؤثر بر پایه تعاملات کارشناسی و بهره‌گیری از ظرفیت‌های موجود در صنعت کشتی‌سازی داخلی است. فرشاد مقیمی، ضمن ابراز خرسندی از نگاه مثبت مدیرعامل شرکت کشتیرانی، خواستار اقدام عملی جهت سفارش ساخت از سوی این شرکت به ایزوایکو شد.

تکیه بر بخش خصوصی برای عبور از تحریم
نقش بخش خصوصی و مردم در توسعه بنادر، کشتیرانی و رونق اقتصاد دریا بسیار گسترده است. سرمایه‌گذاری مالی و زیرساختی بخش خصوصی می‌تواند به عنوان منبع اصلی سرمایه‌گذاری در توسعه اقتصاد دریا محور عمل کند. سرمایه‌گذاری مستقیم در تأسیسات لجستیکی و خدمات مرتبط با اقتصاد دریامحور مانند باکرینگ و پشتیبانی فنی، به بهبود کارایی و بهره‌وری این زیرساخت‌ها کمک می‌کند. مشارکت‌های عمومی- خصوصی نیز می‌توانند در توسعه اقتصاد دریامحور نقش اساسی داشته باشند. در این مدل، دولت می‌تواند مدیریت و نظارت را بر عهده داشته باشد در حالی که بخش خصوصی مسئول تامین سرمایه و بهره‌برداری از پروژه ها است.
در صورتی که شرکت های خصوصی بر پایه اصول رقابتی شکل گرفته باشند این شرکت ها می توانند به افزایش کارایی در فعالیت های دریا پایه کمک کنند. شرکت‌های خصوصی معمولاً توانایی و فناوری‌های لازم برای بهبود فعالیت های اقتصادی مانند تکنولوژی‌های نوین لجستیکی و مدیریت دیجیتالی زنجیره تأمین را در اختیار دارند. این تکنولوژی‌ها شامل اتوماسیون فرآیندها، سیستم‌های مدیریت هوشمند و استفاده از بلاک‌چین برای بهبود کارایی و شفافیت عملیات است. علاوه بر افزایش کارایی می توان کاهش هزینه ها را نیز انتظار داشت.
با ورود سرمایه خارجی و داخلی به فعالیت های اقتصادی دریا محور می توان انتظار داشت علاوه بر ایجاد اشتغال و بهبود نیروی کار، فرصت های جدید شغلی مستقیم و غیر مستقیم ایجاد شود.همچتین تقویت رقابت‌پذیری در اقتصاد دریا پایه نیز می تواند نتیجه حضور فعال شرکت‌های خصوصی در این حوزه ها باشد و به ارتقای رقابت‌پذیری بنادر، کشتیرانی، صنایع دریایی، شیلات و پرورش آبزیان، فعالیت های استخراج منابع از بستر دریا و اقیانوس ها، دریانوردی ایران در سطح منطقه‌ای و بین‌المللی کمک شایانی کند.

تاثیر تحریم ها بر اقتصاد دریامحور
تحریم‌ها اثرات بسیار گسترده و متنوعی بر اقتصاددریا محور ایران و دیگر کشورها دارند. این اثرات می‌توانند هم مستقیم و هم غیرمستقیم باشند. کاهش تعاملات بین‌المللی عواقب زیادی برای کشور دارد مانند عدم تعامل با مراکز دانشگاهی و موسسات آموزشی، محدودیت در استفاده از ناوگان خارجی و یکی از بزرگ‌ترین اثرات تحریم‌ها، کاهش تعاملات و همکاری‌های بین‌المللی با بنادر و شرکت‌های کشتیرانی خارجی است.
در حال حاضر بسیاری از شرکت‌های خارجی به دلیل تحریم‌ها از همکاری با بنادر و شرکت‌های کشتیرانی ایران امتناع می‌کنند که منجر به کاهش قابل توجهی در تجارت خارجی می‌شود. همچنین عدم دسترسی به خدمات بانکی بین‌المللی، تحریم‌های مالی و بانکی باعث می‌شود که ایران نتواند به خدمات بانکی بین‌المللی دسترسی داشته باشد که این موضوع تراکنش‌های مالی مرتبط با حمل‌ونقل دریایی را دشوار می‌سازد. در نهایت این امر منجر به افزایش هزینه‌های انتقال پول و همچنین محدودیت در جابه‌جایی سرمایه می‌شود.
تحریم‌ها در عمل باعث کاهش شدید سرمایه‌گذاری خارجی در بنادر و زیرساخت‌های دریایی می‌شوند. بسیاری از شرکت‌های خارجی از ورود به ایران و سرمایه‌گذاری در بنادر و زیرساخت‌های مرتبط با حمل‌ونقل دریایی خودداری می‌کنند، زیرا نگران از دست دادن دسترسی به بازارهای بین‌المللی و مواجهه با پیامدهای تحریم‌های ثانویه هستند.

تاکید رئیس جمهور بر توسعه اقتصاد دریامحور
مسعود پزشکیان، رئیس جمهور یک هفته پیش از این گفته بود: در ماه‌های گذشته تقریبا هر هفته جلسه یا جلساتی با محوریت توسعه دریامحور و تعیین نقشه‌راه منطقه مکران داشته‌ایم. اعتقاد بنده این بوده و هست که اگر می‌خواهیم برابر اهداف سند چشم‌انداز در جایگاه برتر منطقه قرار بگیریم، کیفیت آنچه قرار است در این سواحل صورت گیرد، به هیچ وجه نباید از اقدامات کشورهای همسایه پایین‌تر باشد، لذا هماهنگی‌های لازم صورت گرفته تا از مشاوران تراز اول بین‌المللی برای تهیه طرح کلان و نقشه‌راه توسعه منطقه مکران بهره بگیریم.
رئیس دولت چهاردهم با اشاره به اینکه سواحل مکران مهمترین بستر توسعه پایدار و بلندمدت ایران بوده و به تعبیری آینده ایران در گرو توسعه این منطقه است، تصریح کرد: پس از تهیه این طرح کلان بر اساس مطالعات و ارزیابی‌های دقیق از ظرفیت‌ها و فرصت‌های منطقه مکران، وظایف هر دستگاه و بخشی مشخص شده و با پیگیری‌های جدی اقدامات آنها به شکل هماهنگ و هم‌افزا پیش خواهد رفت.

ضرورت استفاده از تجربیات سایر کشورها
استفاده از تجربیات سایر کشورهای جهان و همچنین بهره گرفتن از توان مشاوران تراز اول بین المللی برای تهیه نقشه راه توسعه مکران موضوعی است که پیش از این نیز از سوی رئیس جمهوری مطرح شده است. یکشنبه هفته جاری و در ادامه جلسات اقتصاد دریامحور بود که مسعود پزشکیان با اشاره به وجود مناطق آزاد متعدد و ظرفیت بنادر کشورمان، بر برنامه‌ریزی صحیح جهت ارتقای کیفی فعالیت‌ها در اقتصاد دریامحور تأکید و خاطرنشان کرد: تلاش داریم در این جلسات مشخص کنیم که چه راهبردی برای توسعه اقتصاد دریامحور و توسعه تجارت دریایی در مناطق آزاد و بنادر داریم.
رئیس جمهور با انتقاد از نبود یک برنامه منسجم در این زمینه افزود: پیشنهاد من این است که در مرحله اول باید با بهره‌گیری از مشاوران مجرب در سطح جهانی که تجربه موفقی در توسعه و رونق‌بخشی به بنادر بزرگ دنیا داشته‌اند، به یک نقشه عملیاتی برسیم و سپس براساس آن برنامه‌ریزی اقدامات را آغاز کنیم، تا وقتی که چنین برنامه‌ای وجود ندارد، هر اقدامی در این حوزه به نتیجه دلخواه نخواهد رسید.
بسیاری از کارشناسان معتقدند که در فضای سیاست‌گذاری و برای تهیه طرح های جامع، شرکت‌های مشاوره بزرگ و قدرتمندی در گوشه و کنار جهان شکل گرفته‌اند که از کارشناسان خبره و اسامی بسیار بزرگی بهره می‌برند. در حال حاضر با اراده ای که شخص رئیس جمهور و اعضای دولت چهاردهم از خود نشان می‌دهند، این امکان وجود دارد که بتوانیم از این تیم‌های کارشناسی و مشاوره بین المللی برای طراحی نقشه راه توسعه سواحل مکران براساس علوم و دانش روز و استانداردهای بین المللی استفاده کنیم. با این حال برخی معتقدند که در چنین شرایطی قطعا توانمندی هایی در داخلی کشور نیز موجود است که می تواند بخشی از کارها را به خوبی در داخلی اجرایی کند.

منبع: اقتصاد سرآمد